個股：日支費不少於同業，長榮航(2618)籲空服員罷工投票前三思

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)昨(29)日收到桃園市勞動局函文告知，日前入廠查核長榮航空日支費成本結構的報告，依據勞動局與調解委員會指派之會計師查核長榮航空換算的實質日支費並沒有比同業少。

與此同時，針對桃園市空服員職業工會(桃空職工)將舉行是否罷工投票，雖然投票還未開始，但這兩天長榮航內部許多員工、紛紛在各群組、社群網站發出不同聲音，希望自家的空服員在罷工投票前能多想想。

先前已有媒體批露，有空服員因為沒參加工會而遭到參加工會的學姊特別關照，而近期又有社團群族討論擔心倘若罷工爭議升溫，可能許多部門都受到影響。

也有機長在臉書上發文表示，跟長榮航空一起走過九一一、金融海嘯等重大危機，很珍惜大家一起打拚的感覺。

由於此次會員投票將包含長榮航、華航(2610)、華信航空等加入桃空工會的會員，也引發競爭同業員工來決定長榮航空服員是否取得罷工權的話題。因此，在投票前夕，長榮航內部已有不同聲音，希望將參與投票的員工，能在投票前多想想，希望不要撕裂大家庭的和諧。

而根據調查報告，4月9日長榮航空與桃園市空服員職業工會第二次爭議調解時，桃空職工訴求長榮航空須比照華航，將日支費由現行的每小時90元台幣提高為美金5元(約150元新台幣)。在勞資雙方認知差距僵持不下時，調解委員會主席當場做出組成調查小組入廠查核長榮航空日支費成本結構。勞資雙方同意於4月16日在長榮航空桃園總公司進行，查核當天除2位調解委員、2位政府指派的會計師，桃空職工也指派2名會員代表出席，長榮航空指派相關業務同仁及會計師共同配合調查。

該份調查報告中也提出二家公司日支費除了每小時給付金額不同之外，計算方式亦不相同，主要差異為:

一、時數起迄點計算方式不同，華航採起飛至降落，而長榮以報到至報退，每次勤務約3小時日支費差異。二、長榮所有航點提供飯店自助式早餐、華航原則不提供。三、空服員班型不同，長榮外站休息時間較長。四、長榮每週美國航線較華航多約50班，因此執飛高日支費時數機率較高。

長榮航空表示，尊重調查小組的查核結果，此份日支費成本結構分析報告足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業。長榮航空仍將朝向維持穩定獲利、持續提升全體同仁勞動條件的目標前進。