Yahoo奇摩財經 
【長榮海股東會1】股東發言議程延宕 總座謝惠全28字看好營運
「陽光總在風雨後，淡季低點已度過，縱有通膨戰事擾，全年營收仍看好」。長榮海運（2603）今日召開股東會，董事長張衍義親自主持，針對貨櫃海運後市，總經理謝惠全給了28字箴言，並表示，淡季運價低點已過，正慢慢回升，預期美國新約5月生效與新船交付，加上第三季傳統旺季與美國碼頭工人可能罷工導致塞港，運價有機會往上走，營收將回升。
因大股東紛爭，長榮海運今年股東會格外受到外界關注，會議進行到報告事項即有股東提問，而後包括長榮國際、小股東與專業股東在針對大股東紛爭對公司形象、減資、股東會年報、議事手冊等等都提出意見，到中午12時33分完成所有議案表決，並在12時55分完成今年度股東會。
長榮海今年股東會包括盈餘分配案每股配發18元，現金減資6成等案均照案通過。其中，最受到股東值質疑的減資案，最終表決以79.63％通過。另提撥員工酬勞部分，依公司章程所定本次提撥約1.31億元，若以2300名員工計算，平均每人約可拿到56.65萬元。
對於營運面，謝惠全說，歐美長約雖然運價漲幅在個別客戶、量及簽訂時間不同有所差異，但基本上漲幅都不小，由於客戶尋求艙位保障，合約價貨量占比較往年增加，美國線約有6成、歐洲線約在3成左右。
他進一步說，俄烏戰爭引發油價上漲與通膨疑慮，但國際貨幣基金（IMF）4月發佈世界經濟展望報告（World Economic Outlook）對今年經濟成長仍維持正向預期；此外如果美國宣布調降中國商品進口關稅，對於抑制通膨、提振消費需求也可帶來正面效應。
針對外界憂心通膨恐導致運量縮減等問題，謝惠全說明，海運載運貨品大多為日常消費性產品，消費者預算有限時，「需要」的不會少，「想要」的會減少，通膨對海運影響有限。
長榮目前營運船隊共計203艘，運能153.7萬TEU，謝惠全介紹，其中137艘配備脫硫氣，運能占比76.4%；今年以來油價大幅上漲，但高、低硫油價差擴大，長榮船隊具競爭力。
謝惠全還說，長榮已簽約新船訂單仍有57艘待交，運能約55萬TEU，時程規劃分別為今年底前預計交付9艘新船，新增運能約10.8萬TEU。
而明年預計交付6艘，新增運能約8.7萬TEU，2024年預計交付22艘，新增運能約23萬TEU；2025年預計交付14艘，新增運能約8.8萬TEU；2026年預計交付6艘，新增運能約3.7萬TEU。
長榮海運2021年合併營收為4894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%；稅後盈餘2390.15億元，年增880.98%；每股盈餘45.57元，每股淨值躍升至61.76元，各項財務指標皆創下歷年新高。
今年首季合併營收1708.25億元，年增89.9%，毛利率69.09%。稅後歸屬母公司業主為1013.60億元，每股盈餘19.16元；單季營收、獲利同樣是史上新高。（審核：葉憶如）
延伸閱讀
長榮三兄弟同框畫面曝光！「弟弟派」張國明發聲明：已申請變更公司負責人
長榮放大絕！每股股利+現金減資發24元 5理由「樂觀看貨櫃海運市場」
Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。
Yahoo股市App下載：即時看盤、到價通知、最新盤勢與財經新聞一把抓！
