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美東罷工 每日經損上看45億美元
薪資談判破局，美東碼頭在當地1日零時起面臨47年來首次大罷工，即使在美國商會強烈呼籲下，拜登政府仍表態不會介入。多方評估全美單日經濟損失將達數十億美元，加上颶風海倫重創東南部，全球緊盯美國供應鏈變化。
罷工前夕，美國海事聯盟（USMX）調高六年內的薪資增幅，從先前的40％提升至50％，同時增加福利，並要求延長即將到期的合約，不過仍遭國際碼頭工人協會（ILA）強硬拒絕。外媒引述消息稱，ILA期望加薪幅度為77％，作為上桌談判的門檻。
摩根大通估計，罷工期間每日經濟損失恐達45億美元；牛津經濟研究院（Oxford Economics）評估，罷工期間美國每周經濟損失約45億至75億美元，換算美國全年GDP占比約0.1％；美國經濟諮商會（Conference Boardnalysis）分析，為期一周的罷工可能衝擊全美經濟活動約37.8億美元，且供應鏈可能要到11月中才能逐漸恢復。
儘管拜登政府派出高階官員，敦促雙方「迅速地達成公平的協議」，不過拜登拒絕依職權援引法案，強迫工人回歸工作崗位。
美國商會主席克拉克（Suzanne Clark）30日呼籲拜登行動，她強調，「這些港口單日貿易額超過21億美元，而你有權力可以在合約談判進行期間使港口維持運作。」允許這類糾紛對經濟造成如此重大的衝擊「並不合理」。
供應鏈情報公司FourKites的解決方案負責人Shana Wray表示，這次罷工恰巧在最糟糕的時機，進一步加劇颶風海倫對供應鏈造成的破壞。他說：「海倫導致查爾斯頓和薩凡納港口延後開放，並造成多地停電，連帶影響東南部海運、卡車和鐵路等陸運堵塞。」
家具進口商Flexsteel Industries表示，儘管該公司在美東的庫存充足，「我們最擔心的是罷工對貨櫃運價的影響。」摩根大通分析師稱，部分海運公司將在罷工期間收取附加費用，價格為每貨櫃1,500美元至3,000美元，罷工若長達5天以上，貨櫃價格每個可能上漲數千美元。
此外，容易腐壞的農產品也將損失慘重。據美國農業事務聯合會評估，全美水運農產品進出口各約53％和14％受影響，潛在價值分別超過11億和3.18億美元。
