受惠疫後觀光熱潮 台鋼燦星今年營收挑戰7年新高

台鋼燦星(2719)今年營收創下7年新高在望,但明年的營運策略將轉向「追求高毛利」,因此,除了持續既有的包機航線,也將搶進日本神戶、九州等航空公司新闢航線的團客和機票經營,並鎖定小資族對台鋼燦星的品牌黏著度,至於上海開放台灣旅遊的In bound市場,因為不屬於台鋼燦星的強項,加上兩岸旅遊態勢不明,因此,對大陸市場的布局,將暫時按兵不動。

受惠疫後國外觀光熱潮,台鋼燦星今年前11月營收21.23億元,距離2018年營收22.46億元,只有1.23億元,極有機會挑戰7年來新高,並伺機上攻2017年的近8年高點24.37億元。

發言人羅俊英23日表示,明年將以提升毛利率、獲利,作為營運主軸,營收數字將不再是優先考慮的選項,至於甫閉幕的雙城論壇傳出上海開放來台觀光的好消息,對台鋼燦星並無太大助益,因為,上海旅客來台的In bound市場,並非台鋼燦星的強項。

倒是明年的日本神戶、以及九州等新開闢的航線,台鋼燦星將積極爭取,透過組團、或機票販售,強化收益,他說,以4家我國航空公司直飛神戶的班機,每週每家各有4到5班來看,每週至少20個航班。

羅俊英指出,對台鋼燦星助益極大、既有的包機直航業務,公司將持續推進,但,如何兼顧售價與品質,打造台鋼燦星成為旅遊品牌,將是未來的重要思考,也希望台鋼燦星成為小資族追求性價比的首選。

台鋼燦星目前的包機直航主力,共有3條航線,都是以桃園機場為基地,與台灣虎航合作的日本高知、秋田和泰國普吉島等。

台鋼燦星自2015年開始虧損,連續虧損8年,直到2023年才轉虧為盈,2023年每股稅後純益1.53元,2024年前三季每股稅後純益1.90元。

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