[新車試駕] 夜行首都高 BMW 330i M Sport Midnight Edition 德哥&Iris

TCar 試車頻道
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全新世代BMW 3 Series問世後再次重新定義所謂運動房車，同時豐富的車系編成能夠滿足各式消費族群，從入門的318到性能M3這個跨度讓3系陣容堅強，你以為這樣就夠了嗎？這回總代理以夜之名，為3系列推出全新330i M Sport Midnight Edition夜型版，不僅於車身外觀增添黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤窗框以及黑色排氣尾飾管，輪圈更升級至19吋M款專屬雙輻式黑色輪圈，更將M款卡鉗換上紅色塗裝強化視覺衝擊。內裝則配置Vernasca真皮內裝與M雙前座跑車座椅盡顯熱血氛圍，另外在Touring車型則再追加黑色車頂架，讓更在意機能表現的消費者也能體驗到Midnight Edition夜型版的魅力！

在底盤設定上，這次夜行版可說是完全滿配，加上原本設定已經十分精良的前花臣、後多連桿的配置，結合19吋的胎圈，前225/40R19、後255/35R19的輪胎規格搭配，藉由胎圈貼地面積加大，讓抓地力提升，也間接強化操控表現，不過原廠配置的輪胎在山路熱血時還是顯得抓地力跟不上節奏，這點建議熱血玩家可以再為車輛裝上性能胎型更能盡情享受330i Midnight Edition帶來的操駕樂趣。

然而，夜行版所具備的神兵利器還不僅止於此，總代理為它配上了M款煞車及電子懸吊，除了讓制動性更犀利外，懸吊行程降了10mm，駕駛者更可以視自己的需求調整行車模式，除了在市區提供紮實、舒適的底盤反應外，只要切至Sport模式，懸吊阻尼變得更為Q韌，也能夠提供更優異的支撐性，可以說除了四驅系統外，完全將M Performance調校的M340i底盤設定移植至夜行版！

有些朋友可能會好奇，那麼這樣的底盤表現與M340i相較如何？坦白說，M340i因為配置了x Drive四驅系統，這套系統極限極高，除了在惡劣的氣候下，能夠迅速地讓動力100%傳至前輪或後輪，遇到路面積水，也可以迅速將動力傳遞至有抓地力的驅動輪，可以有效避免水滑！然而，在乾地的狀態下，基本上夜行版無論彎道的支撐力或者阻尼回饋的行路，其實皆與M340i相同，兩者唯一的差異，僅在於濕滑路面下的動態表現，以及直列六缸渦輪引擎再加速時的綿密音頻及爆力感了！

【TCar短評】

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其實對於大多數消費者而言馬力當然是越大越好，但在油耗跟稅金的考量下一定會做出相對應的妥協，然而外型上卻能給駕駛心靈馬力提升不少，330i Midnight Edition除了有著M Sport套件外，再搭配亮黑配件等元素以及19吋輪圈與鮮紅卡鉗外加跑車座椅，外觀內裝運動感戰鬥力十足，2.0稅金也在多數人可接受的範圍，何況258匹的馬力足敷一般日常通勤使用更有熱血餘裕，就連電子懸吊都給上了，壓在300萬以內的售價，這個級距說真的難以再跟他抗衡！

【BMW 330i Midnight Edition】

引擎形式: 1998cc直列四缸 TwinPower Turbo汽油引擎
引擎最大馬力: 258hp/5000rpm
引擎最大扭力: 400Nm/1550rpm
變速系統: Steptronic 8速手自排
長x寬x高: 4709x1827x1435mm
軸距: 2851mm
車重: 1470kg
驅動模式: 後輪驅動
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前鋁合金麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40R19、後255/35R19
台灣售價: 289萬(Sedan)、296萬(Touring)

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