只因更加流線時尚、取名Famous絕對合理！Kymco 新名流125試駕剖析！

Yahoo奇摩汽車機車

2019年4月19日上午11:08

Kymco名流150，對於20後半乃至於30歲的的群眾來說，或許只是僅存於2010年國產電影《艋岬》與隔年的《翻滾吧！阿信》之中，屬於上一輩的超科幻車型，但在民國80年代左右，那可是屬於那個時代青少年的夢幻車種，藉由當時Kymco與Honda的合作，將車型CH150（美規Elite 150車型，原型則為日規CH125）稍作修改後導入台灣市場，但在今年1月，Kymco推出了一台名為「新名流125」、定位為入門通勤代步用的車型，完全不相同的外觀設計以及車種取向，是否象徵著當年青春時光一去不復返？先別急著評，且看咱們怎麼說。

更加流線時尚的造型，將頭燈置於龍頭的傳統設計，至今已完全不復見當年的名流150各種經典造型，興許是因為整體設計權限仍由當初Honda所掌握，但情懷終究有其極限，龐大方正的車身是否在現今使用環境中能夠維持速克達最基本的需求—方便性呢？又或者，有多少人願意為了自己年少青春、或者是只存在於影像中的浪漫，而購入一台在當時稱作先進、但在今時今日已不被稱作主流的設計？作為妥協，更加現代化的線條以及輕巧俐落的車身，才是更為主流的做法。

從引擎號碼可以清楚的了解到，新名流125採用的是SJ25系列、也就是稱作KNI引擎族的動力單元，向上追溯可回推至KDN、甚至是更早的GY6引擎系統，而這也是Kymco 50餘年歷史中資歷顯赫的引擎，除了將結構優化並導入滾針汽門搖臂設計外，藉由偏置進氣岐管設計帶來的多向量燃燒技術，以及自主研發的噴射系統，除了帶來最大馬力8.8ps/7,000rpm的輕快動力外，亦能維持量測油耗53.8km/L的優異數據。

車身銘牌標示的「Famous」車名，確切區隔了當年名流150所用的「Freeway」以及原版CH車系名稱「Spacy」以及「Elite」，也算清楚畫出新舊區隔，且Famous也象徵更為時尚流線之意，簡單勾勒的車身肌理呼應著車身命名，同時給予入門通勤代步車同樣俐落的造型感受。

對於一台通勤代步用車，最重要的當屬車身置物空間，前斜板手套箱暫且不論，33L的車廂置物空間足以容納2頂3/4安全帽，即便深度仍不足以置入更大的全罩式安全帽，但對於一般短程駕駛而言已是輕而易舉；另一方面，在腳踏空間的縱長度達到280mm，坐墊前端至前置物箱處也有250mm之多，除了帶來良好的膝部活動空間外，放置更大的物件例如20吋登機箱仍屬輕鬆寫意，加上在坐墊前段處，Kymco設計了可承重3kg的隱藏式置物掛勾，整體而言新名流125在置物機能上有著相當靈活的使用空間。

分做SJ25TA/TB/TC三種型號，分別對應著鼓煞、碟煞以及搭載Noodoe車聯網數位儀表的頂規版本，但基本上新名流125在配備方面仍以簡潔耐用為主，因此泛用度更高的無液晶雙指針儀表設計只能說理所當然，且為了有效壓低售價，並且針對不擅長使用碟煞的駕駛，Kymco在新名流車系一律未提供ABS輪胎防鎖死機能，且仍舊維持前後鼓煞的簡單結構。

此外，儘管後搖臂上端採用單避震設計，新名流125在車台上仍舊預留了後雙避震的右側上座鎖孔，推測是使用了與X-Sense相似的骨架設計、卻作為後單避震使用，而針對與其他市售車種相比更加垂直的後懸吊角度，Kymco為了避免太過硬挺選擇較軟的避震內部設定，雖說前懸吊仍具有一定程度的支撐性，但整體懸吊感受仍屬較為舒適的取向。

要判斷懸吊是否「夠用」，不如為它找尋更加合適的使用條件，新名流125或許沒有作為運動車款的潛力，在偏高速行駛時也需要更多來自騎士坐姿的調整以及技術的配合，但這真的是Kymco設計車款時的目的嗎？不，比起追求性能表現，新名流125更適合在一般市區行駛，尤其是台灣隨處可見的人孔蓋、柏油塌陷等凹凸不平路面，在時速30-60km/h這個區間便會感受到相當程度的舒適性，即便在懸吊復位的行程仍須2-5個循環不等，但上吊架引擎設計在後輪動力輸出時會拉伸後懸吊的特性，此時也有助於車體回歸安定，達到更好的減震回饋效果。

至於在動力方面，畢竟是Kymco沿用已久的引擎設定，單缸四行程空冷引擎搭配新世代CVT雙齒皮帶設計，完全主打節約耗能的取向使得新名流在中高速區間顯得較為吃力，但相對的，起步以及隨之而來的低速速域很明顯的更加輕盈靈巧，毫不費力的將車體帶到市區道路限速的區間，且Kymco自主研發的噴射引擎ECU在反應上也沒有與國際大廠相比特別的脾氣與調性，更加維持了「輕鬆好騎」的入門通勤車首要特點。

或許一切都是自顧自的一廂情願，認為叫做新名流、就必須要有往日的經典設計復刻，然而就像早餐店老闆娘口中的帥哥並不見得帥一般，誰說Famous 125必須要是Freeway？平心而論，輕巧俐落的車身設計，充足且靈活的置物空間，作為通勤代步車恰如其分的懸吊反應與動力區間，新名流125完全對得起它的售價以及預想的目標用途，並且對於不甚習慣碟煞配置的使用者，同樣提供了價格低廉的前後鼓煞版本，要說它不是當年的名流？對，因為它是活在當下的新名流125。

2019 Kymco 新名流 125基本資料如下：

引擎型式：124 c.c. 四行程單缸空冷汽油引擎
最大馬力：8.8ps/7,000rpm
傳動形式：CVT無段變速
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：單槍式，彈簧預載不可調
煞車形式：前後鼓煞
乘坐諸元：踏板長度280mm、踏板寬度410mm，坐墊長度650mm、坐墊前端至斜板距離250mm

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【財訊快報／記者何美如報導】晶碩(6491)18日公告，已針對望隼科技(4771)向智慧財產及商業法院提起專利侵權訴訟，隱形眼鏡專利訴訟戰開開打！晶碩表示，望隼製造之蕾美等品牌之隱形眼鏡產品，涉嫌侵害公司擁有之中華民國第I671361號「水膠組成物及以其製備之水膠鏡片」發明專利權，已向智慧財產及商業法院提起訴訟。對此，望隼發表澄清聲明，在海內外的產品皆符合國際認證及規定，絕無侵權疑慮，並將全力捍衛自身的合法權益。晶碩表示，113年12月16日本公司接獲智慧財產局通知，公司擁有之中華民國第 I671361號「水膠組成物及以其製備之水膠鏡片」發明專利權，遭舉發請求撤銷。而前發現望隼科技所製造之蕾美等品牌之隱形眼鏡產品，涉嫌侵害其發明專利。為避免專利權繼續遭受損害，18日向智慧財產及商業法院提起訴訟，主張望隼科製造與銷售之多款產品，均落入公司所擁有之中華民國第I671361號「水膠組成物及以其製備之水膠鏡片」發明專利之權利範圍，侵害本公司之專利權。為杜絕同業侵權惡習、避免渠等持續侵害本公司智慧財產權，同時維護公司基於長期投入研發所產生的競爭優勢，晶碩訴請法院判命望隼排除及防止侵害專利權的所有
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《台北股市》封關倒數 17檔外資提前卡位
【時報-台北電】台股18日剛好是2024年台股新曆年封關倒數10個交易日，外資期現貨雙偏多，現貨買超百億元，台指期意外拉高結算，多頭氣盛，台股封關行情蠢動。投資專家看好封關前行情，建議可留意過去封關前表現亮眼，且外資18日提前卡位股，包括新日興（3376）、中租-KY（5871）等股，值得投資人逢低留意布局。加權指數18日盤中一度大漲超過200點，最後上漲150點收在23,168點，尾數剛好收在「168」，為台股一路發拉出好采頭，專家建議，可留意往年漲率高的個股，再加上有外資買盤加持，未來股價表現不看淡，尤其若股價處在相對低基期股，建議可逢低著墨。依台新投顧統計，近十年來，新曆年封關前10個交易日，上漲達七成以上，且近十年平均漲幅幾乎在1～3％附近，而外資18日加碼千張以上的個股有新日興、中租-KY、大亞、台塑、華新、南亞、國票金、富喬、佳世達、神達、統一、寶成、遠百、台達電、台光電、國產、高力等17檔。尤其台塑、華新、南亞、國票金及富喬等，18日單日獲得外資大敲各12,197張、6,237張、4,717張、4,613張及3,208張最多，股價多有亮眼表現。上述17檔外資買盤卡
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《盤前掃瞄-國外消息》2025估美僅降息2次；美股大跌
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亮出一副紅雙喜！特斯拉概念股「1檔」爆量3.2萬張　榮登量價雙增王
[FTNN新聞網]財經中心／台北報導台股昨（16）日終場收在23,168.67點，漲150.66點，漲幅0.65%，成交金額為3989.94億元。其中特斯拉概念股的光學元件廠亞光（30...
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【財訊快報／記者何美如報導】成立超過四十年的丁丁藥局，18日正式揭曉全新企業識別系統（CIS）。丁丁藥局母公司諾貝兒寶貝(6844)董事長楊宏培表示，此次CIS的全新改版，象徵企業理念的進化與再出發，展現未來邁向大健康領域的決心，而即將開幕的高雄裕誠店就正式啟用全新企業識別系統。楊宏培表示，此次CIS的全新改版，象徵丁丁藥局企業理念的進化與再出發，展現未來邁向大健康領域的決心，全新識別的英文縮寫Tt意味著Trust（信任）與team（團隊），更為品牌注入全新的意涵與價值。新CIS以丁丁藥局的核心元素進行創意化呈現，將「丁丁」的英文縮寫Tt，賦予了Trust（信任）與team（團隊）的雙重意義，並融合象徵專業醫療的十字標誌，體現丁丁藥局致力於服務全齡健康需求的理念。此外，經過優化的品牌代表色「丁丁藍」，更傳遞全新形象的溫暖與信任，期待丁丁藥局成為消費者心目中值得依賴的健康夥伴。諾貝兒寶貝總經理許王伸進一步表示，新的CIS不僅對內提升團隊凝聚力，激勵同仁將「專業」進一步昇華為「信任」，對外更是丁丁藥局對消費者的承諾，實踐「聽見需求，陪伴更健康的生活」的服務精神。未來，丁丁藥局將提供更全面、
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零壹成為倍力碳管家系統唯一資訊通路代理，攜手搶攻ESG商機
【財訊快報／記者陳浩寧報導】面對ESG永續發展的數位轉型浪潮，零壹(3029)宣佈成為倍力(6874)碳管家系統唯一資訊通路代理，共同推動台灣企業在ESG領域的轉型與升級。零壹表示，目前擁有超過2700家經銷商，可快速的協助各產業的中大型客戶全速進行 ESG 轉型，未來將持續深耕ESG的相關解決方案與培訓數位人才，並以自身導入ESG的經驗，協助資訊通路與終端客戶快速的進入企業永續的理想情境。倍力資訊的碳管家系統具備高度靈活的數據收集與計算能力，專注於碳排放的監控與深入分析，有效協助企業輕鬆完成碳盤查及合規報告的產製。碳管家系統尤其適合中大型企業、製造業、科技業及跨供應鏈的上下游企業使用，能夠幫助企業達成碳中和與永續發展目標。碳管家系統不僅是技術解決方案，更能與財務報表結合，提供全面的碳排放與財務數據整合分析，成為企業邁向永續經營的熱門工具伙伴。零壹提到，除透過招募經銷商來推廣倍力資訊碳管家系統，也積極的整合既有ESG輔導顧問公司，提供ESG專業教育訓練與推廣課程，旨在打造台灣ESG領域的生態圈與快速複製成功案例。這樣的多元推動策略，不僅促進企業採用碳管理系統，同時也提供企業流程上的規劃
時報資訊·
《商情》靜待聯準會利率決策 12/18銅價自逾2周低點反彈
【時報-台北電】因倫敦金屬交易所(LME)銅價在周三一度跌觸兩周多以來的新低點後，跌深反彈略有回升，致倫敦(LME)銅價上揚，但由於仍對全球最大消費國中國需求前景的擔憂，以及靜待聯準會(FED)利率決議前的謹慎態度，則限制了銅價漲幅。分析師表示，由於投資者持續關注權衡美國新當選總統川普（Donald Trump）威脅徵收進口關稅的進展，以及最大消費國中國經濟復甦路徑的進一步明朗化，影響銅價一個月來一直在窄幅區間內交投，投，中國11月份的經濟數據進一步打擊了依賴經濟增長的金屬市場信心，儘管中國的工業產出增長超出預期，但零售銷售增長放緩令市場感到失望，不過中國官方統計數據周三顯示，11月份精煉銅產量下降了1.6%，降至113萬公噸，這也在供應面對銅價構成了支撐，投資者持續關注焦點聯準會(FED)明年的利率決策將進一步降息多少，倘若借貸成本降低，預期將為依賴增長的金屬前景提供了支撐。終場周三(12/18)報價，倫敦金屬交易所(LME)期錫上漲69美元，報每公噸29,116美元；期鎳上漲5美元，報每公噸15,508美元；期鋅下跌40.5美元，報每公噸2,995美元；期鋁下跌14美元，報每公
財訊快報·
鮑威爾「鷹」秀，美股午後狂殺，道瓊急瀉1123點，七雄齊跌特斯拉挫逾8%
【財訊快報／陳孟朔】連九黑的道瓊工業指數週三早盤力圖反彈，一度上漲約239點，但聯準會(Fed)例會後雖一如預期降息25個基點，主席鮑威爾其後發表「偏鷹」言論，暗示未來或接近放慢降息節奏、或暫停降息步伐後，賣壓急湧而出，終場倒吐約1,123點或2.58%，以近日低作收，退回六週低位，並締造自1974年以來最長跌浪紀錄。美股帶量殺低，主要股指跌幅2.58%起跳；同日，標普、那指、費半和羅素2000指數各殺低2.95%、3.56%、3.85%和4.39%。小型股賣壓比大型股更重，科技七雄全趴，特斯拉急瀉8.28%最遜，Nvidia跌幅1.14%最抗跌，台積電ADR挫2.54%表現亦屬抗跌。Fed例會宣布降息25個基點，符合市場預期，為連續第3次會議下調政策利率。會後聲明指出，對未來幾年進一步降息持謹慎態度，預料2025年可能只會再降息兩次，2026年再降息兩次(市場原本預估三降)，2027年再降息一次。Fed將利率下調25個基點至4.25%-4.50%，其經濟預測摘要(SEP)顯示，Fed將在2025年底之前總共降息50個基點，因就業市場穩健以及近期通膨率下降勢頭停滯不前。紐約股市18日收
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財訊快報·
ECB經濟專家Lane稱，在不確定性上升環境下，降息步伐應保持靈活
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐洲央行首席經濟專家Philip Lane表示，必須對降息步伐保持開放態度，因為全球經濟揮之不去的風險仍可能改變通膨前景。Lane週三表示，薪資成長、企業獲利和地緣政治緊張局勢可能推高能源價格和貨運成本，從而給物價帶來新的上漲壓力。另一方面，Lane表示，信心長期受到打擊可能會導致通膨下降，而貿易摩擦增加將使前景更難以預測。Lane在MNI組織的一個活動上表示，在當前不確定性上升的環境下，謹慎的做法是保持靈活性，逐次會議做決定，而不是預先承諾任何特定的利率路徑。在風險管理方面，如果通膨前景、經濟動能遇到上升衝擊，貨幣寬鬆的推進速度可以比12月預測中的利率路徑更慢。Lane補充稱，一旦通膨前景、經濟態勢受到下滑衝擊，貨幣寬鬆可以更快推進。Lane指出，雖然歐元區內部通膨仍然很高，但隨著服務業通膨形勢緩和以及勞動力成本壓力減輕，通膨應該會下降。央行決心要確保通膨率持續穩定在2%的中期目標水準。
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抵制惡意貿易行為，北美石墨礦商要求對中國供應商開徵920%關稅
【財訊快報／陳孟朔】北美石墨礦商週三要求美國政府對中國的石墨供應商徵收高達920%的關稅，以抵制其所稱的中國政府的"惡意貿易行為"。此舉是西方關鍵礦產供應商為應對中國對全球電動汽車和電子產品構件的開採和加工的廣泛控制而做出的最新出擊。按體積計算，石墨是電動汽車電池中最大的組成部分。石墨可以人工合成，也可以從自然來源中加工。中國是這兩種石墨的最大生產國，本月早些時候，中國收緊對美國的石墨出口。由美國和加拿大石墨生產商組成的美洲活性負極材料生產商協會(American Active Ano de Material Producers)要求美國商務部和美國國際貿易委員會(ITC)"調查中國是否以不公平的價格向美國出口天然和合成石墨，並徵收關稅。中國競爭對手的勞動和環境標準使其能夠迅速提高產量。"該組織在寫給美國官員的信中提到，美國目前對大多數中國石墨徵收的25%的關稅"太低"，很容易被中國競爭對手吸收。
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《國際產業》微軟不缺AI晶片輝達應聲挫
【時報-台北電】輝達股價自11月底衝上歷史新高後，近來再度受到打擊，因為微軟執行長納德拉（Satya Nadella）日前受訪時透露AI需求轉弱，就連Alphabet執行長皮查（Sundar Pichai）及OpenAI共同創辦人蘇茨克維（Ilya Sutskever）也相繼發表負面看法，令投資人擔心輝達明年成長減速。輝達股價在11月21日衝上152.89美元歷史高點後，至今已下跌17％左右，正逐漸逼近熊市。依照華爾街投行的普遍定義，上市公司股價自上一個高點下跌20％即陷入熊市。輝達股價至12月12日以來更是加速回落，主因是納德拉在上周接受線上電台專訪時透露AI需求轉弱。當時主持人詢問微軟AI研發是否還面臨「供應受阻」，納德拉表示微軟在電力方面確實還面臨供應受阻，但在晶片方面已沒這個問題。納德拉表示：「今年我們確實為上游供應所苦，但也因此我們向華爾街表示我們看好明年上半表現，且我認為我們在2026年會表現更好。」輝達先前向美國證交會提交的文件透露，該公司有20％營收來自一家大客戶，當時外界便猜測這家大客戶是微軟。回顧今年初輝達晶片需求爆量，許多客戶砸錢也未必搶得到。當時媒體曾
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薪資差距大！台灣工程師收入驚呆日專家：日本太低
在台灣，工程師可以說是高薪的代表，而「護國神山」台積電的工程師更是連同業都羨慕的對象。日本經濟學家永濱利廣原本以為，台積電熊本廠開出的薪資已經相當高，卻沒想到台灣科技業薪資還要高出許多，讓他忍不住感慨日本薪資水平實在太低！
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Fed暗示未來降息幅度減，美股殺尾盤，台股仍可關注AI鏈
【財訊快報／研究員莊家源】美國聯準會如預期降息1碼至4.25%~4.5%區間，但暗示未來降息幅度變小，從利率點陣圖來看，明年降息幅度約2碼，不如原先市場預期，導致美債殖利率大幅攀升，10年期美債殖利率來到4.474%，2年美債殖利率來到4.327%，美股尾盤跳水，道瓊指數挫跌1123.03點、跌幅2.58%、連10黑，NASDAQ下挫3.56%，費半重挫3.85%。亞洲股市方面，日本股市仍維持區間整理格局，下檔季、年線具支撐力道；韓國股市短線雖出現反彈，但中長期均線仍持續下彎；中國上證、深圳與香港恆生指數短期均線皆呈糾結。回歸台股，加權指數在亞股當中表現強勢，昨(18)日在台積電(2330)轉強的帶動下，終場上漲150.66點、漲幅0.65%，收在23168.67點，成交量為3989.94億元，目前仍站在5日線之上，台積電獲外資買超1.26萬張，連3買，台指期外資一月新開倉回補空單1717口，維持淨空單34718口；櫃買指數方面，近期表現相對弱於大盤，昨(18)日上漲1.29點、漲幅0.51%，收在255.12點，成交量為866.07億元，目前一年以內的均線糾結在254~266點之間，
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EIA原油庫存下降，布蘭特、紐約期油週三翻揚收高0.3%、0.71%
【財訊快報／陳孟朔】數據顯示美國原油庫存下降，且美國聯準會(Fed)如期降息，助兩大期油連二黑後週三翻揚收高，但Fed暗示將放慢降息步伐，導致漲幅受限。布蘭特1月期油收漲0.20美元或0.3%，結算價報每桶73.39美元。紐約1月期油收漲0.50美元或0.71%，每桶收在70.58美元。兩大指標稍早均一度上漲超過1美元。美國能源資訊署(EIA)週三公布，截至12月13日的一週，美國原油庫存和餾分油庫存下降，而汽油庫存上升。衡量需求的整體成品油供應量為2,080萬桶/日，比前一週增加66.2萬桶/日。Price Futures Group資深分析師Phil Flynn稱："市場似乎已經從幾週前的消極情緒中轉向，人們對需求更加樂觀。"Fed宣布下調利率，並暗示有鑑於失業率相對穩定且近期通膨幾乎沒有改善，將放慢進一步下調借貸成本的步伐。Fed決策者預計，到2025年底，他們將僅降息兩次，每次降息幅度為25個基點。StoneX分析師Alex Hodes在一份報告中提到，油市投資人已經預估到25個基點的降息，他們更熱切地等待Fed對未來降息路徑的展望。
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《各報要聞》美擬祭301調查鍘陸成熟製程
【時報-台北電】中美科技攻防戰越演越烈，美國防堵中國大陸先進半導體發展的同時，再盯上成熟製程晶片，拜登政府擬於任期尾聲再出招，對中國大陸傳統製程晶片啟動301調查。台灣半導體供應鏈指出，此舉一則以喜一則以憂，喜的是陸廠削價競爭搶單的壓力銳減，憂的是台廠於大陸產能也可能受到波及。近年來二線晶圓代工飽受殺價競爭的威脅，業者指出，聯電及世界先進早已宣示不參與價格戰，再加上台廠祭出特殊製程、第三類半導體等因應策略，台灣成熟製程2025年市況及產能利用率可望優於今年。另外，華爾街日報報導，美國以威脅國家安全為由，擬對中國網通設備商大廠TP-Link下禁令，因美方發現該公司的路由器設備被一些網路攻擊者用來對美國進行網攻。針對相關事件，目前美國商務部、國防部和司法部正在聯手調查TP-Link。 TP-Link中文名稱為聯洲，1996年在中國由趙建軍創立，2002年從中國TP-Link（普聯技術）分拆出來，目前總部設在美國和新加坡，是全球銷量最高的路由器品牌之一。根據TrendForce調查，受中國IC國產替代政策影響，2025年中系晶圓代工廠將成為成熟製程增量主力，預估2025全球前十大成熟製
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《電零組》訂單收成詮欣明年營運戰高
【時報-台北電】詮欣（6205）耕耘車用、400G及800G網通訂單有成，其中汽車客戶遽增至70個以上，車用Vendor Code從20個大幅成長至75個，歷經汽車客戶認證的陣痛期，詮欣擴建泰國廠迎車用大單，2025年可望勁揚20-50％，EPS可望倍增，挑戰新冠疫情之後營運新高紀錄。詮欣將於明年成立滿四十周年，締造連續四十年獲利、連續配息二十五年的輝煌紀錄，公司將盛大舉辦慶祝活動，而在即將步入2025年之際，詮欣也對2025年釋出樂觀營運展望。詮欣18日舉辦法說會，管理階層表示，2024年工控產品受歐美市場衝擊大，該應用占營收比重達50％，但汽車、網通400G產品表現不差，展望2025年，看好車用產品成長動能，可望較今年翻一倍，營收比重可望從20％提升至明年的30％，網通應用除現有400G產品持續交貨給美系網通大廠，800G產品也開始送樣給美系客戶，明年2～3月可確認送樣結果。詮欣董事長吳連溪指出，公司耕耘車用市場已久，因認證期長，部分客戶甚至往來六年才正式下單，度過認證陣痛期，吳連溪看好旗下車用線束及連接器2026年將有大量新案投產，預期2025～2028年可望逐年成長。展

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