《大陸產業》擴展歐洲 蔚來荷蘭開業

時報資訊

【時報-台北電】據信報消息，蔚來於荷蘭阿姆斯特丹首家展廳開業，創辦人李斌指出，歐盟對中國電動車徵收關稅雖存在不確定性，不過蔚來仍計畫持續在歐洲擴展。

李斌表示，電動車對環境的良性發展是很重要的，不應該被當作政治目標，一旦歐盟落實大幅徵收關稅，蔚來將會做出最合理的決定，不過，其中可能包含推遲、甚至取消在歐洲推出新款中檔車、及入門級車型。

另外，李斌也強調，若蔚來在歐洲的年銷量可以增加到10萬輛，將會考慮在歐洲建廠。(編輯：邱致馨)

相關內容

  • 歐盟即將對中國電動車加徵關稅　北京提議對豪華車降稅換取歐洲叫停

    歐盟本月宣布，為了反制中國大力補貼造成中國電動車低價傾銷歐洲，7月4日將開徵可高達48%的懲罰稅率。彭博新聞報導說，北京當局正大力遊說以德國車廠為主的歐洲企業，希望歐盟能夠對關稅緊急煞車，北京則願意降低大排氣量歐洲進口車關稅。

    1

  • 《國際產業》蘋果AI新功能 歐盟不放行

    【時報-台北電】蘋果21日表示，由於歐盟的反壟斷法規「數位市場法」（DMA）帶來監管不確定性，今年不會在歐盟推出包含Apple Intelligence在內的三項人工智慧（AI）新功能。 數位市場法對科技巨頭和數位競爭施加廣泛的限制，其中一項要求是互通性（interoperability），意味業者得開發可在所有作業系統和硬體運行的軟體，讓使用者更容易移動資料或轉換供應商。 蘋果透過聲明稿表示，數位市場法互通性的要求可能迫使其以危害用戶隱私和數據安全的方式，損害產品完整性，故今年不會向歐盟的客戶推出Apple Intelligence、iPhone Mirroring，以及SharePlay三項AI新功能。 但蘋果也表示，「我們十分積極讓所有使用者都能接觸這些技術」，強調將與歐盟執委會合作，尋找解決之道。歐盟執委會則表示，歡迎受到數位市場法規範的科技巨頭在歐洲提供服務，前提是這些科技大廠遵守歐盟旨在確保市場公平競爭的法規。 報導稱，暫緩在歐洲推出AI功能可能影響蘋果業務，投資人預期AI功能將鼓勵消費者加速升級至支援該技術的iPhone 15 Pro或Pro Max以上裝置。此外，App

  • 歐盟電動車：中歐開始就關稅加徵事宜就行磋商，美歐對華態度顯現兩幅面孔

    從啟動調查、企業抽樣、宣佈稅率、雙方談判，經歷九個月，這麼多步驟，一分錢關稅也還沒有加徵，而此時距離立法程序上的正式徵稅還有4個月。

    5

  • 中控歐電動車調查不公　索取文件量前所未有｜#鏡新聞

    繼歐盟上週宣布對中國電動車加大關稅後，中國當局20日召開記者會表態，歐盟進行反補貼調查時，要求中國企業提供的文件數量　多到前所未見，還要求提供電池成分跟配方，認為歐盟調查不公，同時中國車商也開始敦促北京政府，加大對歐洲進口燃油車關稅，中國與歐美間的汽車、電動車關稅戰，儼然開打。 （鏡新聞已上架86台，若無法收看，請洽詢當地系統台） 鏡新聞APP iOS👉https://reurl.cc/kqyqML 鏡新聞APP Android👉https://reurl.cc/Ay2y63 有話鏡來講YT👉https://reurl.cc/A4DjQj 少年新聞週記YT👉https://reurl.cc/K4DeN9

  • 隨著啟動關稅談判 中國希望歐盟7/4前取消電動車關稅

    路透社今天(24日)報導，根據中國官方媒體「環球時報」(Global Times)，在中國與歐盟同意舉行新的關稅談判後，北京希望歐盟在7月4日之前，取消對中國電動車的初步關稅。 歐盟將於7月4日對從中國製造的電動車徵收高達38.1%的臨時關稅，同時歐盟將調查其所謂的過度與不公平補貼。 中國已多次呼籲歐盟取消關稅，表示願意進行談判。在仍然陷於由美國前總統川普(Donald Trump)政府時期啟動的美中關稅戰，北京不想捲入另一場關稅戰，並表示如果歐盟調高關稅，將採取一切措施保護中國企業。 在德國經濟部長訪問中國期間，歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)22日與中國商務部長通電話，雙方同意就關稅問題重啟談判。 歐盟執委會發言人表示：「副主席杜姆布羅夫斯基斯與中國商務部長王文濤22日就歐盟對中國生產的電動汽車進行反補貼調查通電話，兩人進行坦誠和建設性的溝通。」 這名發言人接著表示：「歐盟方面強調，任何談判結果都必須有效解決反補貼的問題。」 「環球時報」引述觀察家的話指出，最好的結果是歐盟在7月4日前取消關稅決定。 「環球時報」報導，歐盟持續升高的保護主義行

  • 監管不確定性，蘋果AI今年不引入歐盟市場，上週五股價收低1.04%

    【財訊快報／陳孟朔】蘋果公司(美股代碼AAPL)21日宣布，今年不會在歐盟地區推出其人工智慧(AI)功能Apple Intelligence，因歐盟的《數碼市場法》(DMA)造成監管不確定性。蘋果兩週前推出多項AI新功能，其中包括與OpenAI合作，執行長庫克稱其為「重要下一步」。另一方面，蘋果公司和消費者的律師更新一項價值3500萬美元的和解協定，這項協定將解決蘋果銷售的iPhone 7和7 Plus手機音質差、通話能力受損的指控。加州北區地方法院於2023年11月初步批准該和解協議。消費者們表示，iphone的一個缺陷降低音訊品質，使其難以撥打電話或使用Siri等功能。蘋果股價21日收低2.19美元或1.04%至207.49美元，成交量暴增至504.18億美元，在美個股稱后，只輸給Nvidia。

  • 大陸電動車崛起骨牌效應？外媒驚曝西方國家正走向分裂

    大陸電動車強勢崛起，根據華爾街日報（WSJ）報導，大陸電動車的崛起正在分裂西方，美國和歐洲正在走向不同的道路。

  • 傳陸願調低歐進口車關稅 以游說歐盟撤懲罰關稅

    歐盟將於7月向中國電動車徵收最高38.1％的臨時關稅，外電報導，中國提出如果德國成功游說歐盟停止對華進口電動車加徵關稅，願意降低對歐盟進口大引擎汽車的現有關稅，這會令德國車廠受惠。目前中國對來自歐盟的汽車徵收15％的關稅。

  • 蘋果AI新功能 歐盟不放行

    蘋果21日表示，由於歐盟的反壟斷法規「數位市場法」（DMA）帶來監管不確定性，今年不會在歐盟推出包含Apple Intelligence在內的三項人工智慧（AI）新功能。

  • 「中國震撼2.0」 歐美各自接招

    歐盟與中國大陸將協商電動車關稅。華爾街日報（WSJ）分析，面對中國大陸製造業出口對全球發動的「中國震撼2.0」攻勢，美國...

    1

  • 《大陸經濟》歐加徵關稅 對陸車企衝擊小

    【時報-台北電】歐洲對自中國大陸進口電動車徵收最多38.1％臨時性反補貼關稅額前夕，兩國高層官員於22日展開磋商。目前結果尚未出爐，但專家指出，目前中國新能源車對於歐洲的成本優勢在50％～100％之間。由於成本優勢巨大，因此即便加徵關稅，對中國影響也是微乎其微。 中國商務部官網最新公布，中國商務部長王文濤22日與歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行視訊會談，雙方商定就歐盟對中國進口電動汽車反補貼調查案啟動磋商。外界密切關注磋商結果。 歐盟加徵關稅一事不僅影響中國車企，對於在中國設有龐大製造基地的德國車企亦是憂心忡忡。新華社報導，王文濤22日與正在北京訪問的德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克會面時就表示，希望德國在歐盟發揮積極作用，就電動車關稅問題與歐方談判。 哈貝克表示，德國政府對歐盟發起對中國電動汽車反補貼調查深感憂慮，認為會對歐洲綠色轉型進程和消費者利益造成負面影響，也擔心在中國的德國車企利益受損。他指出，加徵關稅是最糟糕的手段，將會陷入貿易摩擦升級的惡性循環。 另北京大學中國經濟研究中心主任姚洋22日出席一場論壇時分析，中