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比亞迪進軍韓國 恐遇反補貼調查
大陸電動車大廠以低價策略積極搶攻全球市場，繼歐美築起貿易壁壘後，韓國政府18日也釋出反制訊號。韓國產業通商部人士表示，將參考歐盟經驗，可研究對中國電動車徵收反補貼稅的方案。此舉恰逢中國電動車龍頭比亞迪韓國公司17日宣布，2025年1月將正式跨入韓國市場。
比亞迪陸股19日收漲0.26％至人民幣285.4元，半年來累計上漲12％。
韓聯社19日報導，韓國產業通商部人士18日受訪時表示，若韓國企業提出反補貼調查申請，將根據補貼協議和「關稅法」展開調查。
當被問到在比亞迪即將進軍韓國車市之際，韓國政府是否討論徵稅問題時，該名人士指出，歐盟對中國電動車徵收稅率超過10％的最終反補貼稅，韓國「關稅法」也有相關條款可援引。且韓國政府已制定調查標準程序指南，若相關企業提出反補貼調查申請，韓國可依照指南展開調查。
分析人士表示，在各國紛紛推出措施應對中國低價電動車入市的大環境下，韓國政府也展現出可能加強保護國內產業的意志。但也有意見指出，只有在韓國國內企業提出申訴，才可啟動反補貼調查，因此實際進行調查的可能性不大。
陸媒易車報導比亞迪韓國公司已選定Samchully EV等6家韓國企業作為韓國經銷商，正在韓國各地持續推進建構銷售與服務網、徵才、車輛認證等籌備工作，將於2025年1月推出鎖定韓國市場的乘用車品牌。
另據中國乘聯會祕書長崔東樹近日發文表示，近五年多比亞迪海外銷量逐年攀升，從2019年的6,603輛，增至2024年1月至10月的18.99萬輛。
綜觀今年1月至10月的數據，中國電動車出口表現較強。近期在巴西、泰國、以色列等主力市場，中國車廠的表現都是規模巨大的態勢。在北歐市場，上汽、吉利、比亞迪等車廠表現相對優秀。至於「造車新勢力」在荷蘭、挪威也有相對較好的表現，幾家車廠主要在挪威登陸歐洲市場，反映出中國車廠在海外市場獲得突破。
