中歐車企閉門會議 反對歐盟加徵關稅

工商時報 蘇崇愷

陸媒報導，中歐主要車企18日舉行閉門會議。與會人士透露，與會的中方車企和行業協會都表達了，對歐盟針對中國電動車反補貼調查初裁的強烈不滿，呼籲中國政府採取堅決反制措施，建議積極考慮對大排氣量汽油車進口提高暫定關稅。

環球時報報導，與會的歐洲車企都反對歐盟對中國電動車徵收臨時反補貼稅，希望中歐雙方能盡快開啟談判，避免中歐貿易摩擦升級。中歐車企共同呼籲反對貿易保護主義，維護基於規則的自由貿易。

歐盟將於7月4日起對進口中國製電動車加徵最高38.1％的臨時反補貼關稅。由於歐盟乘用車正常關稅稅率為10％，在加徵臨時反補貼關稅後，總稅率最高將達到48.1％。

更多中時新聞網報導
AI妖股多！蔡明彰點名所羅門跟「它」危險了 不挑台積緯穎 聯電1原因更安全
台積電太委屈！魏哲家向黃仁勳抱怨1事後…結局神展開
輝達AI商機三星掉隊…曾被張忠謀稱為「可畏的對手」為何慘輸？

相關內容

  • 遊說歐盟 陸願調降歐進口車關稅

    歐盟7月4日起，將對中國電動車加徵關稅，中方盼德國當說客，遊說歐盟取消課稅計畫，並提出降低大排氣量進口汽車關稅當條件，換取歐盟取消對其電動車加徵關稅，而此舉將讓德國車企因此受惠。

  • 傳中國降低大排量汽車關稅 換取歐盟取消加稅

    （中央社記者周慧盈北京2024年06月26日電）外電報導，中國政府可能將透過降低現有大排氣量汽車的進口關稅，以換取歐盟取消對中國電動汽車加徵關稅的計畫；但陸媒今天引述德國車企說，沒有聽說過這類消息。觀察網今天報導，有外電援引知情人士消息披露，中國可能會透過降低現有的大排量汽車進口關稅，以換取歐盟取消對中國電動車加徵關稅的計畫。對此傳言，報導引述德國車企表示，「沒有聽說過此類消息」。歐洲聯盟執行委員會（European Commission）去年10月針對中國輸入歐盟市場的純電動車（BEV）展開反補貼調查，並於本月12日公布初步調查結果以及加稅稅率；歐盟表示，與中國若不能討論得到有效解決方案，這些臨時關稅措施將自7月4日起實施。據中國商務部官網日前公布，中國商務部長王文濤22日應約與歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行視訊會談，「雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商」。為了向歐盟施壓，中國商務部17日公布，自當天起對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查。目前距離歐盟臨時關稅政策生效僅剩一週時間。報導引述香港

  • 傳陸願調低歐進口車關稅 以游說歐盟撤懲罰關稅

    歐盟將於7月向中國電動車徵收最高38.1％的臨時關稅，外電報導，中國提出如果德國成功游說歐盟停止對華進口電動車加徵關稅，願意降低對歐盟進口大引擎汽車的現有關稅，這會令德國車廠受惠。目前中國對來自歐盟的汽車徵收15％的關稅。

  • 歐盟電動車：中歐開始就關稅加徵事宜就行磋商，美歐對華態度顯現兩幅面孔

    從啟動調查、企業抽樣、宣佈稅率、雙方談判，經歷九個月，這麼多步驟，一分錢關稅也還沒有加徵，而此時距離立法程序上的正式徵稅還有4個月。

    5

  • 客座評論：中歐貿易爭端下一步去向何方？

    圍繞中國電動車的中歐貿易爭端第一回合剛結束，第二回合的較量正在醞釀之中。目前德國經濟部長的訪華，顯然是想避免德國的汽車成為中國報復的對象。但在學者張俊華看來，這體現了德國政界的短視。

    1

  • 跟進歐美　加拿大擬對中製電動車加徵關稅

    加拿大周一宣布，計劃對中國大陸製的電動車及電池加徵關稅，跟進美國和歐盟近來針對中國大陸進口電動車的相關措施。

  • 中國與歐盟達共識　將針對電動車關稅展開會談

    中國商務部週六（6/22）發表聲明，稱中國與歐盟已達成共識，將針對歐盟大幅提高中國電動車關稅的計畫展開會談。

  • 《大陸經濟》歐加徵關稅 對陸車企衝擊小

    【時報-台北電】歐洲對自中國大陸進口電動車徵收最多38.1％臨時性反補貼關稅額前夕，兩國高層官員於22日展開磋商。目前結果尚未出爐，但專家指出，目前中國新能源車對於歐洲的成本優勢在50％～100％之間。由於成本優勢巨大，因此即便加徵關稅，對中國影響也是微乎其微。 中國商務部官網最新公布，中國商務部長王文濤22日與歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行視訊會談，雙方商定就歐盟對中國進口電動汽車反補貼調查案啟動磋商。外界密切關注磋商結果。 歐盟加徵關稅一事不僅影響中國車企，對於在中國設有龐大製造基地的德國車企亦是憂心忡忡。新華社報導，王文濤22日與正在北京訪問的德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克會面時就表示，希望德國在歐盟發揮積極作用，就電動車關稅問題與歐方談判。 哈貝克表示，德國政府對歐盟發起對中國電動汽車反補貼調查深感憂慮，認為會對歐洲綠色轉型進程和消費者利益造成負面影響，也擔心在中國的德國車企利益受損。他指出，加徵關稅是最糟糕的手段，將會陷入貿易摩擦升級的惡性循環。 另北京大學中國經濟研究中心主任姚洋22日出席一場論壇時分析，中

  • 對抗中國各國有責，加拿大考慮對中國電動車增加關稅

    為避免中國電動車以低價方式衝擊產業，美國已在5月決定針對中國電動車關稅提高至100%，而歐盟也依不同品牌加徵17.4%～38.1%關稅，近日加拿大也表示正在考慮提高關稅。據戰略與國際研究中心指出，中國從2009年起至今已投入超過2,300億美元用於補助中國汽車品牌發展電動車，而這還不包含個當地的補助費用，除此之外部分縣市也透過放寬領牌門檻來提升電動車銷量，由於車廠受到國家的補助支持，電動車產量也獲得快速成長，但消費者的經濟能力與需求規格其實根本無需如此龐大產量，而在產能過剩的情況下，只能將車輛銷往海外市場。 中國電動車以低價方式進軍海外市場，為避免自家國內汽車產業受到衝擊，美國於5月時就決定針對中國電動車關稅提高至100%，而歐盟也將在7月開始實施，經調查後依不同中國品牌電動車加徵17.4%～38.1%關稅。眼看美國與歐盟都陸續開始抵制中國電動車，財政部長也呼籲政府要有對策面對中國所帶來的衝擊並保護自家產業與就業率，日前加拿大總理也表示正在考慮提高關稅因應對策，但一切還須審慎評估規劃，以避免反遭到中國報復。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

    1

  • 歐加徵關稅 對陸車企衝擊小

    歐洲對自中國大陸進口電動車徵收最多38.1％臨時性反補貼關稅額前夕，兩國高層官員於22日展開磋商。目前結果尚未出爐，但專家指出，目前中國新能源車對於歐洲的成本優勢在50％～100％之間。由於成本優勢巨大，因此即便加徵關稅，對中國影響也是微乎其微。

  • 隨著啟動關稅談判 中國希望歐盟7/4前取消電動車關稅

    路透社今天(24日)報導，根據中國官方媒體「環球時報」(Global Times)，在中國與歐盟同意舉行新的關稅談判後，北京希望歐盟在7月4日之前，取消對中國電動車的初步關稅。 歐盟將於7月4日對從中國製造的電動車徵收高達38.1%的臨時關稅，同時歐盟將調查其所謂的過度與不公平補貼。 中國已多次呼籲歐盟取消關稅，表示願意進行談判。在仍然陷於由美國前總統川普(Donald Trump)政府時期啟動的美中關稅戰，北京不想捲入另一場關稅戰，並表示如果歐盟調高關稅，將採取一切措施保護中國企業。 在德國經濟部長訪問中國期間，歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)22日與中國商務部長通電話，雙方同意就關稅問題重啟談判。 歐盟執委會發言人表示：「副主席杜姆布羅夫斯基斯與中國商務部長王文濤22日就歐盟對中國生產的電動汽車進行反補貼調查通電話，兩人進行坦誠和建設性的溝通。」 這名發言人接著表示：「歐盟方面強調，任何談判結果都必須有效解決反補貼的問題。」 「環球時報」引述觀察家的話指出，最好的結果是歐盟在7月4日前取消關稅決定。 「環球時報」報導，歐盟持續升高的保護主義行