《產業》台灣3機場首添加永續航空燃油 中油擬2026年起自產

【時報-台北電】交通部遵循國際規範推動航空運輸業減碳，鼓勵航空公司使用永續航空燃油（SAF），將於今年在松山、高雄及桃園機場為國籍航空首次添加SAF。台灣中油公司已規劃2026年起生產SAF。國科會則建議，短期先確保原料穩定性，並建立生產產業聚落，目標在2030年前達產業化規模技術。

立法院交通委員會今邀交通部、國家發展委員會、環境部、經濟部及國家科學及技術委員會，就「陸海空交通運輸業因應凈零排放轉型之改善措施」專題報告。

據國際民航組織（ICAO）去年10月統計，已有47個國家永續航空燃料方案已成形，133個機場供應SAF，超過50家航空公司使用SAF，並有532億公升SAF為航空公司購買。全球採用SAF的機場自2022至 2023年增加3％，但去年截至目前較2023年增加40％，顯示全球使用SAF意識高漲。

交通部指出，民航局已與相關部會、油商、航空業者及航空站就推動SAF使用研商、整備機場的SAF基礎設施，並啟動於我國機場添加永續航空燃油的試行計畫，預計今年在松山、高雄及桃園機場為國籍航空首次添加SAF，加速國籍航空碳排減量，民航局也鼓勵國籍航空於2030年國際線使用SAF達5％，並於2050年達ICAO淨零目標。

國家科學及技術委員會說，據了解華航、長榮及星宇航空皆擬定SAF使用目標，逐推客貨航班使用SAF，提升減碳績效，桃機年供油量平均為300萬公秉，參考國內航空公司永續報告資料，並考量煉油廠產量經濟規模效益，規劃添加10％的SAF，則預估2030年國內SAF需求量為30萬公秉，約24萬公噸。

國科會表示，研發SAF自主產製能力及示範專區運行，整合航運相關產業、石化產業聚落等產業資源，構建具量體規模穩定的料源供應環境及加速國內技術國際驗證，將有助增加能源自主韌性及協助石化低碳轉型。

面對轉型契機，國科會建議，台灣具備技術研發能量，透過跨部會整合推動，短期可針對SAF原料布局，確保原料供應穩定性，並建立SAF生產產業聚落及示範專區或先進技術示範基地，中長期則吸引國際班機來台添加SAF，發展為亞太地區SAF產製轉運中心，建構新興生質燃料產業及國際輸出或供應能力。

國科會說，為推動2030年前達產業化規模技術，台灣淨零科技方案推動小組已規劃關聯部會分工及推動策略，預計透過2026年科技預算推動SAF次世代料源科技研發與促進產業生態系統的建立。（新聞來源：中時即時 蔡明(宣)）