使用率低 大溪低碳轉運站 改回停車場

桃園市大溪低碳寧靜轉運站使用率低,居民盼該處恢復成為停車場,增加大溪老街遊客停車空間。(呂筱蟬攝)
桃園市大溪低碳寧靜轉運站使用率低,居民盼該處恢復成為停車場,增加大溪老街遊客停車空間。(呂筱蟬攝)

桃園市政府利用大溪停二停車場設置低碳寧靜轉運站,讓物流車在此卸貨後,改由電動車進入老城區送貨,但啟用3年使用率低落,還讓「十大觀光小鎮」的大溪老街停車空間銳減、塞車更甚,抱怨連連,環保局評估後決議喊卡,6月底前恢復成停車場,將增加40個汽車停車位。

大溪低碳寧靜轉運站原先設置目的,是讓貨車在轉運站內卸貨後,再用電動機車、自動跟隨車等綠能運具,完成配送到大溪老街商家,期盼解決送貨造成交通堵塞狀況,也減少大溪老城區空汙與噪音問題。

當地福仁里長黃春成指出,轉運站設在大溪老街內並不合適,雖然有在運作,但發現還是有不少物流車直接開進老街內送貨,啟用至今使用率太低,大溪老城區停車空間本來就少,如果轉運站功能不彰,居民希望盡速恢復成停車空間,也能夠紓緩老城區停車位不足的問題。

市議員陳治文說,當地居民對於低碳轉運站的立意良善是支持態度,不過大溪老街假日交通壅塞是老問題,轉運站又讓原有的數十格停車位消失,假日遊客湧入不斷在老城區裡繞行找車位,不僅是交通問題也是環境上的負擔,建議相關單位可將轉運站遷移至月眉停車場或是其他地方,能讓停車更便利,也對大溪觀光小鎮環保加分。

桃園市環保局表示,在大溪老城區設置低碳寧靜轉運站屬於示範計畫,當初評估大溪老城區內巷弄狹小,並不適合大型物流車輛出入,無奈轉運站地點選擇出了問題,當地民眾仍然希望以停車為優先考量,而物流業者則認為多一道轉運,讓送貨時間成本增加,平日大溪老街人少,仍直接開車進入送貨。

環保局為尊重民意撤除該轉運站,暫時沒有再設置的打算,未來若有相關計畫,會更積極納入地方民意。

環保局表示,大溪低碳寧靜轉運站原為停車場用地屬於交通局,地上物則為大嵙崁環境永續發展基金會財產,目前已上報環保署將解散該基金會,預計4月召開臨時董事會處理相關事宜,之後會進行地上物拆除及場地恢復等,預計6月底前可與交通局完成點交,重新恢復為停車場使用,還給民眾原有的停車空間。