日本JFE工程 採用管線模組化工法

文／陳又嘉

日商傑富意工程技術（簡稱日本JFE工程）於去年1月領先航業界，成功率先拿下中油第三座LNG（液化天然氣）桃園觀塘接收站外推方案製程設備與管線統包工程，為業界首個採用模組化工法的工程，備受經濟部及台灣工程界高度矚目。

由於桃園施工現場天氣及海象條件嚴峻，冬季來臨時，受到東北季風攪擾，減少許多可施工的天數，為解決此困境，日本JFE工程運用日本成功採用的模組化工法，在台北港建設模組廠，將鋼構、配管、電氣儀表品組裝成模組後，趁著天氣穩定時，透過海上運輸至施工現場，打造在模組廠的全天候型條件，可提高製作的效率，並使施工現場減少大量機械配管工作與高空作業，可降低風險同時落實短工期目標。

此工程為在桃園離岸1公里處的海上建造設施，承攬範圍包含LNG船海上卸收設備、管線、海水取水的設施，可供零下164度的LNG加熱氣化。

為實現此模組化工法的運用，日本JFE特地將吊裝重量可達1,600噸的起重機船從日本運往台北港模組廠，吊裝最重達約500噸模組，經由縝密航行計畫並配合天氣狀況調整，往返於模組廠與施工現場中，首先將組裝完成的模組吊裝至駁船，再由動力船牽引駁船將模組運至離模組廠35公里外的施工現場吊放定位安裝。

為使吊裝時模組不至於產生變形，在起重機船上日本JFE針對各模組設計平衡的鋼構，並在模組下方安裝補強固定材。

桃園施工現場的棧橋基礎由沉箱所構成，在沉箱上的基礎以及預留的預埋件，須經由精密計算並透過嚴格施工管理方能確保模組吊放定位順利，吊放時間也受施工現場的風速影響，因此盡量選擇在清晨海浪尚平穩時進行。

日本JFE工程表示，期望能藉由日本建設的實戰豐富經驗為台灣將來的電力，與逐漸上升的LNG需求量盡份心力，在台灣爭取更多能源合作商機。

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