最好先成為「內行人」再說!Nissan R35 GT-R中古行情剖析
isCar! Nissan 「東瀛戰神」進化到R35世代不但將GT-R獨立為車名,推出海外輸出式樣的左駕版本而在2008年首度進軍來台,本地車迷終於有緣體會到這款日產頭號指標的高性能魅力!只是披掛「戰神」名號它當然身價不斐,當初要價$500萬元台幣之下,經濟能力一般的人也只能望車興嘆。隨著8年的時間過去,眼見LCI小改式樣都推出了,R35 GT-R頭批車現階段在本地中古行情是否較「平民」?選購重點又為何?下列剖析通通告訴您.........
取材協力:CirCuiTek均埠國際
不同於配置RB26DETT直六缸引擎的前代版,R35 GT-R即使引擎仍是雙渦輪增壓式樣,不過動力非但引擎排氣量擴增到3.8L,引擎硬體則變更為V6型式,為了增進車輛高速穩定性與極限,車體尺碼更明顯放大,搭配眾多高性能配備包括DCT雙離合器變速箱、ATTESA E-TS智能四輪驅動底盤與電控系統,擁有0~100km/h加速3.4秒與高達318km/h極速,性能實力可說媲美歐系超跑,台灣售價也高達$500萬元之譜!
從2008年在台灣開始上世到今大約8個年頭,「東瀛戰神」R35 GT-R從最早屬頭批車的480hp式樣,也陸續經過530hp、550hp等進化,除了Nissan總代理所引進的「台規版」之外,現身本地還有屬平行輸入車的歐、美規式樣!撇開LCI的2016年小改式樣不談,R35 GT-R目前中古行情最低就是不到$300萬台幣的2007/2008年的頭批式樣,至於當初新車價瀕臨$600萬台幣、動力小漲到530hp的2011/2012年款式,現今行情則在$350萬元左右,純以價格來說,此時絕對是對「戰神」狂熱車迷最好的入手時機。
基於「便宜買、便宜賣」的原則,2007/2008年頭批車即使目前中古價位已低於$300萬元台幣之內,不過總代理車、水貨車的掛牌價還是有所差異,再加上車況是否原廠、是否完好也影響實際成交價!不光新車價,R35 GT-R身價尊貴其實也反映到保養維修的層面,就算只是保養,囿於總容量8L的GR6變速箱油需使用專用油品,加上機油、差速器油費用,一次換油金額就得花上數萬元之多,更遑論機件出現損壞的維修費用!以2007/2008年頭批式樣來說,因動力軟、硬體設計不如2011/2012年式樣來得成熟與健全,對操作習慣、保養習慣更為挑剔之下,一旦出現惡操、亂改情況,引擎與GR6變速箱容易出現「掛手」,如果真的有這般情況發生,沒準備個幾十萬台幣根本沒法擺平,於是能否真正判斷車況好壞,也想車迷想當「戰神主人」第一個也是最重要的課題!萬一莽撞出手買到「地雷車」,屆時絕對是「欲哭無淚」了.........
R35 GT-R最引人嚮往,就是超大到連前代車款也無法媲美的升級空間!以2007/2008年頭批式樣來說,480hp動力比2011/2012年的530hp小,原因乃在於增壓值只設定在0.8 Bar(2011/2012年則是1.0 Bar),如果各項機件都正常,想超越後繼版甚至直追600hp的Nismo版本都行,只要進、排氣與ECU設定程式都經過細膩升級即可,如將渦輪本體升級為高風量式樣,上看800hp也不是問題!R35 GT-R動力要大幅增加雖看似簡單,不過在此同時也顯出冷卻系統、操駕習慣的重要!只是人、車能和諧共生,想讓「東瀛戰神」永保安康,其實沒什麼難度..........