歐美市場圍堵中國電動車… 2024陸汽車出口成長恐放緩

蘇崇愷／綜合報導

在歐美市場圍堵中國電動車背景下，2024年全年中國汽車出口量成長恐大幅放緩。中國汽車工業協會（簡稱中汽協）近日預估，2024年中國汽車出口量將達580萬輛，年增18％左右。但與2023年中國汽車出口量年增高達58％至491萬輛相比，2024年的出口量增幅明顯大幅降低。

歐盟成員國今年10月4日投票決定對中國電動車加徵35.3％關稅，並於10月31日生效。但歐盟並未關閉協商大門，針對中國提出的價格承諾替代方案，雙方迄今進行多輪談判仍未得出最終結果。但外媒報導，歐盟加徵關稅的範圍不包括中國混合動力車。

澎湃新聞報導，中歐雙方針對中國電動車關稅替代方案尚在談判之際，11月中國汽車出口量按月罕見下滑。中汽協公布，11月中國汽車出口49萬輛，月減9.5％，年增1.6％。前11月，中國汽車出口534.5萬輛，年增21.2％。中汽協副祕書長陳士華預估，12月汽車出口量約50萬輛。

從動力類型來看，中國傳統燃油車出口市場比電動車好。中汽協統計，11月燃油車出口量40.7萬輛，月減1.6％，年增5.6％。電動車出口8.3萬輛，月減35.2％，年減14.1％。

陳士華指出，中汽協透過赴海外考察等市場研究後發現，目前電動車在海外發展面臨壓力，國際局勢不平穩，以及海外國家政策變動大，都影響電動車市場的發展。但危機中看到轉機，插電式混合動力車具有巨大成長空間，且已有許多企業看到此機會。

由於海外市場在充電基礎設施方面並不完善，因此純電動車在海外的推廣普及並不容易。同時，插電式混合動力車型的價格並不高，續航里程也較長，在海外市場發展有很大的潛力。

今年11月中國純電動車出口量5.8萬輛，月減43.8％，年減29.2％；但插電式混合動力車出口2.5萬輛，月增1.9％，年增74.3％。

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