疫情後台灣這慘業大翻身 謝金河揭3關鍵默默賺大錢

邱怡萱

迎接年底出國旺季，國內4家上市航空股長榮航空、華航、星宇航空與台灣虎航11月營收均創歷年同期新高，財訊傳媒董事長謝金河以「航空業展翅高飛」為題撰文指出，全球航空業正出現疫情後最佳狀態。

謝金河表示，過去航空業靠貨運賺錢，客運成本高，獲利不易，尤其是遇到百年慘烈的疫情，2020年全球航空業虧損1377億美元，全世界的機場停滿飛機，甚至小鳥都在機翼築巢。但疫後也帶給航空業機會，一方面是疫情解封帶動跨境旅遊，出國旅遊人數大增，另一方面是航空業為了自救，大幅調升票價，一開始，大家以為這是短期現象，沒想到，票價漲上去就沒有掉下來，而且熱門航線票價愈來愈貴，高艙等票價漲幅更驚人。

謝金河分析航空業展翅高飛的另一個關鍵是油價下跌，燃油占航空業成本逾三成，2022年平均購油成本113.8美元，今年平均在88美元左右，現在WTI現貨價格跌到70美元左右，油價下跌對航空業的助力很大。

但還有一個更重要的是，顧客對航空業漲票價反彈不大，也使得航空業利潤大增。謝金河舉例像星宇航空開闢很多條以前大家都不飛的航線，如今聽說有的飛一趟賺兩趟，最具代表性的是飛日本旅客大增，這些短航程的航線，讓航空公司默默賺大錢。

謝金河說，過去投資航空股是風險高，回報低的產業，但現在整個觀念都在改變，大家慢慢接受服務是有價的概念，服務成本正在上升，今年全球航空業獲利持續增長，將超過300億美元，IATA估計明年獲利可達366億美元。

謝金河文末總結，這些年，台灣的傳統產業在大陸產能過剩殺戮下，台塑集團正遭逢空前壓力，但航空業正昂首前進，值得關注的是台灣服務型的產業正在加值的路上！

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