長榮 相關新聞

• 中時財經即時

  高運價逼出最強貨櫃一哥「長榮250元不夠看？」驚天目標價曝光

  紅海危機未解，運價欲小不易，逼出最強貨櫃一哥，長榮（2603）股價寫下史上最高紀錄，今日盤中一度衝上241.5元；法人預期，長榮今、明兩年每股獲利（EPS）都可望超過60元，法人表示，若以0.9倍PB比推算，目標價上看265元。

  2
• 財訊快報

  台股進入整理期，長榮領先突破，財報佳與股價低檔個股有表現機會

  【財訊快報／黃啟乙】台股在站穩半年線、季線下，進入另一個階段的整理期，台積電(2330)在千元左右企圖整理再攻。但值得注意，在Q3財報公布之後，航運的長榮(2603)領先突破，帶領著相關個股的表現。至於市場焦點的AI相關個股，反而轉弱。因此，可以從財報出發，可以發現不少個股，本益比Q3財報獲利佳，股價在低檔的個股，在下一個階段，可能較有表現機會。
• 中央社財經

  貨櫃三雄漲風再起 長榮股價創減資以來新高

  （中央社記者江明晏台北2024年11月19日電）最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連3漲轉跌，但貨櫃三雄財報亮眼，加上市場期待農曆年拉貨潮、歐洲線擬漲價、川普關稅政策、美東罷工恐再起等航運利多題材，長榮股價今天創減資以來新高，陽明漲逾3%。貨櫃三雄今天股價勁揚，長榮(2603)盤中股價大漲逾4%，至235元，創2022年9月19日減資6成後，重新上市以來新高。陽明(2609)今天股價漲逾3%，至74.4元，盤中爆出逾7萬張大量，萬海(2615)漲逾2%。地緣政治及港口罷工衝擊供應鏈，第3季海運市場價量齊揚，長榮海運單季稅後淨利年增約1.8倍，每股盈餘（EPS）28.75元，累計前3季每股盈餘50.68元；陽明累計前3季EPS為14.79元，萬海前3季每股賺12.34元。時序進入貨櫃航運產業淡季，根據上海航運交易所公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），週跌幅逾3%，終止連3紅。航運業者分析，農曆年前是否能出現拉貨潮，取決於多項因素，包括1月15日美東碼頭勞資談判到期，是否醞釀新一波罷工，以及川普關稅政策等議題。市場傳出，由於供需吃緊、船舶調度難，大型海運公司已陸續跟
• 時報資訊

  《航運股》比疫情時還強 長榮創史上新高價

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)第三季財報繳出佳績，加上第四季將迎接農曆年前小出貨潮，亞洲-歐洲線需求吃緊帶動運費漲價，長榮股價持續墊高，今天一舉衝過疫情期間2021年7月1日的233元天花板，盤中達到235元，漲幅接近半根漲停，創歷史新高。 SCFI運價第三季一路修正，到10月中旬落底回穩現連三周反彈，反映航商透過縮班減艙、調整運力。雖然上周結束連三漲，主要櫃船大量返航亞洲，供給恢復，使得美西線重挫，法人指出，中國農曆年提前的備貨潮尚未出現，陷入需求較淡的空窗期，短期運價回檔修正有限。 本土法人分析指出，每年年底貨載需求轉強，搭配2025年中國農曆年提前至1月，客戶備貨潮有機會提前，且1月20日川普就任美國總統前，加徵關稅擔憂恐引發搶運潮；另外，亞洲-歐洲線的需求相當吃緊，大型的海運公司已經陸續跟客戶通知12月1日起再漲歐洲線的價格，海運價格喊漲，有利運價第四季上漲。 而ILA協商破局，美東罷工恐重啟，預期雙方在2025年1月15日前達成共識的難度高，而中東局勢緊繃，航商仍須繞航好望角，消化過剩運力，對航商2025年有利。法人預期，長榮今、明兩年EPS都可望超過60元，且所

  2
• 

  中時財經即時

  長榮股價寫下歷史新高！利多匯集 法人目標價看「這數字」

  長榮（2603）19日盤中股價最高達235元，寫下歷史新高，除了本業財報佳、高現金殖利率衍生的高股息ETF潛在買盤的支撐外，最重要是美國川普總統即將於2025年1月就任前，客戶擔憂加關稅前的搶運潮及美東罷工恐重啟等利多，提振運價可期。
• 中時財經即時

  立委關切進口美牛絞肉？ 卓榮泰：前段時間無實質進展

  國民黨立委王鴻薇19日在立院質詢時關切，外傳美方要求進口「牛絞肉」到台灣，對此，行政院長卓榮泰說明，前段時間美國總統大選，雙方接觸並沒有實質進展，「國際的標準就是台灣的標準，一定為食安把關」。

  1
• 財訊快報

  財報佳、高股息、長約價量樂觀等議題，長榮股價創歷史新高

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)第三季及前三季交出亮眼財報，長榮第三季歸屬母公司淨利619.13億元，年增182.6%，每股盈餘(EPS)28.75元；累計前三季歸屬母公司淨利為1,087.54億元，年增239.4%，毛利率39%，每股盈餘(EPS)50.68元。前三季賺超過5個股本；隨著市場傳出中國農曆年在明年1月下旬，以及川普上任前，避免關稅問題可望有提前拉貨效應，加上美東碼頭工人可能重啟協商，以及明年高股息等議題，長榮今(19)日盤中股價一度達235元，創2021年7月233元以來的歷史新高。長榮總經理吳光輝日前曾表示，目前運價比預期好，貨量也沒有想像少，現階段仍維持法說會看法，對於明年長約價量持正面樂觀看法，2025年長約價格會比2024年好，而長榮美國線長約比重一直相當穩定。儘管最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數15日出爐，指數下跌79.68點至2,251.9點，週跌幅3.41%，四大主要航線除遠東到地中海線上漲外，其餘都下跌，其中遠東到美西線跌幅11.58%，至於近洋線遠東到東南亞運價漲幅再度逾一成。不過市場預期川普上任前，有望提前拉貨，以及美東碼頭工人

  1
• 

  中時財經即時

  328億打造第七貨櫃中心今啟用 長榮海運貨櫃基地新母港

  高雄港第七貨櫃中心今（15）日舉行落成營運典禮，耗時近4年、斥資328億元（政府投入203億元、民間投入125億元）打造，成為長榮海運（2603）貨櫃基地的新母港，將再創營運新契機。

  2
• 時報資訊

  《產業》斥資328億！高雄港第七貨櫃中心正式營運 港務效率大提升

  【時報-台北電】斥資328億元高雄港第七貨櫃中心，成為長榮海運貨櫃基地的新母港，港務公司從去年5月起陸續交付第七貨櫃中心碼頭場地、倉棧和營管大樓，今年再交付營運碼頭、櫃場與建築物等相關設施，正式全面營運，15日盛大舉行落成營運典禮，交通部長陳世凱也出席，正式宣告第七貨櫃中心全面啟用。 耗時近4年、政府投入203億元，長榮投入125億元共斥資328億元建造的高雄港「第七貨櫃中心」，為長榮海運貨櫃基地的新母港，第一期於去年5月營運，第二期於今年7月營運，擁有5座深水碼頭，可同時靠泊4艘現今全球最大2.4萬TEU貨櫃船裝卸作業，新購橋式機19台、門式機65台，還有整齊劃一的自動化櫃場、5G通信科技及遠端監控中心等「智慧化」建設，給予第七貨櫃中心每年450萬TEU的貨櫃裝卸量能，長期更能實現每年650萬TEU的目標。 出席啟用典禮的交通部長陳世凱表示，深水碼頭水深，對於國際競爭力影響大，第七貨櫃中心水深達18米深，啟用後國際上國際貨輪都能停靠，航運量和載運量會增加。至於未來有無其他智慧碼頭擴大計畫？陳世凱說，第七貨櫃碼頭是未來碼頭典範，會陸續朝其他碼頭推進。（新聞來源：中時即時 洪靖宜）
• 時報資訊

  《航運股》財報利多噴發了！長榮追平瘦身後新高價

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)股價反映財報晚一天，昨日財報亮麗股價表現平淡，今天盤中上漲到229.5元，漲幅超過4％，已經追平今年5月27日減資後新高。長榮股價持續走揚，也讓投資人回想到2022年決定大舉瘦身6成，創造出今年前三季EPS再度出現50元的成績。 長榮在2021年到2022年間享受到疫情間的紅利，獲利創下有史以來最佳的成績，口袋現金滿滿，2022年董事會決定現金減資進行瘦身，實收資本額由529.11億元，減資後大幅降至211.64億元，每股淨值一口氣提高到206.35元，2022年當年度獲利3342億元，每股盈餘87.07元，每股淨值達到260.92元高峰。 今年上半年，紅海危機造成運價大幅上揚，運價在第二季的高峰也反映到第三季的獲利上，加上業外亦有利息收入等利益貢獻約46億元，長榮第三季單季稅後淨利619.13億元，每股盈餘28.75元，前三季累計賺了超過千億元，稅後淨利達到1087.5億元，每股盈餘50.68元，每股淨值回升到近250元。如果沒有當時減資計畫，今年前三季EPS只有兩個資本額表現。 對於第四季看法，法人認為，貨載量將較第三季滑落，不過，長榮有長
• 財訊快報

  熱門股：正新(2105)、長榮(2603)、高力(8996)、友威科(3580)、廣越(4438)

  正新(2105)：中國輪胎需求回復，並持續推進歐洲與東南亞市場，今股價開高走高，拉上漲停。長榮(2603)：前三季獲利賺逾5個股本＋市場押寶提前拉貨潮將推升運價再走高，今股價沿5日線上揚逾3%。高力(8996)：明年客戶訂單展望正向，三大事業業績皆看增，今開高走高，漲幅放大至7%以上。友威科(3580)：受惠FOPLP設備出貨成長，10月營收創6個月新高，今股價續揚2%，最高來到113元。廣越(4438)：ADIDAS、Patagonia、THE、NORTH、FACE等大客戶拉貨回溫，第四季淡季不淡，今股價止跌回升，漲幅約5%。(周佳蓉)
• 財訊快報

  季報亮眼個股將成短線上攻力量，長榮或有望創高，宏全有轉強意味

  【財訊快報／黃啟乙】也許AI相關個股，在拉回修正時，反而有個股，因為Q3財報表現不錯，成為短線上攻的力量。最明顯的是長榮(2603)，Q3的EPS就達到28.75元的成績，令1-3季的EPS達到50.68元，每股淨值也上升至249.86元。所以，長榮的股價進一步走揚，如果以還原權值來看，長榮的歷史高價出現2021年的229元，以目前來看，也許有創新高可能。果如此，只要Q3有不錯成績，股價尚未進一步表態的個股，可以留意，其中宏全(9939)在週五有轉強味道，或許也呼應了這個短線趨勢。
• 

  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】長榮前三季每股大賺50元卻死魚盤？網嘆「股價廢到笑」 分析師這樣看

  「開船啦 阿榮大單」「阿榮不演了，還有航酸嗎」「阿榮現在不買創新高才要來抬轎嗎」「長榮傻空不要回補阿 尬死啊你們」「你們的人阿榮被砍到綠了QQ...」「快點 長榮掛222讓我買到 空軍沒吃飯阿？」「長榮股價真是廢到笑」「美債卡住題 長榮送分題」

  3
• 財訊快報

  海運價量齊揚，長榮Q3 EPS 28.75元，前三季EPS 50.68元，賺逾5股本

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)第三季單季合併營收1,527.89億元，年增109.84%，淨利歸屬母公司淨利為619.13億元，年增182.6%，每股盈餘(EPS)28.75元。受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，第三季海運市場價量齊揚，累計前三季合併營收為3,477.56億元，年增67.98%，歸屬母公司淨利為1,087.54億元，年增239.4%，毛利率39%，每股盈餘(EPS)為50.68元。
• 時報資訊

  《航運股》長榮前三季每股盈餘50.68元

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)公布第三季財報，每股大賺28.75元，累計前三季每股盈餘高達50.68元。 總計第三季合併營收為1527.89億元，年增109.84％，稅後歸屬母公司淨利619.13億元，年增182.60％，每股盈餘為28.75元。 受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，第三季海運市場價量齊揚，長榮累計前三季合併營收為3477.56億元，年增67.98％，毛利率39％稅後淨利歸屬母公司為1087.54億元，年增239.40％，每股盈餘為50.68元。
• 中央社財經

  海運價量齊揚 長榮前3季大賺逾5個股本

  （中央社記者江明晏台北2024年11月13日電）地緣政治及港口罷工衝擊供應鏈，第3季海運市場價量齊揚，長榮海運(2603)單季稅後淨利年增約1.8倍，每股盈餘28.75元，累計前3季每股盈餘50.68元。長榮海運今天通過第3季合併營收新台幣1527.89億元，年增109.8%，稅後淨利619.13億元，年增182.6%，每股盈餘（EPS）28.75元。長榮指出，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，第3季海運市場價量齊揚。累計前3季，長榮合併營收3477.56億元，年增67.98%，稅後淨利1087.54億元，年增239.4%，毛利率39%，每股盈餘50.68元。陽明(2609)與萬海(2615)先前已公布第3季財報，受惠傳統旺季與運價成長，陽明第3季稅後淨利283.67億元，年增911%，每股盈餘8.12元，累計前3季EPS為14.79元；萬海第3季每股盈餘6.57元，累計前3季每股賺12.34元。
• 

  非凡新聞

  長榮海運前3季獲利1087億、年增239.4% EPS 50.68元同期次高

  長榮海運於今（13）日公布第3季財報，繳出漂亮營運成績單。公司表示，受到中東地緣政治，以及全球多起主要港口罷工事件等因素，衝擊產業供應鏈，讓第3季海運市場價量齊揚！ 長榮第3季單季合併營收超過1500億元，...
• 中央社財經

  【公告】長榮國內第四次無擔保轉換公司債轉換普通股之增資基準日

  日 期：2024年11月13日公司名稱：長榮(2603)主 旨：長榮國內第四次無擔保轉換公司債轉換普通股之增資基準日發言人：吳光輝說 明：1.董事會決議日期:113/11/132.增資資金來源:可轉換公司債3.是否採總括申報發行新股(是，請併敘明預定發行期間/否):否4.全案發行總金額及股數(如屬盈餘或公積轉增資，發行股數則不含配發給員工部分):發行總金額:新台幣107,067,160元發行股數:10,706,716股5.採總括申報發行新股案件，本次發行金額及股數:不適用6.採總括申報發行新股案件，本次發行後，剩餘之金額及股數餘額:不適用7.每股面額:新台幣10元8.發行價格:不適用9.員工認購股數或配發金額:不適用10.公開銷售股數:不適用11.原股東認購或無償配發比例:不適用12.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:不適用13.本次發行新股之權利義務:與原流通在外股份相同14.本次增資資金用途:不適用15.其他應敘明事項:訂定113年11月13日為公司債轉換普通股之增資基準日，增資後實收資本額為新台幣21,650,429,960元，並依法令規定辦理相關變更登記事宜。
• 

  中時財經即時

  50個月年終再現！？長榮Q3大賺619億元 前3季海賺5個股本

  50個月的年終獎金又要來了嗎？！長榮海運13日董事會通過第三季財務報告，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，海運市況價量齊揚，第3季合併營收1,527.89億元，年增109.84％，稅後純益619.13億元，年增182.60％，每股稅後純益（EPS）為28.75元，前3季稅後純益達1,087.54億元，EPS為50.68元。

  1
• 中央社財經

  【公告】代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.購買新造貨櫃 (補充113/08/13)

  日 期：2024年11月13日公司名稱：長榮(2603)主 旨：代長榮之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.購買新造貨櫃 (補充113/08/13)發言人：吳光輝說 明：1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:貨櫃2.事實發生日:113/11/13~113/11/133.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：16,500只貨櫃交易總金額：USD 56,925,0004.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:東方國際集裝箱(香港)有限公司(非Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.之關係人)5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列