無畏禁陸令？中華車逆勢上漲 分析師：消費者仍買單

經濟部8月起祭出「禁陸令」，實施「國產車自製率」政策，防堵中國大陸車款來台銷售。市場本預期這一政策將對台灣車廠，尤其是進口車市，帶來衝擊，不過今（12）日汽車類股卻逆勢上揚，連中華車（2204）都表現強勢。摩爾證券投顧分析師鐘崑禎對此表示，因部分車廠定價策略靈活，以及市場對未來訂單價格調整的預期，汽車類股在短期內不會有負面影響，反而顯示出一定的韌性。

禁陸令衝擊車廠 分析師：定價策略靈活是關鍵

據悉，新政策規定，只要車款原型來自中國大陸，不論是自有品牌如比亞迪、吉利，還是被中資收購的品牌如MG、Volvo，或是中外合資的車廠如北京現代，在台灣生產銷售的車輛必須在第一年達到15%、第二年25%、第三年35%的國產零件比率門檻。未能達標的新車將無法領牌銷售，或無法從中國進口關鍵零組件。

像是中華車生產的MG，被中國大陸上汽集團收購，就適用國產車自製率新規。然而，今日中華車股價卻逆勢增長，以84元開出，截至上午11:56，最高點達到85.1元，漲幅為0.12%。

分析師鐘崑禎指出，從表面上看，「禁陸令」確實對車廠帶來成本增加的壓力，因為車廠將被迫採購更多本土零組件。然而，他認為市場不會過度擔憂這項政策的影響。以MG品牌為例，該品牌的定價本就相對較低，即使因政策導致成本上升一至兩成，其CP值仍然優於其他車廠，因此消費者仍有可能買單。

中華車計畫在明年4至6月間，將所有車型的國產化比例提升至15%至20%，現有訂單可能面臨交車困難，造成短期損失。鐘崑禎認為，中華車可藉此機會將未來新訂單的價格調高，或許會轉化為長期利好。他強調，目前股市對這一政策的反應顯示出投資者並不過度擔心，除非未來幾個月的營收或毛利率明顯低於預期，否則這一政策對股價的長期影響應該有限。

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