【鴻海法說3】劉揚偉:電動車開發「速度贏傳統車廠、技術廣度勝同業」

·Yahoo財經特派記者
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鴻海(2317)去年賺超過一個股本,創下14年來最高成績!市場期待電動車將成鴻海連年都賺一個股本的動能,鴻海董事長劉揚偉表示,相對於傳統車廠開發EV(電動車)新車需要4年,鴻海已將時間縮短至2年,「Time to Market、Time to Cost是我們強項」,今年將持續擴大客戶基礎,目標2025年全球電動車市佔率挑戰5%!

鴻海預計2022下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Mortor電動皮卡。(圖/Lordstown Motors)
鴻海預計2022下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Mortor電動皮卡。(圖/Lordstown Motors)

針對電動車布局與競爭優勢,劉揚偉分析,鴻海採取的是「Time to Market、Time to Cost」策略;Time to Market指的是以ICT(資通訊)背景與技術基礎建立軟硬體平台,Time to Cost指的是標準化、模組化,讓模具開發時間與速度降最低,「速度就是我們的強項」,目前MIH平台已有2200個會員,並還在增加成長,這代表大家對鴻海作法有認同期望。

劉揚偉點出鴻海與對手之間的競爭優勢在於,「速度」相對於傳統車廠來講,是一個很大的挑戰,而對ICT背景的同業來說,電動車需要的「技術廣度、資金規模龐大」,並不是過去以充足勞動力或政府支持就能夠做到的!劉揚偉也強調,鴻海有相當程度的領先優勢,加上BOL(Build-Operate-Localise)的營運本地化創新商業模式,已吸引很多國家都跟鴻海開始合作。

劉揚偉解釋說,BOL模式是用小資金挾帶領先技術,作為合作雙方的分工,資本需求不像傳統做法需要大筆支出,「我們的挑戰不是資金,而是技術」,因為鴻海聚焦並不是先進製程,而是在成熟製程上加入鴻海特殊作法,雖然用一樣的製程,但可以做得更好,這才是鴻海努力挑戰的方向。(審核:呂俊儀)

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  • Yahoo財經特派記者 張家豪:職涯始於工商時報證券組,擔任撰述委員,負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業,而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件,PM角度看產業,提供讀者更多新聞視角。

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