【Hot台股】航運股大跌網急問貨櫃三雄怎麼了？ 專家：疫情紅利全回吐「長線弱勢」

今日社群台股最HOT話題

「個股跌的痛痛 指數依然漂亮」、「行情沉悶 就是慢慢補貨」、「撐台G殺中小」、「阿榮 阿明 阿海 怎麼了」、「沒有怎麼了 沈船了」

「小跌9點...卻痛得要死」、「拉回測五日線 又要開始下一個波段了」、「平盤震盪了 看起來沒啥大場面」、「漲跌比 今天滿爛的 指數不跌而已 要看內容」、「大爆嘎 ，這盤做指數能賺錢真的是高高手」、「今天15500破不了吧，權值金金那麼撐」

「國際航運不是漲幾天了嗎？三雄怎麼沒跟」、「國外航運狂噴 台灣狂蹦 笑死」、「航運是不是偷看下午SFCI答案?」、「阿榮150鐵板破了…漲都沒航運的事耶」

「馬士基加股息 台灣船沒有 是要怎麼漲」、「還在航運，扣憐」、「今年貨櫃可以配幾塊」、「航運要漲應該要等半導體跌」

針對網友熱議話題...專家這麼說！

• HOT台股今日值班專家－國泰證期顧問處經理蔡明翰

航運業吐回疫情紅利

航運業的產業架構不佳，雖然運價跌勢趨緩，但還是下跌，都沒看到比較像樣的反彈。運價已經跌到疫情紅利前的水準，等於將疫情紅利幾乎全數回吐，而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌，現在就是回到過去長期的基本面。

法人也都離棄了

去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平，法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的，尤其是長線法人。看到法人(尤其外資)進出航運股，多是為了做短線價差。

現在資金持續輪動，但電子股弱勢時，資金都往生技、原物料等標的，沒再流到航運了，從這樣角度出發，預期股價都還是會延續弱勢格局。

今年股價的激勵只有2點，一是去年貨櫃航運業還是有大賺，股利發放可以期待；二是短線跌深、落後，股價會出現反彈。

有持股者應退場

投資人進場航運股真的只能搶短，持有的人在落後補漲、漲勢結束的時候要退場，在指數上揚時航運股相對落後，持有者可以等待反彈時間點去減碼，但不要在意自己的成本。

每個人策略不同，今年獲利下降導致股價非常弱勢，真的高持股的投資人，現在就應該要分批減碼；持股部位不大的投資人，可以稍等一下、看到反彈再減碼。

別現在就「埋伏」等發股利

除息時間還很久，即使提前反應至少也要到第二季，現在就買去等它1、2個月，可能跌下去的空間，就連之後股價反彈後成本也回不來，航運股的長線都是利空，有發股利這題材也不建議現在就場內埋伏，建議在接近第二季高股息開始發酵轉強的時候再去操作。

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• Yahoo財經特派記者 李瑞瑾：生於網路世代的新媒體人，曾在2家網路原生媒體就職，主攻證券、基金等領域，用最貼近生活、時事的角度看待財經資訊，以深入淺出的方式帶讀者學習投資理財、掌握最新金融市場脈動。