《各報要聞》徐旭東:紅海危機影響超預期

【時報-台北電】遠東集團大家長、裕民董事長徐旭東11日表示,紅海危機影響海運業,影響時間超過預期,目前看來不會很短,但是會延續多久真的不容易回答,也很難預料。回歸產業基本面,現在市場需求還是很旺,帶動原物料、運輸費用等慢慢攀升。

除了紅海危機,徐旭東指出,AI、低碳、永續能源,不只裕民,也是企業界重要課題。

裕民船隊目前有72艘船、總載重884萬噸(含在建船舶),包括海岬型船25艘、巴拿馬型船25艘等,其中逾9成有節能環保裝置,也在研究購置零碳或替代能源雙燃料環保節能船,規劃跨足LNG運輸船、大型風電運維船市場,多角化布局。

同時,裕民也在增加AI智能應用比重,透過船聯網管理,搭配天候、海圖,優化航線、提升故障排除速度,降低故障率與提升營運效率,目前已有2艘船舶率先使用AI管理系統。

另外,多國關注大陸電動車大量外銷出口,是不是會因為關稅因素而影響銷售量,進而影響大陸原材料的進口需求,徐旭東認為,還需要觀察。

大陸電動車大量行銷全球,帶動西非等多地鋁礬土出貨旺,是帶動海岬型船運價表現亮眼的關鍵,也成為今年散裝船運價表現最好的船型。根據克拉克森預測,鋁礬土貿易量成長率已躍居所有乾散貨物第一,今年需求成長達8%,海岬型船運輸需求看增,業界樂觀下半年航運景氣。

稍早,徐旭東談到AI旋風,特別強調AI化說來容易,但如何執行才是關鍵,要AI化、要做很多科技管理,最重要的科技變化太大,遠東集團要跟得上、跟得快、要有效應用。

根據波羅的海BDI指數11日最新數據,小漲8點至1,947點,海岬型船小跌270美元至26,396美元,巴拿馬型船上漲530美元至14,739美元,超輕便型船日租上漲91美元至14,971美元,所有船型都較去年7月平均日租金高出許多,海岬型船日租金還有一倍價。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)