長榮 相關新聞

• 中時財經即時

  長榮超狂50個月年終 張榮發靠這關鍵變世界船王

  長榮海運去年獲利再創新高，年終行情大抵是45個月起跳，甚至有員工拿到50個月以上，羨煞眾人。資深財經媒體人、家族傳承研究者吳佳晉分析長榮創辦人張榮發崛起關鍵，他靠的是洞燭先機，嗅到未來將是貨櫃運輸的潮流，並在失意時幸經日本丸紅商社伸出援手，從小船員變成世界船王。

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• 中央社財經

  【公告】長榮處分不動產(租賃)使用權資產(提前終止租賃契約)

  日 期：2023年01月18日公司名稱：長榮(2603)主 旨：長榮處分不動產(租賃)使用權資產(提前終止租賃契約)發言人：謝惠全說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:No.1桃園市蘆竹區新南路一段163號3樓至14樓No.2桃園市蘆竹區新南路一段163號2樓、3樓及13樓No.3桃園市蘆竹區新南路一段305巷10號6樓至10樓No.4桃園市蘆竹區新南路一段305巷10號A棟B1(倉庫)No.5桃園市蘆竹區新南路一段305巷10號D棟2~8樓2.事實發生日:112/1/18~112/1/183.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:No.11.原租賃面積：5,230.53坪2.原租賃總金額：NTD147,438,1803.原租約期間：111/1/1~113/12/314.使用權資產減少金額：NTD 90,603,6095.租賃負債總額減少金額：NTD 89,100,304No.21.原租賃面積：505.30坪2.原租賃總金額：NTD14,064,7193.原租約期間：111/3/15~113/12/314.使用權資產減少金額
• 中央社財經

  【公告】代長榮之子公司Evergreen Marine (UK) Ltd.董事異動

  日 期：2023年01月16日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (UK) Ltd.董事異動發言人：謝惠全說 明：1.發生變動日期:112/01/162.選任或變動人員別（請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人）:自然人董事3.舊任者職稱及姓名:不適用4.舊任者簡歷:不適用5.新任者職稱及姓名:黃欣演6.新任者簡歷:長榮美國公司首席副總經理7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）:新任8.異動原因:新增一席董事9.新任者選任時持股數:不適用10.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:不適用11.新任生效日期:112/01/1612.同任期董事變動比率:1/413.同任期獨立董事變動比率:不適用14.同任期監察人變動比率:不適用15.屬三分之一以上董事發生變動（請輸入是或否）:否16.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第6款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
• 中央社財經

  【公告】長榮代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.112年度股東臨時會重要決議事項

  日 期：2023年01月11日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.112年度股東臨時會重要決議事項發言人：謝惠全說 明：1.股東臨時會日期:112/01/112.重要決議事項:通過111年度盈餘分配案，決議分配現金股利共計USD1,500,000,000。3.其他應敘明事項:無
• 中央社財經

  【公告】長榮代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.處分不動產(租賃)使用權資產(提前終止租賃契約)

  日 期：2023年01月11日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.處分不動產(租賃)使用權資產(提前終止租賃契約)發言人：謝惠全說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:新加坡廣東民路200號南點大樓12樓之22.事實發生日:112/1/11~112/1/113.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:1.原租賃面積：78.11坪2.原租賃總金額：SGD 700,5603.原租約期間：111/07/01~114/06/304.提前終止租約日期：112/01/165.使用權資產減少金額：USD 393,027.826.租賃負債總額減少金額：USD 411,522.214.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:Evergreen Marine (Singapore) Pte. Ltd.(Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.之關係人)5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交
• 財訊快報

  長榮去年營收6271.42億元，創新高，持續優化各航線規劃及營運策略

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)公告去年12月合併營收291.44億元，月減19.25%，年減44.2%；累計2022年合併營收6,271.42億元，年增28.15%，創新高。 長榮指出，近期海運市場持續因通膨、烏俄戰爭、中國大陸疫情等因素承壓，影響整體需求。目前SCFI、CCFI等運價指數已逐步回穩，然海運營收具遞延效應，12月營收月減幅仍高。 展望2023年，隨海運新環保法規上路，長榮海運持續優化各航線規劃及營運策略，以應變供需變動大的市場，並提升航線的準班率及客戶服務品質，可望展現更高的營運彈性與競爭力。

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• 工商時報

  長榮12月失色 仍締新猷

  歐美零售業者持續去化庫存，導致需求疲弱，在減班、運價走低的影響，長榮（2603）2022年12月合併營收跌破300億元，達291.44億元、月減19.25％、年減44.2％。不過長榮整年度仍寫下歷史新高的好成績。

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• 中時財經即時

  長榮去年12月營收年減44％ 全年6,271.42億創高

  貨櫃航運長榮（2603）2022年12月合併營收為291.44億元，跌破300億元，月減19.25％，年減44.2％，營運呈現雙減，主因歐美零售業者庫存持續去化，使得需求疲弱，在減班、運價走低的影響，長榮12月單月跌破300億元。
• 中央社財經

  長榮海運2022年營收6271億元年增28% 創新高

  （中央社記者賴言曦台北2023年1月10日電）長榮海運(2603)今天公布去年12月合併營收新台幣291.44億元，月減19.25%，年減44.2%；累計2022年全年合併營收6271.42億元，年增28.15%，創歷史新高。長榮表示，近期海運市場持續受通膨、烏俄戰爭、中國疫情等因素影響整體需求，目前上海出口集裝箱運價指數（SCFI）、中國出口集裝箱運價指數（CCFI）等數據已逐步回穩。展望2023年，長榮指出，隨著海運環保法規上路，長榮持續優化各航線規劃及營運策略，以應變供需變動大的市場，並提升航線的準班率及客戶服務品質，可望展現更高的營運彈性與競爭力。
• 中央社財經

  【公告】長榮 2022年12月合併營收291.44億元 年增-44.2%

  日期： 2023 年 01 月 10日上市公司：長榮(2603)單位：仟元

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• 中時財經即時

  只領「個位數」年終！長榮海運大陸員工寒心 網暴動回敬3字

  長榮海運豪發45個月年終，部分員工甚至可領到52個月，讓上班族羨慕到爆。陸媒報導，長榮海運的大陸員工透露，他們平均只領到5到8個月年終，同屬長榮海運員工卻有如此差別待遇，坦言「很寒心」；此話一出，台灣網友看法一面倒，「罷工啊」、「在台灣微軟也領不到美國微軟的薪水」、「看同集團長榮航勤年終只有1個月，他們比你們更慘」。

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• 中央社財經

  【公告】長榮代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決議發放股利

  日 期：2023年01月06日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決議發放股利發言人：謝惠全說 明：1.董事會決議日期:112/01/062.發放股利種類及金額:現金股利，USD1,500,000,0003.其他應敘明事項:無
• 中央社財經

  【公告】長榮代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決議召開112年度股東臨時會相關事宜

  日 期：2023年01月06日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決議召開112年度股東臨時會相關事宜發言人：謝惠全說 明：1.董事會決議日期:112/01/062.股東臨時會召開日期:112/01/113.股東臨時會召開地點:200, Cantonment Road #12-01 Southpoint, Singapore 0897634.召集事由一、報告事項:無5.召集事由二、承認事項:無6.召集事由三、討論事項:討論111年度盈餘分配案7.召集事由四、選舉事項:無8.召集事由五、其他議案:無9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:NA11.停止過戶截止日期:NA12.其他應敘明事項:無
• 時報資訊

  《航運股》長榮海運豪發52個月年終！上海員工卻領「這數字」：很寒心

  【時報-台北電】疫情期間，海運是除了電子業以外的火紅行業，長榮海運(2603)去年發放40個月年終，震驚業界，今年年終更是高達52個月，羨煞各行業。但長榮海運上海辦事處員工透露，大陸公司員工只有5個月到8個月的年終獎金，但做的事情一樣多，對這樣差別待遇感到心寒。 供應鏈瓶頸為海運業帶來空前盛況，長榮海運今年年終再度發放「天價」年終，突破去年的40個月，發放區間約10個月到45個月，甚至最高可領到52個月。不過，「天價」獎金分配不均，也導致一些矛盾。 同屬長榮海運的上海辦事處員工告訴陸媒《財新網》，這幾十倍的「天價」年終只在台灣總部發放，而大陸公司員工卻只有5到8個月的年終獎金。這名員工憤憤不平的表示，活都是一樣多的，長榮海運對台灣和大陸員工如此區別對待，令大家很寒心」。 報導還提到，大陸海運業巨頭中遠海控也因為獲利去向，引發中小股東的不滿，去年10月，該公司宣布斥資403億人民幣購買港口和船舶資產，其中包括購買母公司中遠海運集團所持上港集團和廣州港股份。（新聞來源：中時新聞網 蔡宗倫）

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• 中時財經即時

  長榮海運豪發52個月年終！上海員工卻領「這數字」：很寒心

  疫情期間，海運是除了電子業以外的火紅行業，長榮海運去年發放40個月年終，震驚業界，今年年終更是高達52個月，羨煞各行業。但長榮海運上海辦事處員工透露，大陸公司員工只有5個月到8個月的年終獎金，但做的事情一樣多，對這樣差別待遇感到心寒。
• 中央社財經

  年終獎金爭議 王國材：長榮集團應讓員工好過年

  （中央社記者汪淑芬台北2023年01月2日電）長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，遠低於集團其他公司，昨天及今天持續有員工臨時集體休假，造成航班延誤。交通部長王國材說，長榮集團應讓員工好過年。王國材今天接受不同媒體訪問時，都提到長榮航勤員工工作辛苦，公司雖然沒有賺錢，但長榮集團賺大錢，應該從集團的高度來處理和協助子公司照顧員工，讓員工好過年，長榮集團應該妥善處理，讓紛爭早日落幕。王國材強調，員工是公司的最重要支柱，請長榮集團妥善照顧員工，讓紛爭早日落幕。長榮航勤員工主要不滿同集團的長榮海運年終獎金有45個月，長榮航空也有3個月，長榮航勤卻只有1個月。因長榮集團各公司的人員招聘及會計都是獨立運作，請長榮集團讓員工好過年是否影響公司治理，王國材接受中央社記者訪問表示，這是交通部的態度，請長榮集團照顧員工，並不是要其他公司拿錢，至於該給長榮航勤多少年終獎金、該如何照顧員工，由長榮集團去談，例如可以協助借錢。至於交通部國營事業中，近2年桃園國際機場公司因航班大減，嚴重虧損，是否也應由同屬交通部賺錢的中華郵政公司或台灣港務公司補貼，王國材說，情況不一樣，國營公司績效獎金都有政策性因素可以調整。（

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• 時報資訊

  《社會》長榮航勤百人請假 行李塞爆機場

  【時報-台北電】不滿年終獎金「兩樣情」，長榮航勤昨日百餘員工臨時請假，地勤人力不足，導致昨日到晚間7時有79班次長榮航班受影響，出、入境客機平均延誤2小時；這場「元旦大罷工」驚動交通部長王國材，民航局長林國顯致電長榮航空與長榮航勤高層，除要求維護旅客權益，也要求盡速與員工溝通、化解僵局。 長榮海運日前有人領到52個月年終獎金刷新紀錄；長榮航空是3個月；長榮航勤年終獎金僅1個月，導致員工不滿。 根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有1890人，昨日早上原本安排327名人力，但97人臨時請假；午班安排291名人力，54人臨時請假，導致長榮航班無法正常運作，客貨機行李下不完，出現塞爆行李轉盤的奇觀。至昨晚7點，共79班次受影響，包括入境35班次、出境44班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。 由於這些員工均是臨時請假，長榮航空與長榮航勤無法掌握今日可出勤人數，王國材昨日聯絡長榮航空董事長林寶水，林國顯先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，要求落實維護旅客權益，設法增派人手，降低衝擊。對於員工的訴求，林國顯也希望長榮航勤經營階層能正面、
• 中央社財經

  長榮部分航班仍延誤有改善 航勤董事長下場支援

  （中央社記者汪淑芬台北2023年01月2日電）長榮航勤員工不滿年終獎金遠低於集團其他公司，昨天元旦上百人臨時休假，長榮航空許多航班延誤。今天部分航班仍延誤，長榮航勤調派人力支援，連董事長都下場，情況有改善。長榮航勤不滿年終獎金只有1個月，遠低於集團長榮海運45個月、長榮航空3個月，部分員工昨天自發性發起元旦依法休假不出勤，造成長榮航空到昨晚7時有79班次航班延誤。根據桃園國際機場公司資訊，部分長榮航空昨天深夜的航班延到今天上午起飛，包括舊金山、維也納、西雅圖、巴黎、溫哥華、洛杉磯，其中巴黎和洛杉磯起飛時 間延誤逾1小時，其他延誤約8至41分鐘。今天上午，宿霧、胡志明班機起飛時間分別延誤105及103分鐘，其他包括仁川、清邁、曼谷、新加坡及香港，延誤8至64分鐘。不過，上午9時以後的長榮航班都顯示準時。長榮航空清晨入境航班也有部分延誤，其中，洛杉磯、紐約、芝加哥延誤69到96分鐘，其他包括西雅圖、米蘭、福岡、大阪延誤3到27分鐘。長榮航空接受中央社訪問說，長榮航勤調派部分行政人員協助支援，連董事長、總經理都下場，另外，也協調機場內派遣公司支應短缺的人力。根據民航局昨天發布的新聞稿，長榮航

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• 時報資訊

  《各報要聞》影響3千旅客 長榮航勤技術性罷工

  【時報-台北電】長榮海運發出高額年終獎金，但負責貨物裝卸和行李搬運等作業的長榮航勤年終卻僅1個月，引起長榮航勤員工不滿，在元旦「怒不出勤」，自發性依法休假不加班，採取技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂，出入境班機皆出現約2小時延誤，影響入出境至少79航班、旅客逾3,000人。2日航班是否續受影響，視勞資雙方溝通結果而定。 對此突發事件，桃機公司1日上午8:30成立緊急應變小組，統計截至下午7時為止，共延誤出境44班次，入境35班次，超過3千旅客受到影響，平均出境延誤124分鐘、入境延誤119分鐘。桃機公司除協調長榮航空增派人力支援外，要求餐飲業者增加餐飲，服務滯留航廈旅客，增加服務量能，並維持航廈正常運作，檢討航班優先順序，並要求長榮航主動通知旅客航班變化。 長榮航勤是長榮航持股56.33％轉投資，負責航空站地勤業。受到疫情影響，從長榮航2022年第三季財報顯示，長榮航勤2022年前三季虧損9,938萬元、長榮航認列5,598萬元虧損，第四季財報結算中，不過全年預計仍呈現虧損，營運艱困。儘管處於虧損，長榮航勤去年底時仍發出1個月年終獎金及完成調薪，感謝航勤員工在疫情期間共體時艱，同時
• 工商時報

  影響3千旅客 長榮航勤技術性罷工

  長榮海運發出高額年終獎金，但負責貨物裝卸和行李搬運等作業的長榮航勤年終卻僅1個月，引起長榮航勤員工不滿，在元旦「怒不出勤」，自發性依法休假不加班，採取技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂，出入境班機皆出現約2小時延誤，影響入出境至少79航班、旅客逾3,000人。2日航班是否續受影響，視勞資雙方溝通結果而定。