掌握SOFC＋SOEC＋ESS專利 SOFC氫能源發電 本土業者蓄勢待發
2024年年初以來，燃料電池發電總算邁開大步，展開令業界歡欣的局面。欣興電子裝置了MW級SOFC電力設備，供自發自用，更可併聯台電電網供「削峰填谷」。年初台達電與歐洲公司簽訂技轉授權合約與合作，進行SOFC燃料電池開發及生產，自零組件下手，再進到次系統及整個系統。
產業專家指出，現階段SOFC（固態氧化物燃料電池）所提供電力，仍以藍電為主，以天然氣（CH4）作為燃料，經過甲烷蒸氣製程重組，將氫氣分離出來，隨後進入SOFC系統進行發電。但SOFC發電後端仍有二氧化碳產出，需作處理，一般將產出二氧化碳作深井掩埋CCS（碳捕捉及儲存），於是外海沿海廢棄工作井等都有人設法作再利用。未來這些二氧化碳仍圍繞我們，終會滲漏到大氣中。
氫氣中的二氧化碳去除後即成為「綠氫」，以綠氫發電才可歸為「綠電」。定義上，從氫（H2）開採生成，輸配期間如混有二氧化碳，此氫不可稱為綠氫。藍氫欲升級為綠氫，必須經過CCS處理，去除「碳」。此時，額外附加的「碳費」將隨之而來。藍電則依發電技術方式及來源由公證第三方作含碳量之認定。據此，「碳費」將附加於「藍電」或「灰電」，甚或其他技術所發的電。綠電含二氧化碳為零，無須碳費支出。
發綠電需要綠氫，綠氫來源目前以電解水技術最被看好，其間又可再分為三種：AWE、PEM、SOEC。迄今，AWE技術裝置量最大，但成本高且有腐蝕性顧慮；PEM技術投資額太大；而SOEC具效率高優點，但系統冷啟動需時較久。
產業專家分析，綠電產出，供應鏈組成，比較各種成本因素下，大概可形成兩大支：（1）水電解→HB process→NH3裂解→SOFC電廠。（2）水電解→SOFC電廠。兩者成本差異為製作液氨及液氨裂解。
在發電端，SOFC已被產業界公認為效率最高、成本最低的技術，SOFC及SOEC兩者的結構一模一樣，可互作交換，如能將兩種功能合併為一，將可使系統的材料成本大幅度下降，可對電網作更廣泛的布局，使電網韌性更快度的建立。
本土新能源開發廠家-電聯運通團隊在SOFC市場上已累積多年經驗，取得與掌握數項氫能源發電相關專利，包含SOFC+SOEC+ESS專利；電聯運通積極爭取國內業界的支持與合作，加速本土綠電產業發展茁壯。
