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台航董座看散裝航景氣 1利空2利多影響
散裝航運景氣受到一個利空、兩個利多影響，台航董座劉文慶3日表示，中國大陸雖逐漸脫離疫情陰霾，但經濟復甦腳步蹣跚，加上中美貿易戰導致大量外資外移，大宗原物料需求恐有大幅下滑疑慮，將不利散裝運價反彈。
但拉長時間看，他指出，有兩項利多有利散裝運價走升，一是國際海事組織今年開始對現成船實施能源效率指標及營運碳強度指標，且歐盟決議明年對進出歐盟水域船舶課徵碳稅，將逐漸提高老船營運成本，有助加速淘汰；二是若俄烏戰爭結束，重建商機預估高達4,000億美元，不論貨櫃或散裝航運都會受益。
台航3日公布今年首季財報，營收9.35億元、年增14％，稅後純益1.43億元、EPS為0.34元，並通過配發現金股息2.2元提案，以3日收盤價30.75元計，現金殖利率7.15％。此外，台航為陽明海運大股東，陽明已宣告配息20元，若按台航現有持股，預計第二或第三季可挹注台航每股盈餘約1.7元。
台航首季成長動能主要來自散裝營運船舶數量較去年同期多3艘，且運價多在去年上半年市況較佳時議定，尚能承受全球高利率、高通膨及中國解封復工較遲所帶來的衝擊。
再者，散裝平均運價雖低於去年上半年，但台航船隊租約配置策略，及中油觀塘工業港合約之港勤拖船全數投入營運，不僅增裕營收，毛利率有望維持水準。
