台灣特斯拉車主傷荷包！超級充電自 2020 年 10 月 15 日開始收費，牌照稅免徵將於 2021 年底截止

Tesla 特斯拉在台灣銷售數量節節攀升，擁有特斯拉車主愈來愈多，為了提升超級充電站的使用效率，Tesla 特斯拉超級充電站在 2020 年 7 月導入超時佔用費。

稍早台灣特斯拉宣布自台灣時間 2020 年 10 月 15 日 0:00 開始收取超級充電使用費，依照尖峰/離峰差別計費，每度電 NT$ 7 元至 12 元不等。另外，電動車免徵牌照稅相關法令如果沒有修正，自 2022 年起電動車將按照馬力換算排氣量課徵牌照稅。

超級充電站收費制度

截至目前台灣共有 22 座超級充電站，另外桃園、宜蘭和台中分別各有一處超級充電站即將啟用，預計在 2020 年底前全台將有 25 處超級充電站、近 200 座充電樁。

台灣特斯拉表示，特斯拉車主只要透過 OTA 軟體更新系統，即可獲得各個站點的電費資訊，同時手機 App 也會提供電價資訊。

此外，車主們還要注意台北內湖營運總部、臺灣大學、台中 J Mall 這三個充電站店將會實施尖峰/離峰差別計價收費制度，藉此減緩排隊充電的狀況。

超級充電站使用費：

• 每 kWh 新台幣 7 元至 12 元（各站點計價有所差異並可能會不定時變化）

• 台北內湖營運總部、臺灣大學、台中 J Mall 依照尖峰/離峰時段差別計費（尖峰段：週一至週五 07:30-22:30）

超充超時占用費：（充電完成 5 分鐘未離場立即計費）

• 使用率未滿 50% ：每分鐘 NT$ 15 元

• 使用率達 100% ：每分鐘 NT$ 30 元

特斯拉公司也提醒，車主若有超充優惠，系統會在優惠額度用罄後開始計費，同時車主必須在 Tesla 特斯拉帳號綁定信用卡才能計價收費，實際充電金額將會以電子郵件發送給車主。

Tesla 特斯拉超級充電站的實施收費機制貌似對車主不利，然而隨著領牌照的 Tesla 電動車愈來愈多，充電站的數量及人滿為患的排隊也會逐漸成為車主們的埋怨與爆點，如果能透過正常的收費將降低排隊問題，對車主而言也是百利無一害。

2022 年起電動車可能課徵牌照稅

台灣 Tesla 特斯拉車主來說，超級充電站收費就像燃油車的汽油費，算是正常的使用者付費方式。而真正傷荷包的則是「牌照稅」了！

為了鼓勵消費者選購電動車，台灣政府部門宣布自 2012 年 1 月 6 日起電動汽車、12.1HP 或 12.3PS 馬力以上的電動機車實施 6 年免徵牌照稅，在 2017 年更進一步展延至 2021 年 12 月 31 日同時還免徵貨物稅。

然而隨著 2020 年即將結束，掌管電動車牌照稅及貨物稅的經濟部與財政部卻無消無息，沒有釋出任何展延訊息，因此無法確定未來是否仍然免徵牌照稅及貨物稅。

（圖片來源：財政部稅務入口網）

如果政府部門沒有展延法令，就代表電動車、電動機車將恢復課徵牌照稅，而 Tesla 特斯拉電動車將從 2022 年起依照馬力換算排氣量計算牌照稅費用：

• Tesla Model 3 Standard Plus：258 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 11,230 元

• Tesla Model 3 Long Range ： 346 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元

• Tesla Model Y Long Range ： 384 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元

• Tesla Model Y Performance ： 450 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 46,170 元

• Tesla Model S Performance：796 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元

• Tesla Model S Long Range：517 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元

原文網址：三嘻行動哇

圖片及資料來源：Tesla

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