日 期:2023年06月01日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮國內第四次無擔保轉換公司債轉換價格調整發言人:謝惠全說 明:1.事實發生日:112/06/012.公司名稱:長榮海運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:依本公司國內第四次無擔保轉換公司債發行及轉換辦法規定調整轉換價格6.因應措施:本公司因配發普通股現金股利,依國內第四次無擔保轉換公司債發行及轉換辦法第11條規定,轉換價格應予以調整,故自112年7月8日起,國內第四次無擔保轉換公司債轉換價格由新臺幣189.90元調整為新臺幣103.76元。7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司,本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
(中央社記者賴言曦台北2023年5月31日電)長榮海運(2603)30日召開股東會,通過每股配發新台幣70元現金股利。長榮今天發布重大訊息公告,訂定除息交易日6月30日,除息基準日為7月8日,現金股利發放日7月26日。長榮海運2022年合併營收6272.84億元,年增28.17%,毛利率63.52%,稅後淨利3342.01億元,年增39.82%,每股盈餘(EPS)87.07元,營收與獲利均創下歷年新高;長榮於30日召開股東會,通過每股配發現金股利70元。長榮今天晚間重訊公告,訂除息交易日為6月30日,除息基準日7月8日,現金股利發放日7月26日,如果因實際作業時程變更,導致股利無法在7月26日發放,將另行公告股利發放日。終端需求不振,導致海運市場從去年下半年起反轉,針對今年海運後市,長榮總經理謝惠全分析,俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素,若戰事能終止,預期下半年貨量將優於上半年,運價則取決於運能供需。
「海運雙雄」長榮(2603)、陽明海運(2609)近日召開股東會,通過公司章程,提撥員工酬勞,陽明海運員工分紅達 23 億元,每人平均約可拿到30個月;長榮海運則有19.18億元,每人平均可領到10~11個月的年中獎金,保守估計就達60萬元。
日 期:2023年05月31日公司名稱:中再保(2851)主 旨:中再保112年股東常會全面改選董事發言人:鍾志宏說 明:1.發生變動日期:112/05/312.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人):法人董事及獨立董事3.舊任者職稱及姓名:職稱 姓名董事 長榮國際(股)公司代表人楊誠對董事 財政部代表人李宜芬董事 財政部代表人楊金亨董事 長榮國際(股)公司代表人張明煜董事 長榮國際(股)公司代表人吳景明董事 長榮海運(股)公司代表人鄭靜芬獨立董事 周育正獨立董事 張炳煌獨立董事 劉瑋4.舊任者簡歷:姓名 簡歷長榮國際(股)公司代表人楊誠對 中央再保險(股)公司董事長財政部代表人李宜芬 財政部綜合規劃司副司長財政部代表人楊金亨 財政部秘書處處長長榮國際(股)公司代表人張明煜 長榮國際(股)公司董事長兼總經理長榮國際(股)公司代表人吳景明 財團法人張榮發慈善基金會董事長長榮海運(股)公司代表人鄭靜芬 中央再保險(股)公司國際保險業務分公司經理人周育正 能翔聯合會計師事務所會計師張炳煌 信誼爾雅法律事務所合夥律師劉瑋 雪佛龍美國公司新加坡分公司業
日 期:2023年05月31日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮訂定配息基準日及現金股利發放日發言人:謝惠全說 明:1.董事會、股東會決議或公司決定日期:112/05/312.除權、息類別(請填入「除權」、「除息」或「除權息」):除息3.發放股利種類及金額:現金股利,每股配發新台幣70元4.除權(息)交易日:112/06/305.最後過戶日:112/07/036.停止過戶起始日期:112/07/047.停止過戶截止日期:112/07/088.除權(息)基準日:112/07/089.債券最後申請轉換日期:112/06/0710.債券停止轉換起始日期:112/06/0911.債券停止轉換截止日期:112/07/0812.現金股利發放日期:112/07/2613.其他應敘明事項:(1)嗣後如因實際作業時程變更,致股利無法於112年07月26日發放,將另行公告股利發放日。(2)嗣後若因本公司流通在外股數發生變動而須調整配息率,擬授權董事長調整並全權處理相關事宜。(3)本公司國內第四次無擔保轉換公司債停止轉換期間:112/06/09~112/07/08,債權人如擬申請轉換,請於112年07月
【時報-台北電】長榮(2603)現金股利每股配發70元。訂定除息交易日為112年6月30日,除息基準日為112年7月8日。現金股利發放日期112年7月26日。 此外,國內第四次無擔保轉換公司債停止轉換期間為112年6月9日~7月8日, 債權人如擬申請轉換,請於112年7月9日起向往來證券商辦理轉換手續。(編輯:沈培華)
【時報記者莊丙農台北報導】昨天長榮(2603)股東排隊領保溫杯,今天長榮員工等著領「年中」,長榮「年中」獎金在股東會後第一天入帳,今年董事會通過員工酬勞將發放19.18億元,以公司約3000名員工、月薪6萬估算,每個員工「年中」獎金可再拿到10~11個月,每個員工除50個月年終外,又加領10個月,共計60個月獎金,2年來海運景氣大好,長榮每個員工領到110個月獎金,比許多勞工一輩子領的年終獎金還多。 長榮員工今年初年終獎金到手,甚至也拿到超過52個月,平均約有50個月,加上這次年中再發放10~11個月,大約領到60個月年終獎金。今年第1季長榮稅率較高,影響獲利,稅後淨利為50.43億元,年減95.02%,每股盈餘為2.38元,長榮經營階層觀察下半年貨量增加,優於上半年,但獲利要趕上去年的新高,機率幾乎是零。長榮這兩年的獎金應該已經是空前,會不會絕後,還要看未來幾年航運景氣,但今年每季維持獲利,預期明年還是有獎金收入。
【時報-台北電】又被錢砸醒了!長榮海運(2603)股東會昨日落幕,員工酬勞19.18億獎金今天就入帳,不少員工一早再被國泰世華銀行的入帳通知吵醒,每人平均可領到10~11個月的年中獎金,保守估計約60萬元入袋,買台國產車沒問題。 疫情期間全球運價飆漲,長榮海運連續兩年發出超過40個月年終獎金,按照公司章程,今年員工酬勞將再發放19.18億元,若以公司近3000名員工、月薪6萬來估算,每人平均可加碼領到10~11個月年中獎金。 事實上,長榮海運今年才開出45個月年終獎金、再次榮登「年終王」寶座,有員工最高甚至還領到52個月,因此若加上這次年中再發放的10~11個月,砸錢力道驚人,也就等同於領到了60個月起跳的獎金。(新聞來源:中時即時 黃琮淵)
又被錢砸醒了!長榮海運股東會昨日落幕,員工酬勞19.18億獎金今天就入帳,不少員工一早再被國泰世華銀行的入帳通知吵醒,每人平均可領到10~11個月的年中獎金,保守估計約60萬元入袋,買台國產車沒問題。
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮選任董事長發言人:謝惠全說 明:1.董事會決議日期或發生變動日期:112/05/302.人員別(請輸入董事長或總經理):董事長3.舊任者姓名:張衍義4.舊任者簡歷:長榮海運(股)公司董事長5.新任者姓名:張衍義6.新任者簡歷:長榮海運(股)公司董事長7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「逝世」或「新任」):任期屆滿8.異動原因:112年股東常會全面改選董事9.新任生效日期:112/05/3010.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司,本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第6款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮112年股東常會全面改選董事發言人:謝惠全說 明:1.發生變動日期:112/05/302.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人):法人董事、自然人董事及獨立董事3.舊任者職稱及姓名:董事:(1)繪(股)公司代表人:張衍義(2)張國華(3)巴拿馬商長榮國際有限公司代表人:柯麗卿(4)繪(股)公司代表人:戴錦銓(5)長榮鋼鐵(股)公司代表人:吳光輝獨立董事:(1)游芳來(2)黎昌州(3)張家琦4.舊任者簡歷:董事:(1)繪(股)公司代表人:張衍義;長榮海運(股)公司董事長(2)張國華;長榮海運(股)公司董事(3)巴拿馬商長榮國際有限公司代表人:柯麗卿;長榮海運(股)公司董事(4)繪(股)公司代表人:戴錦銓;長榮海運(股)公司董事(5)長榮鋼鐵(股)公司代表人:吳光輝;長榮海運(股)公司董事暨首席副總經理獨立董事:(1)游芳來;長榮海運(股)公司獨立董事(2)黎昌州;志成合署會計師事務所會計師(3)張家琦;台陽生科商務法律事務所主持律師5.新任者職稱及姓名:董事:(1)繪(股)公司
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮112年股東常會決議解除新任董事及其所代表法人之競業限制發言人:謝惠全說 明:1.股東會決議日:112/05/302.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事/繪(股)公司代表人:張衍義董事/張國華董事/御(股)公司代表人:柯麗卿董事/繪(股)公司代表人:戴錦銓董事/御(股)公司代表人:謝惠全董事/長榮鋼鐵(股)公司代表人:吳光輝3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同之營業項目4.許可從事競業行為之期間:本屆董事任期(112/05/30~115/05/29)5.決議情形(請依公司法第209條說明表決結果):本案經已發行股份總數三分之二以上股東出席,出席股東表決權過半數同意。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者,董事姓名及職稱(非屬大陸地區事業之營業者,以下請輸〝不適用〞):張衍義董事、吳光輝董事7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:張衍義董事:青島長榮集裝箱儲運有限公司董事、寧波長勝貨櫃有限公司董事長華國際物流(天津)有限公司董事吳光輝董事:寧波意寧碼頭經營有限公司董事8.所擔任該大陸地區事業地址:
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:代長榮之子公司長榮香港有限公司全面改選董事發言人:謝惠全說 明:1.發生變動日期:112/05/302.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、自然人董事或自然人監察人):自然人董事3.舊任者職稱及姓名:(1)張衍義;長榮海運(股)公司董事長(2)謝惠全;長榮海運(股)公司總經理(3)吳光輝;長榮海運(股)公司首席副總經理(4)張新億;長榮香港有限公司總經理(5)趙建興;長榮香港有限公司副總經理4.舊任者簡歷:(1)張衍義;長榮海運(股)公司董事長(2)謝惠全;長榮海運(股)公司總經理(3)吳光輝;長榮海運(股)公司首席副總經理(4)張新億;長榮香港有限公司總經理(5)趙建興;長榮香港有限公司副總經理5.新任者職稱及姓名:(1)張衍義;長榮海運(股)公司董事長(2)謝惠全;長榮海運(股)公司總經理(3)吳光輝;長榮海運(股)公司首席副總經理(4)張新億;長榮香港有限公司總經理(5)趙建興;長榮香港有限公司副總經理6.新任者簡歷:(1)張衍義;長榮海運(股)公司董事長(2)謝惠全;長榮海運(股)公司總經理(3
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮112年股東常會重要決議事項發言人:謝惠全說 明:1.股東常會日期:112/05/302.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:通過承認111年度盈餘分配案,決議分配現金股利每股新台幣70元。本次現金股利分配未滿1元之畸零數額,列入公司之其他收入。3.重要決議事項二、章程修訂:無4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:通過承認111年度營業報告及財務報告案。5.重要決議事項四、董監事選舉:當選名單如下:董事:(1)繪(股)公司代表人:張衍義先生(2)張國華先生(3)御(股)公司代表人:柯麗卿女士(4)繪(股)公司代表人:戴錦銓先生(5)御(股)公司代表人:謝惠全先生(6)長榮鋼鐵(股)公司代表人:吳光輝先生獨立董事:(1)游芳來先生(2)黎昌州先生(3)張家琦先生6.重要決議事項五、其他事項:通過解除新任董事競業限制案。7.其他應敘明事項:無
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:代長榮之子公司長榮香港有限公司112年股東常會重要決議事項發言人:謝惠全說 明:1.股東常會日期:112/05/302.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補:承認111年度盈餘分配案:不分配期末股利3.重要決議事項二、章程修訂:無4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表:承認111年度財務報表案5.重要決議事項四、董監事選舉:通過董事選任案6.重要決議事項五、其他事項:(1)承認111年度董事酬金案:不分派董事酬金(2)續聘廖梁陳會計師事務所7.其他應敘明事項:無
日 期:2023年05月30日公司名稱:長榮(2603)主 旨:代長榮之子公司長榮香港有限公司董事會決議召開112年股東常會相關事宜發言人:謝惠全說 明:1.董事會決議日期:112/05/302.股東會召開日期:112/05/303.股東會召開地點:香港灣仔告士打道39號夏愨大廈23樓4.召集事由一、報告事項:無5.召集事由二、承認事項:(1)承認111年度財務報表案(2)承認111年度董事酬金案(3)承認111年度盈餘分配案6.召集事由三、討論事項:續聘廖梁陳會計師事務所7.召集事由四、選舉事項:董事選任案8.召集事由五、其他議案:無9.召集事由六、臨時動議:無10.停止過戶起始日期:NA11.停止過戶截止日期:NA12.其他應敘明事項:無
長榮海運(2603)今(30)日召開股東會,針對產業景氣,總經理謝惠全表示,下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲,全球景氣下行風險也將下降,帶動消費、就業與製造回穩。不過,俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素,如果戰事能夠終止,下半年貨量將比上半年來得好,至於運價仍將取決於運能供需。
【時報-台北電】貨櫃航運產業榮枯市場緊盯。長榮(2603)總經理謝惠全表示,因應國際海事組織(IMO)的減碳法規今年開始生效,無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解退場。綜合這些因素,預期可吸收約10%市場運能,減緩原本市場對運能過剩的疑慮。截至今年5月,長榮所屬的海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次,減艙幅度約22%。 因應IMO新法規,長榮將依船舶調度及艙位使用狀況,適時調整航班,以有效提高船舶使用效率,降低營運操作成本及減少碳排。 長榮持續進行船隊汰舊換新計畫,船隊相當年輕,船齡十年以下的船舶占營運船隊比率高達八成,比整體貨櫃航運市場約三成的比率,在新環保法規改變市場競爭規則後,持續提高競爭力。 在長榮船隊規模上,截至5月30日為止船隊達213艘,運能166.4萬TEU,已簽約新船訂單尚有46艘待交,運能約42萬TEU,隨著新船投入營運,將持續升級各航線的船型,陸續汰換老舊船舶。(新聞來源:工商即時 王淑以)
貨櫃航運產業榮枯市場緊盯。長榮(2603)總經理謝惠全表示,因應國際海事組織(IMO)的減碳法規今年開始生效,無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解退場。綜合這些因素,預期可吸收約10%市場運能,減緩原本市場對運能過剩的疑慮。截至今年5月,長榮所屬的海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次,減艙幅度約22%。