【台積電赴德】跟著台積走？航空有望增開航點？華航回應了

台積電（2330）將在德國設廠，屆時飛航需求將增加，對於是否跟隨台積腳步，在德國增飛航班或增設航點，國內航空業者態度保守，旅行公會理事長蕭博仁則認為，「一定會的！」以日本廠經驗來看，現在熊本班次機票就很難買，只要有需求，航班也會多飛。

目前華航（2610）、長榮航（2618）直飛德國的航點分別為法蘭克福、慕尼黑。先前日本熊本廠開幕，華航增飛熊本航班，長榮航同樣增加九州布局；如今台積電歐洲廠將落腳德國，外界也關注國航是否可能增開航班，甚至是增設直飛航點。

旅行公會全聯會理事長蕭博仁受訪表示，台積電到德國設廠，台灣有很多協力廠商，創造當地很多就業機會，熊本廠就是一個例子，現在往熊本班次機票很難買，屆時美國、德國也會請很多台灣專業人員過去，勢必經常往返。

蕭博仁指出，「如果有必要的話，航班或航點一定會增開」，主要是供需問題，需求增加的話，即便不飛德勒斯登，附近城市航班也會多飛。

蕭博仁表示，航空業者只要申請通過就能開新航點，但除了台積電效應外，還要看那個地方有沒有旅遊商機，當地旅行社是不是會開發，這也是德勒斯登和熊本不一樣的地方。

蕭博仁指出，近來歐美線旅客有增加約一成左右，台積電為航空業者帶來的商機，主要是員工或赴當地洽公，有可能因而增班，也不排除增開航點；至於對旅遊業者來說，飛機有飛的地方，就能安排出團，但當地是不是有旅遊條件、值不值得開發，仍有待觀察。

華航對此僅表示，華航在歐洲布建綿密航網，目前飛航包含德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、義大利羅馬、奧地利維也納及捷克布拉格等，6大航點全面直飛，每周提供近30個往返歐洲的航班，為台灣直飛歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。

華航指出，近一年歐洲航線平均載客率約8成，呈現穩定成長，去年7月才開航布拉格，除提供台捷兩地便利的空中服務，也吸引鄰近城市德國紐倫堡、德勒斯登等旅運需求。長榮航則未有回應。