《商情》供應緊張 10/23鋁價漲逾0.7%

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【時報-台北電】幾內亞是僅次於澳洲的全球第二大鋁土礦生產國，由於生產中斷導致鋁土礦短缺，使得氧化鋁供應緊張，鋁土礦用來被精煉成氧化鋁，是製造鋁的主要成分，最大的金屬消費國和全球最大的鋁生產國中國，近年來越來越依賴幾內亞鋁土礦，占全球鋁土礦海運出口量70%的幾內亞鋁土礦出口量，今年迄今為止增長了23%，原物料供應吃緊，進一步緊縮氧化鋁市場，致倫敦(LME)鋁價上揚。

周三(10/23)截至台北時間13:30，倫敦金屬交易所(LME)三個月期鋁上漲0.72%，報每公噸2,652.5美元，盤中最高一度漲觸每公噸2,653美元。(編輯:呂方維)(商品行情網)

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    【時報-台北電】因數據顯示，全球最大鋼鐵消費國中國，經濟和鋼鐵市場持續疲軟，第三季中國經濟成長速度為2023年初以來最慢，9月中國粗鋼產量連續第四個月下滑，打擊大連鐵礦石期貨價格受挫下跌，但中國央行出台新措施的消息則限制了鐵礦石跌幅。 分析師表示，數據顯示，第三季中國經濟成長速度為2023年初以來最慢，儘管上個月的消費和工廠產出數據超出預期，但房地產行業的暴跌仍然是中國政府在努力重振經濟成長過程中面臨的主要挑戰，市場對房地產行業清理庫存的關注仍然不為所動，同時，9月中國粗鋼產量連續第四個月下滑，季減1.1%，較去年同期下降6.1%，未達反彈預期，打擊大連鐵礦石期貨價格走勢受挫，但隨著中國人民銀行啟動了兩項融資計劃，並敦促迅速採取金融政策支持資本市場，則提振了投資者前景情緒，限制了鐵礦石跌幅。 終場上周五新加坡交易所58%鐵礦石近月漲0.6%，報每噸91.49美元；62%鐵礦石近月漲0.93%，報每噸104.2美元；大連期交所9月交割鐵礦石跌1.67%，報每噸734人民幣。(編輯:呂方維)(商品行情網)

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  • 《商情》需求減少 10/18BDI指數續跌逾1%

    【時報-台北電】需求減少，上周五BDI指數續跌逾1%；因遠程礦航線表現持續疲軟，海岬型船市場可用運力依舊偏多。另外，巴拿馬型船市場煤炭運輸需求與糧食貨盤也受限於利潤承壓，船多貨少格局延續，令終場波羅的海乾散貨BDI指數續跌逾1%。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌18點，收1576點，跌幅1.1%；海岬型運費指數(BCI)下跌46點，收2276點，跌幅2%；其平均日租金為每艘18875美元，減少384美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌3點，收作1285點，跌幅0.2%，其平均日租金為每艘11562美元，減少29美元；超輕便極限型運費指數(BSI)下跌4點，收作1250點，跌幅0.3%。(編輯：王聖為)(商品行情網)