Yahoo奇摩財經 
【長榮海股東會2】史上時間最長 小股東提問五花八門「比照台積電季配息」
長榮海運（2603）歷年時間最長股東會結束，30日股東會現場，儘管疫情之下，仍以實體股東會舉行，其中，以現金減資6成一案最受到關注，「自家人」的大股東長榮國際，更指派出席股東會的代表人吳祝春提出呼籲股東們投下反對票。
一如外界預期，各路股東「熱情」提問，股東會歷時約4小時，會中有股東表達肯定去年營運表現，但認為公司負面新聞一大堆，建議改善形象；還有股東建議提高盈餘分配比率，還提出盈餘分次配發「比照台積電3個月發」，更建議，因減資案外界反應差「少減一點」，其餘包括財報、股東會各議案、大股東紛爭等也都有意見，提問五花八門。
比較特別的，今年2月「變天」的長榮國際代表表達，股東不論大小，才是一家公司的真正所有權人，公司有賺錢，就應該發股利感謝股東支持。長榮海運如果認為現階段資本充足，要回收股票，也應該實施「庫藏股」，公司用自己資金買回自家公司流通在外股票，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可以決定自己的股票應該如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，尤其對持股不多的小股東而言，一口氣減資6成，徒增諸多不便與困擾。
長榮國際質疑，公司去年5月已知有大幅獲利，仍開啟募資，2022年還要減資，已經參與購買可轉換公司債大股東，有沒有可能藉此獲得免稅取回現金的龐大利益？ 之後有沒有可能再透過可轉債取得股份，進而增加持股數而分配原屬於所有股東的利益？又或如台股過去有公司透過減資再增資、私募或轉換股份讓原經營團隊或有意爭取經營權方取得更高控制權？
長榮國際並以「集保戶股權分散表」資料，表示目前持有長榮海運股票達1000張以上大股東人數明顯增加，持股比例接近60%。有可轉債情況下，經營團隊規劃的減資案不夠清楚。也要求專業經理人團隊，針對未來財務規劃方案做出清楚說明，尤其應避免因經營權爭議而對股東有太多的算計等等意見。
不過，也有持贊成意見股東，認為如晶華、國巨、潤泰新、潤泰全，減資瘦身，體質改善加上搭上產業趨勢後短時間都激勵股價創下高峰。
對於減資案質疑聲浪，在場股東頻詢問誰提此議案？針對相關議題，董事長張衍義也強調，減資後並沒有辦理募資或無償配發新股計畫。且考量整體財務結構強健，帳上現金水位充足，才提出現金減資案。
長榮方面也由律師表達，接受長榮國際發表反對減資立場，但反駁坑害小股東、圖利大股東等說詞言過其實。並解釋減資是公平的，所有股東減資比例均一致，而減資是否是因經營權而有所算計，長榮不予評論。
至於大股東間紛爭，張衍義則在會議上回應，股東應會有智慧解決問題，經營團隊會善盡責任把企業做好維持獲利。（審核：葉憶如）
延伸閱讀
【長榮海股東會1】股東發言議程延宕 總座謝惠全28字看好營運
長榮放大絕！每股股利+現金減資發24元 5理由「樂觀看貨櫃海運市場」
Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。
Yahoo股市App下載：即時看盤、到價通知、最新盤勢與財經新聞一把抓！
