長榮 相關新聞

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  EBC東森財經新聞

  又賣飛？中環處分長榮1651張 一張少賺1萬元

  今（10）日台股整體盤面以航運股表現最為亮眼，貨櫃三雄皆攻上漲停，但就有網友發現「巨型韭菜」中環（2323），於昨日宣布處分1651張長榮（2603），小賺逾2450萬元，平均一張僅賺1.48萬，讓網友不禁嘲諷：「賣飛哈哈哈」。

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  Yahoo奇摩股市

  貨運三雄齊爆量60萬張亮燈 類股狂飆6% 專家曝原因

  中國大陸51長假後復工潮啟動，上海運價指數下午可望上漲，貨櫃三雄包括萬海（2615）、陽明（2609）及近日有ETF換股利空的長榮（2603）今（10）早一度亮燈漲停，截至11點左右，3檔合爆逾50萬張巨量，中櫃（2613）及台驊（2635）也都亮燈，帶動航運指數飆漲6%，成台股第一強。專家曝原因，看航運漲勢「還在現在進行式」，資金往電子往航運走。

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  Moneydj理財網

  《DJ在線》貨櫃航運長約運價回升，Q2業績看好

  MoneyDJ新聞 2024-05-10 10:58:14 記者 劉莞青 報導貨櫃航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今(10)日股價強勢上漲，主要係市場對於貨櫃三雄今年第一季的成績單抱持高度期待，在萬海率先轉盈後，市場看好陽明、長榮有望接棒繳出好成績，至於今年業績後市變化，包括長榮、陽明都指出要持續關注紅海情勢，但現階段為了保護船員、貨物以及船舶，短期難重返紅海航道，而國內承攬業者透露，貨櫃航運陸續完成與客戶年度合約簽署工作，受到現貨市場的運價激勵，普遍簽下較去年同期好的年約運價水準，貨量也將增加。 由於航商營運成本相對較為固定，因此只要運價過了損平線、持續上漲，對於航商毛利率表現就有望開出佳績，以上海航交所運價指數(SCFI)來看，今年第一季指數約來到1,745點左右，較去年同期增加約82%，也推動貨櫃三雄營收向上，至4月26日來看，SCFI來到1,941點，較去年同期則是年增94%，4月運價持續有撐。 而5月來看，雖然第一週因為五一長假沒有更新報價，但是承攬商透露目前運能配置上受到繞道影響，加上航商持續有效控艙，5月中旬還有機會持續看到運價上揚，法人指出，
• 時報資訊

  《熱門族群》航海王雄風再現、航空雙雄高飛 航運股hi翻天

  【時報記者莊丙農台北報導】SCFI運價指數持續上漲，加上兩條運河問題尚未解決，多數看法短期運價愈小不易，加上貨櫃航商營收、獲利攀升，貨櫃三雄聯袂大漲，萬海(2615)、陽明(2609)登頂，長榮(2603)距漲停僅差臨門一腳；而海運表現強勁，航空貨運買盤跟進，華航(2610)、長榮航(2618)分別大漲6％及4.5％，也帶動航運股指數漲幅達6％。 萬海今天率先漲停，主要第1季財報表現亮眼，單季轉虧為盈；長榮、陽明公布4月營收，年增率42％、35％，都呈現高成長表現。 海運運價3月至4月季節性回調修正，不過4月下旬SCFI運價指數大漲，反映5月開始貨載需求轉強。受到船舶繞行影響，4月亞洲至北美線180個航次中，出現11個空白航班，預計5月190個航次中，也將有11個空白航班，美西線艙位從4月底滿載至5月中，美東線亦受巴拿馬運河嚴格限重，5月運價每櫃約漲1,000美元，5月歐洲線每TEU亦將調漲300~400美元，貨櫃報價將可持續回溫，今年第2季對比2023年同期運價低點，仍可上漲超過80～90％，今年上半年運價將高於去年上半年，貨櫃航商獲利將明顯增長。 航空貨運方面，第2季航空運價淡季不
• 財訊快報

  Q1財報轉盈、運價喊漲，萬海再攻漲停，激勵陽明、長榮股價大漲

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)第一季每股盈餘(EPS)1.65元．較去年同期EPS-0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS-1.39元；加上市場傳出運價漲價，國外貨櫃船股價大漲，激勵萬海早盤攻上漲停，帶動陽明(2609)盤中也一度攻上漲停，長榮(2603)股價也大漲。 捷迅(2643)表示，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第二季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第三季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。隨著兩條運河通行困難造成的外溢效應，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多。萬海也表示，展望2024年度第二季及下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船

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• 時報資訊

  《熱門族群》運價看升 長榮、陽明快樂出航

  【時報-台北電】最近一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）顯示運價連四周上揚，周漲幅達9.7％，全球四大主要航線也全面上漲，全球航運巨頭馬士基（A.P. Moller Maersk）表示，紅海航道持續遭受攻擊，無法恢復正常通行，從亞洲到歐洲的航運運能估計今年第二季將縮減15％～20％，運價可能持續上揚，長榮（2603）、陽明（2609）持續受惠。 長榮4月營收318.14億元、月增約6％、年增約42％，連續三個月營收維持在300億元之上，前四月營收1,204.52億元、年增約35％。法人表示，貨櫃航運市場4月前幾周運價略呈下跌、但至4月底已逐步回升，貨量也持續回溫、評估長榮4月貨量較上月增加，營收呈現年月雙增，長榮股價9日受激勵上漲約3％。 陽明9日盤後公布4月營收149.44億元、月減3.88％、年增加35.32％；前四月營收587.46億元、年增22.4％。陽明股價昨日率先因長榮公布營收與第二季展望、萬海攻上漲停板等利多一同帶動，大漲5.56％慶祝。法人指出，海運市場今年運力雖仍供過於求，然紅海危機帶動歐美及地中海航線運價續漲，加上全球終端零售重建庫存需求，今年與各航商美國線長約已
• 工商時報

  運價看升 長榮、陽明快樂出航

  最近一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）顯示運價連四周上揚，周漲幅達9.7％，全球四大主要航線也全面上漲，全球航運巨頭馬士基（A.P. Moller Maersk）表示，紅海航道持續遭受攻擊，無法恢復正常通行，從亞洲到歐洲的航運運能估計今年第二季將縮減15％～20％，運價可能持續上揚，長榮（2603）、陽明（2609）持續受惠。

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• 財訊快報

  長榮集團「海空分治」恐落空，張國政出脫持股，未列長榮航前十大股東

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)集團「海空分治」恐落空，長榮航空(2618)前十大股東名單出爐，根據最新資料顯示，統計至3月31日，長榮集團四兄弟中的老三張國政已不在長榮航前十大股東名單中，挪威主權基金則首次入榜位居第六大。至於老四張國煒所屬的華光投資持股也從原先的8.9%降為4.92%。長榮航今(9)日股價下跌1.35元，收在35.90元。根據統計，截至今年3月底，長榮航空前十大股東分別為長榮國際持有9.86%，其次為長榮海(2603)7.43%、張國煒的華光投資專戶持股4.92%、長榮鋼鐵(2211)持股3.63%、張榮發（已歿）持股2.44%、挪威主權基金持股1.44%、新制勞退基金持股1.4%、榮運(2607)持股0.75%、先進總合國際股票指數基金持股0.66%、梵加德新興市場股票指數基金持股0.56%。先前市場曾傳出長榮集團將海空分家，外界點名老大張國華接手海運，老三張國政接手航空，不過隨著最新統計前十大持股名單發現，張國政不但沒有增加持股，反而減碼長榮航，而老四星宇航空(2646)創辦人張國煒也降低持股，根據資料顯示，張國政去年持有長榮航92,460張，持股1
• 財訊快報

  運價可望續漲，萬海領軍攻漲停，帶動陽明、長榮盤中股價大漲

  【財訊快報／記者劉居全報導】受惠貨量回溫，長榮(2603)4月營收年增42.43%，加上貨纜業者指出，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1,000美元，美國線也差不多，且今年各航商美國線長約價優於去年，預計五一黃金週假期過後，商品發貨量將快速回升，帶動海運第二季營運表現，激勵尚未公布4月營收的萬海(2615)盤中率先表態攻上漲停，帶動陽明(2609)及長榮盤中股價走揚。此外先前長榮總經理吳光輝日前在法說會中表示，預估第一季財報將比原先預期好；貨櫃三雄第一季財報可望有機會較原先預期好。海運方面表示，攬貨業者表示，隨著兩條運河通行困難造成的外溢效應，貨櫃輪第二季開始出現空班；統計亞洲至北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月也將因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到4大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多。
• 中央社財經

  貨櫃三雄買氣湧現 萬海盤中最高漲破8%

  （中央社記者賴言曦2024年5月9日電）受惠貨量回溫，長榮(2603)4月營收年增42.43%，貨櫃股今天買氣湧現，長榮、陽明(2609)、萬海(2615)齊紅，其中又以萬海漲勢最強勁，盤中最高漲逾8%。貨櫃股今天買氣湧現，長榮盤中高點至180元，漲幅4.3%；陽明高點至55元，漲幅5.3%；萬海高點至57.1元，漲幅達8.14%。受惠貨量回升，長榮4月合併營收新台幣318.14億元，月增5.63%，年增42.43%；累計前4月營收1204.52億元，年增35.09%。貨攬業者指出，觀察海運市況，2條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第2季開始出現空班，且船舶集中到4大航線，排擠到南非、南美需求，皆造成運價上漲。業者認為，預估5月中旬歐洲線大櫃每FEU（40呎櫃）可能調漲1000美元，美國線也差不多，且今年各航商美國線長約價優於去年，預計五一黃金週假期過後，商品發貨量將快速回升，帶動海運第2季營運表現，後續市況回檔空間有限。
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  Yahoo奇摩股市

  【Yahoo早盤】台股再戰前高？分析師蔡明翰：領先美股易湧賣壓 建議「換股」

  台股9日挑戰連五紅，指數昨站上20700點，今早開小低翻紅，又要戰前波高點20833點了嗎？國泰證期顧問處分析師蔡明翰經理今早開盤後受訪表示，美股這波反彈僅回到季線，台股要領先美股率先突破歷史新高，就會見上檔賣壓湧現，只是下檔空間有限，就會來來回回狹幅震盪，現階段操作他建議投資人「不追高，換股2族群」。

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• 中央社財經

  長榮航前十大股東 弟弟派賣股張國政跌出名單外

  （中央社記者江明晏台北2024年5月9日電）長榮航空(2618)今年度前十大股東名單出爐，相比去年，長榮海運、長榮國際持股都縮水，弟弟派紛紛賣股，原本持有1.72%股權的長榮集團創辦人張榮發3子張國政跌出名單，張榮發4子張國煒所屬的華光投資專戶持股也下降。長榮航空前十大股東出爐，累計至今年3月底，前5大依序為長榮國際持股9.86%、長榮海運持股7.43%、元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶持股4.92%、長榮鋼鐵3.63%，還有已故的張榮發仍有2.44%。第6至第10名為花旗商業銀行受託保管挪威中央銀行投資專戶1.44%、新制勞退基金1.4%、長榮儲運0.75%、美商摩根大通銀行受託保管先進星光基金公司投資專戶0.66%、美商摩根大通銀行受託保管梵加德集團基金投資專戶0.56%。和長榮航去年前十大股東持股名單相比，長榮海運、長榮國際持股都縮水，從14.48%、13.28%降至10%以內，而原本張國政個人持有9萬2460張、1.72%股權，居第7大股東，但今年已跌出名單；長榮航另一個大股東、張國煒所屬的華光投資專戶持股也下降，從8.96%降為4.92%。市場解讀，長榮集團老三、老四
• 財訊快報

  長榮4月合併營收雙增，運價逐步回升，整體貨量持續回溫

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)4月合併營收318.14億元，月增幅5.63%，年增幅42.43%；累計今年前4月合併營收1,204.52億元，年增35.09%。4月前幾周市場運價略呈下跌，然已於月底逐步回升，整體貨量則持續回溫，較上月增加。長榮總經理吳光輝先前在法說會中表示，預估第一季財報將比原先預期好。針對北美線長約，今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。展望2024年下半年航運市場艙位供大於求依然存在，在供應鏈的其他挑戰上，航商仍須面對以下挑戰：一、美國東岸碼頭工會進行勞資合約協商，根據過往西岸談判經驗預判，東岸勞資合約談判過程亦可能發生拉鋸情況；二、美國總統大選及中東地區地緣政治、戰爭風險；三、歐洲的環保法規及IMO的法規變化。而貨攬業者也表示，第二季海運事業部方面，2024年運力供過於求趨勢仍未改變，因紅海事件影響，多數航商仍以繞行好望角為主要往來歐洲市場航道，配合嚴格控艙經營模式，短暫縮減運力過剩之缺口，同時透過加徵綜合附加費(GRI)確保運價維持在獲利水平之上；2024年與各航商美國線長約已完成簽署，合約價格優於2023年，同時中國第一季經濟成長超於預期，加

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  工商時報

  長榮航、長榮 營運齊旺

  長榮航空、長榮海運營運齊旺！長榮航總經理孫嘉明8日表示，貨運需求很熱，上半年淡季不淡，下半年傳統上本就優於上半年，整體客運、貨運今年旺一整年；長榮則是受惠價量齊揚，4月合併營收繳出年月雙增的好成績。

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  中時財經即時

  價量催油門 長榮4月營收318.14億元繳雙增

  長榮海運（2603）4月合併營收318.14億元，連續三個月維持在300億元之上，月增5.63％，年增42.43％，前四月合併營收1,204.52億元，年增35.09％。
• 中央社財經

  【公告】長榮 2024年4月合併營收318.14億元 年增42.43%

  日期： 2024 年 05 月 08日上市公司：長榮(2603)單位：仟元

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• 中央社財經

  【公告】長榮代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.購買新造貨櫃

  日 期：2024年05月07日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.購買新造貨櫃發言人：吳光輝說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:貨櫃2.事實發生日:113/5/7~113/5/73.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：10,000只貨櫃交易總金額：USD 32,300,0004.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:東方國際集裝箱(香港)有限公司(非Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.之關係人)5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用8.交付或付

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• 中央社財經

  【公告】長榮113年第一季合併財務報告董事會召開日期

  日 期：2024年05月06日公司名稱：長榮(2603)主 旨：長榮113年第一季合併財務報告董事會召開日期發言人：吳光輝說 明：1.董事會召集通知日:113/05/062.董事會預計召開日期:113/05/143.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:113年第一季合併財務報告4.其他應敘明事項:無

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• 中時財經即時

  長榮違反重訊暨內控規定 證交所併處20萬元違約金

  長榮（2603）因違反重大訊息暨內部控制等規定，今（6）日遭證交所併案處份20萬元違約金。
• 時報資訊

  《熱門族群》受惠運價上漲 貨櫃及散裝航加把勁

  【時報-台北電】SCFI貨櫃運價前周大漲，市場期待長榮（2603）第一季營運表現，長榮股價穩定向上；上周五散裝航運BDI指數續揚近6%，也帶動散裝族群股價愈墊愈高。 上周因為大陸五一長假因素，新一周的報價未開出；近期價格能不能繼續上攻，要看五一長假大陸復工後的貨量需求。整體來看，因第一季SCFI運價指數呈現反彈，有利貨櫃三雄營運表現，預料長榮、陽明（2609）及萬海（2615）第1季均可望獲利，以長榮獲利豐碩可期。 長榮海運第1季的營收為886.31億元，年增32.63%。陽明第1季的營收為438.01億元，年增18.53%。萬海第1季營收276.18億元，年增8.06%。 長榮也列入00690新增成分股，投信力挺，今早股價攻上180元之上高檔區，觸及五日線也守穩月線之上。 慧洋-KY（2637）受惠BDI波羅的海乾散裝續漲，今早股價一度上攻70元，股價續強呈現多頭排列。 以運輸鐵礦石為主之海岬型船運價，大幅增加近2500美元，上周五波羅的海乾散貨BDI指數續揚近6%，漲102點，收1876點，漲幅5.8%。另外，海岬型運費指數(BCI)上漲301點，收2673點，漲幅12.7%；其平