AI設計和3D列印也能做跑車!Czinger 21C超跑預計年底交車

上次我們關注加州跑車製造商Czinger時,該公司正在全球各地為他們的21C混合動力超跑創下圈速紀錄。現在,該公司進入了下一階段,計劃在今年底開始交付21C給客戶,宣布與汽車和航空公司達成新交易,以使用其創新的製造技術,並計劃在未來十年擴展其製造基地。

回顧一下,21C性能的真正秘訣以及外部投資者希望參與Czinger的原因,是該汽車使用3D列印、附加製造(即使用雷射和金屬粉末製造出其他方法無法製造的零件)以及人工智慧來設計最堅固和最輕的零件。

The Czinger 21C on display in lower Manhattan (Pras Subramanian)
The Czinger 21C on display in lower Manhattan. (Pras Subramanian) (Pras Subramanian)

Czinger在其製造部門和母公司Divergent的幫助下,使用這些3D列印零件以及創新的製造工藝來建造21C超跑,這款超跑的價格約為200萬美元。

現在,該公司也為外部合作夥伴提供相同的服務,為Aston Martin、賓士和超過30家其他需要精密零件的航空公司製造零件並收取費用。General Atomics是最新與Divergent簽約的公司

Yahoo Finance在曼哈頓訪問了創始人兼執行長Kevin Czinger,一輛21C在Czinger的紐約媒體活動中展出,吸引了大量觀眾,特別是震驚和高興的孩子們。

Kevin Czinger talking about the 21C's design and assembly process
Kevin Czinger (right) talking about the 21C's design and assembly process with Yahoo Finance's car czar, Pras Subramanian. (Pras Subramanian) (Pras Subramanian)

Czinger解釋了C21專屬零件的設計和建造過程,他們使用人工智能滿足所有碰撞和耐久性要求的設計,並以最小、最輕的形式來實現最佳性能。然後,附加製造列印機和3D列印機創建了被Czinger稱為「樂高積木」的零部件,這些零部件由機器製造,然後一種類似「機器章魚」的機器抓住這些零部件並將它們組裝在一起。

Czinger / Divergent robot assemblers
Czinger/Divergent robot assemblers. (Czinger) (Czinger / Divergent)

正如他所稱的機器章魚,具有多個機械手臂,它們在近似圓形的組裝區域內進行雷射焊接和組合零部件,而不是在一條流水線上進行。Czinger稱之為「數位組裝系統」。

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「我們是一家材料公司,是一家附加製造公司,實際上也是一家組裝公司」Czinger的營運長Lukas Czinger(也就是Kevin的兒子)表示,年輕的Czinger指向了汽車的後側,那裡的「蛤蟆殼」引擎蓋打開,表現出複雜的後車架構成且幾乎像外星人一樣的設計,容納了引擎、懸掛系統以及各種其他結構和冷卻元件。

Under the rear clamshell of the 21C supercar, and its parts created by additive manufacturing and 3D printing
Under the rear clamshell of the 21C supercar are parts created by additive manufacturing and 3D printing. (Pras Subramanian) (Pras Subramanian)

「這裡的後車架實際上代表了生成式設計,由人工智能驅動的生成式設計,新型鋁合金,3D打印和夾具組裝」他說道。

Czinger指出,車輛的這個區域擁有約450項專利;整個系統現在擁有約650項專利。

Lukas Czinger noting 3D printed and additive manufactured parts on the 21C supercar
Lukas Czinger noting 3D-printed and additive manufactured parts on the 21C supercar. (Pras Subramanian) (Pras Subramanian)

至於客戶方面,一些需要訂製的3D列印零部件,還有80名訂購了C21超跑的客戶,將於今年第四季開始交車。

這意味著Czinger和Divergent需要迅速擴展。除了位於洛杉磯國際機場附近的加州托蘭斯總部外,該公司打算在十年內建立30個以上的工廠和部門,以規模化地設計、製造和訂製零部件。截至目前,該公司已經募集了超過7億美元的資金,所以目前來說,資金對Kevin和Lukas來說不應該是問題。

(本文翻譯自Yahoo Finance)