TrendForce稱本田及日產電動化目標不一，加速資源整合為合併後首要任務
【財訊快報／記者戴海茜報導】日本兩大全球汽車集團本田與日產於12月23日宣布啟動合併談判，目標在2025年6月達成協議，三菱也有望加入。TrendForce（集邦科技）表示，若三家車廠順利合併，當務之急將是整合各自的資源以節省開支，利用規模化生產降低成本，以及加快電動車計畫。據TrendForce統計，2023年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集團銷量排名中，比亞迪已超越日產成為第8名，緊追在第7名的本田之後。
除銷量壓力，本田和日產集團最焦慮的仍是電動化速度。TrendForce預估，2024年本田和日產在包含純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)、燃料電池車(FCV)和油電混合車(HEV)的電動車市場占比皆低於5%，面臨在BEV、PHEV領域落後Tesla和中國車廠，於HEV市場也難和豐田匹敵的窘境。
TrendForce分析，本田和日產合併將衝高整體汽車銷量，2025年將挑戰第三大集團Hyundai-Kia的地位。但在電動車領域，短期內合併將反映資源整合，而非銷量提升。目前兩家車廠的電動化目標不盡相同，本田初期改造油車平台生產電動車，作為過渡方式，以加速在中國市場投放BEV，計畫於2040年實現BEV及FCV的全球銷售占比達100%。日產則聚焦e-POWER混合動力技術，規劃到2030年所有新車型均搭載e-POWER或純電動力。
三菱汽車雖在銷量上的貢獻有限，但三菱集團擁有電動車核心零組件如電機、逆變器等製造能量，藉由三菱汽車維繫供應鏈關係，應有助於新公司發展電動車。由於三方皆有專有技術及特點，整合將有一定難度且需要相當時間。然而，盡快提出新的電動化方向，包括加快下一代電動車平台的推出，將是完成合併協商後的重要任務。
TrendForce指出，2024年電動車在全球新車市場占比約25%，目前全球電動車市場增速雖有放緩，但成長趨勢並未改變，預估2025年電動車總量將達到2600萬輛，占全球新車銷量近30%，因此，任何車廠都不能在電動化議題上鬆懈。
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【財訊快報／記者戴海茜報導】玉晶光(3406)自結11月合併營收22.69億元，月增為0.53%，年增11.64%。玉晶光指出，12月需求仍較去年同期旺盛，但實際營收也是要看最後客戶拉貨狀況，展望2025年營收有機會較去年成長。玉晶光累計前11月合併營收為223.57億元，年增2.87%。玉晶光日前法說會指出，第四季預估的Forecast比去年同期成長，2026年還是以手機類的鏡頭為主，受惠智慧眼鏡成長快，AR的客戶也積極佈局，希望明年的業績及獲利比今年好。玉晶光指出，目前產能利用率還是蠻緊，主要產品仍以手機類為主，新領域醫療、零售、機器人及新的AI仍在觀察與實驗階段，配合客戶進行調整。
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話法國與中國就葡萄酒、牛奶和苜蓿出口達成協議
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，法國官員稱，已經與中國就葡萄酒、牛奶和苜蓿等項目的出口達成協議。法國農業部長熱納瓦爾(Annie Genevard)週一向媒體表示，法國已達成協議，將有助於增加對中國的葡萄酒、苜蓿和嬰兒配方奶粉出口。中國方面同意根據受保護地理標志制度認可的70種勃艮地葡萄酒，此舉應有助於促進這些產品的出口。熱納瓦爾隨總統馬克龍(Emmanuel Macron)訪中期間，法國還就中國出口苜蓿和嬰兒配方奶粉達成了協議。
財訊快報 ・ 11 小時前 ・ 發起對話