萬海 相關新聞

• 財訊快報

  萬海今將召開法說會，Q1已賺贏去年全年，積極布局印度市場

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海(2615)今(23)日下午將召開法說會，萬海13日應證交所要求公布2024年4月自結財報，4月受運價上揚及中國五一長假前出貨潮，營運穩健，4月合併營收為101.08億元，單月自結稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元，每股盈餘(EPS)為0.84元；等於4月單月就賺今年第一季獲利50.89%；而萬海目前股票處於處置狀態，預計要到5月31日才能出關。萬海2024年第一季合併營收為276.18億元，稅前淨利61.41億元，稅後淨利歸屬母公司46.23億元，EPS為1.65元，較去年同期EPS -0.75元，轉虧為盈，也優於2023年第四季EPS -1.39元，而第一季單季也賺贏去年全年，去年每股虧損2.07元。隨著最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數17日出爐，運價指數連六漲，指數上漲214.97點至2520.76點，週漲幅9.32%，指數創下2022年9月2日2847.62點以來新高；包含4大主要航線、澳新、西非、南非、南美以及東南亞航線運價都上漲，其中亞洲至西非、南非、南美漲幅都超越兩成以上，而亞洲至歐洲線突破3000美元，亞洲

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• 時報資訊

  《航運股》萬海闢印尼至西印航線 首靠航孟買

  【時報記者莊丙農台北報導】為因應印度市場發展並提供客戶更為完善與便捷的運送服務，萬海(2615)深耕印度，持續發展航線廣度，於今年5月份開航印尼至西印直航航線SI8（SOUTH EAST ASIA-INDIA SERVICE VIII）。 5/19 SI8順利完成NSA首航靠泊BMCT碼頭，此航線除涵蓋遠東範圍外亦提供雅加達、泗水等港口直靠服務，提供往返印尼和印度之間的客戶，更為綿密運輸服務，以滿足客戶需求。 萬海指出，SI8航線靠泊港口為：雅加達-泗水-新加坡-巴生北港-蒙德拉-孟買-巴生北港-雅加達。 最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲9.3％，全球運價呈現上漲，除了歐美線彈升外，亞洲區的東南亞航線漲幅也超過10％，而亞洲線5月下旬出口需求持續增加，多數航線艙位吃緊，整體裝載率超過90％，對萬海未來兩季都帶來正面效應。
• 中央社財經

  【公告】萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會

  日 期：2024年05月22日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會發言人：蘇麗梅說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：113/05/231.召開法人說明會之日期：113/05/232.召開法人說明會之時間：14 時 30 分3.召開法人說明會之地點：線上法說會4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會，會中以本公司113年度第一季財報內容為主，並做航運業之營運簡介。5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 時報資訊

  《航運股》萬海5月23日受邀線上法說

  【時報-台北電】萬海(2615)訂5月23日14時30分邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會，會中以公司113年度第一季財報內容為主，並做航運業之營運簡介。（編輯：邱致馨）
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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】網呼叫賴清德！點名航運股「直接被判死刑」　專家示警：還會再跌、先別追

  今日社群台股最Hot議題 「阿彌陀佛仙姑a33航海王新總統保佑台股空軍有地方睡」、「CPTPP 航運利多」

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  Yahoo奇摩股市

  陽明「關禁閉」重挫4% 海運三雄「咕嚕嚕」沉船

  陽明（2609）今（17）日起遭「關禁閉」，5分鐘才撮合一次，中午左右4萬張不到，相較前一天30萬張量能急縮，今早一度重挫逾4%，萬海（2615）一樣被關，只剩長榮（2603），但買氣已經急凍，成早海運三雄都「沈船」，跌幅1~4%不等。

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• 中時財經即時

  長榮航華航高飛 貨櫃三雄卻走跌...專家提醒這1事

  台股今日受美股收黑影響，加權指數持續走低，由於陽明（2609）被列處置股，使貨運三雄的長榮（2603）、萬海（2615）同步走跌，資金轉向買機票，帶動長榮航（2603）、華航（2610）股價上漲。

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• 時報資訊

  《航運股》陽明關緊閉 17日起分盤交易

  【時報-台北電】股價跟著運價飆，多檔航運股遭「關緊閉」，陸續被列為注意股或處置股，繼萬海（2615）16日起被關緊閉後，陽明（2609）17日也加入關緊閉行列，分盤交易到5月底，每五分鐘才能撮合一次。 近期台股人氣王之一的陽明，16日股價上漲3.78％、收74.1元，成交量爆出逾30萬張大量，盤中最高來到76.4元，達近三年新高，最近六個營業日累積收盤價漲幅達36.40％。 早一天關緊閉的萬海因採分盤交易，16日雖量能萎縮、股價黑翻紅，終場上漲1.98％、收71.9元，成交量2.17萬張，最近六個營業日累積收盤價漲幅32.34％。 遠東到歐洲、美國航線運價5月連漲兩回，15日再度連袂漲價成功，每40呎櫃上漲約1,000美元，上海航交所將於17日公布本周運價指數（SCFI），勢將牽動貨櫃航運族群股價走勢。 貨櫃航運股這波股價漲勢，始於今年首季財報公布優於預期，吸引買盤湧進。5月貨量回溫，美國線滿艙到5月底、歐洲線滿艙到6月初，航商已通知，6月1日歐美線要再漲1,000美元，美國線外加旺季附加費約600美元。 陽明首季稅後純益93.79億元，年增175.85％，EPS達2.69元，單季賺贏
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  EBC東森財經新聞

  夢迴2021航海王時代！陽明隨萬海關禁閉 網：剩你了阿榮

  航運股搭上運價調漲題材，近期股價走揚，陽明（2609）昨日爆出逾30萬張續攻，證交所盤後追加公告列入處置股（俗稱關禁閉），今日起至5月30日止分盤交易，撮合時間改為5分鐘交易一次。

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  工商時報

  萬海列處置股 調高保證金

  臺灣期貨交易所於17日調高萬海期貨契約（QXF）所有月份保證金適用比例為現行所屬級距適用比例的1.5倍，本次調高因萬海（2615）經證交所於113年5月15日公布為處置有價證券（處置期間為113年5月16日至5月31日）。
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  工商時報

  利多加持 貨櫃三雄後市看旺

  全球貨櫃航運的運價持續上漲，各式各樣的附加費也持續追加，有鑑於市場熱絡，赫伯羅特調升全年財測，受此激勵16日台股貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）股價走揚，尤以長榮15日重挫後，16日大漲6.63％收在217元。
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  Yahoo奇摩股市

  利多出盡？長榮第1季獲利公布股價不漲反一度重跌6%

  利多出盡？長榮海運（2603）昨（14）天公布第1季每股獲利8.14元，雖然年增2.44倍表現依舊搶眼，「符合預期卻沒有驚豔」，波段漲幅已達25%，當沖客與散戶追價意願不強，今早拉回修正，一度重挫6%，最低下探202元，進行200元關卡守衛戰，交易量急縮，買氣觀望。。陽明開低翻紅，萬海整理再出航漲3%。

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  EBC東森財經新聞

  陽明4月EPS 0.84元 賺贏去年Q2 法人大買近7萬張

  航運股近期漲勢過於兇猛，其中陽明（2609）、萬海（2615）於昨（13）日盤後遭證交所列入注意股，並要求公布4月財報，繼昨日萬海「打頭陣」率先公布營收後，陽明今日也於盤後公布4月營收，達149.44億元，年增35.33%，每股稅後純益（EPS）0.84元，賺贏去年第二季。
• 中央社財經

  貨櫃三雄續揚 陽明盤中強漲逾9%

  （中央社記者賴言曦台北2024年5月14日電）海運市況轉好，陽明、萬海首季分別繳出每股稅後盈餘2.69元、1.65元的成績單，萬海昨天應台灣證券交易所要求公告4月每股盈餘達0.84元，牽動貨櫃三雄買氣續揚，陽明(2609)今天盤中高點漲逾9%，長榮(2603)、萬海(2615)漲逾5%。貨櫃三雄今天追漲買盤持續，陽明盤中高點至72.8元，漲幅9.3%；長榮高點至217.5元，漲幅5.8%；萬海盤中高點75元，漲幅6.9%。萬海、陽明近日陸續公告首季財報，萬海每股盈餘為1.65元，一掃去年同期及第4季的虧損陰霾，陽明則繳出每股盈餘2.69元佳績；長榮預計今天下午董事會後公告第1季財報，法人認為，長榮節能船隊、航線布局完整，營運表現看佳。針對海運市況，貨攬業者台驊(2636)指出，中國五一長假過後美國線需求湧現，主因是紅海事件導致歐洲線船舶有繞行問題，影響不少運力供給，使船舶空班增加，貨櫃也不夠，帶動第1季需求年增20%；預計在運價、需求皆好下，第2季市況將優於第1季，第3季雖是旺季，但變數仍多，實際市況須觀望。（編輯：楊蘭軒、張良知）
• 財訊快報

  萬海4月獲利賺贏Q1一半，歐美線運價大漲，長榮、陽明齊受惠

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)公布2024年4月合併營收為101.08億元，單月自結稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元，每股盈餘(EPS)為0.84元；等於4月單月就賺了第一季的50.89%。激勵萬海盤中股價走揚，而近期歐洲線及北美線運價大漲，主要以歐美線為主的長榮(2603)及陽明(2609)也將受惠；第二季貨櫃三雄業績不看淡。以上海貨櫃運輸指數SCFI來看，2024年第一季均值2,010點，而5月10日公布的2,306點呈現上漲，顯示運價維持相當水準，將有助提升經營績效。最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數10日出爐，運價突破2000點關卡，指數大漲365.16點至2305.79點，週漲幅18.81%，創今年以來最大的單周漲點及漲幅，指數也創下2022年9月23日2072.04點以來新高。
• 中央社財經

  萬海自結4月每股稅後賺0.84元

  （中央社記者賴言曦台北2024年5月13日電）萬海(2615)被列為注意股，今天應台灣證券交易所要求公布4月自結財報，單月稅後淨利新台幣23.53億元，每股盈餘（EPS）0.84元；萬海說明，4月受惠國際運價及中國五一長假前出貨潮帶動，營運穩健。萬海今天應證交所要求，公布4月營收為101.08億元，單月自結稅前淨利30.64億元；2024年第1季合併營收276.18億元，稅前淨利61.41億元，稅後歸屬母公司淨利46.23億元 ，EPS為1.65元。萬海表示，以上海集裝箱出口運價指數（SCFI）來看，2024年第1季均值2010點，而5月10日公布的2306點呈現上漲，顯示運價維持相當水準，有助提升公司經營績效。展望2024下半年，萬海指出，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局，以回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升競爭力。萬海今天終場再收漲停70.1元，上漲6.3元，陽明今天也收漲停66.6元，上漲6元，長榮終場收漲6.2元，以205.5元作收，上漲12元。
• 時報資訊

  《航運股》萬海4月每股盈餘0.84元 運價高檔助攻營運

  【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)股價從中旬的42.7元開始起漲，財報公布後加大漲勢，今天漲停價已經重回70元之上，股價漲幅也被主管機關要求公布自結財報。4月合併營收為101.08億元，稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元，每股盈餘為0.84元，主要4月受運價及五一長假前出貨潮，營運穩健；若加計今年第1季，前4月稅後淨利歸屬母公司接近70億元，每股盈餘2.49元。 以上海貨櫃運輸指數SCFI來看，第1季均值2,010點，5月10日公布的2,306點呈現上漲，顯示運價維持相當水準，將有助提升公司經營績效。 2024年下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，萬海表示，將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升公司競爭力。
• 時報資訊

  《航運股》萬海4月每股盈餘0.84元

  【時報-台北電】萬海(2615)因有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準，公布113年4月營收101.08億元，稅前淨利30.64億元，稅後淨利23.52億元，每股盈餘0.84元。(編輯：李慧蘭)
• 財訊快報

  萬海4月單月獲利約賺首季一半，運價上揚有利Q2業績獲利攀升

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)今(13)日應證交所要求公布2024年4月自結財報，4月受運價上揚及中國五一長假前出貨潮，營運穩健，4月合併營收為101.08億元，單月自結稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元，每股盈餘(EPS)為0.84元；等於4月單月就賺了第一季的50.89%。萬海2024年第一季合併營收為276.18億元，稅前淨利61.41億元，稅後淨利歸屬母公司46.23億元，EPS為1.65元。以上海貨櫃運輸指數SCFI來看，2024年第一季均值2,010點，而5月10日公布的2,306點呈現上漲，顯示運價維持相當水準，將有助提升經營績效。展望2024下半年，萬海指出，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，萬海將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升競爭力。
• 中時財經即時

  萬海自結4月每股賺0.84元 連拉三根漲停

  萬海航運（2615）遭列注意股，今（13）日應證交所要求公布2024年4月自結財報，合併營收101.08億元，自結稅前淨利30.64億元，稅後淨利歸屬母公司23.53億元、年增10倍，每股稅後純益（EPS）為0.84元。萬海表示，4月營運主要受惠運價漲及中國五一長假前出貨潮。