純電動賽車刷新紀錄！速度打趴逾百台F1賽車 冠軍車電池「研發來自台灣」

「純電動賽車Spéirling」以39.08秒刷新賽事1.6公里爬山賽紀錄成績，超越上百台F1賽車及氫能源電動賽車，於英國國際賽車「古德伍德速度節」（Goodwood Festival of Speed）奪冠。據了解，Spéirling使用台泥旗下能元科技（Molicel）超高功率三元鋰電池，熱量及碳排放更少，兼顧性能又與環境達到平衡。

台泥（1101）進一步說明，能元科技與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry，正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定；Spéirling電動賽車使用能元科技的超高功率三元鋰電池，在能量密度和電池充放電率（C-rate）擁有優異性能。

事實上，一般電動車使用的電池只需注重能量密度，所需動力僅有超跑的十分之一，但能元科技主攻50萬美元以上、HyperCar級別的超跑及電動賽車，此類高階車款對於電池的能量密度、充放電率以及耐熱的需求更高。

能元科技總經理薛人禎表示，使用超高功率三元鋰電池的超跑，比使用內燃機的超跑更為環保，因為能元的電池充滿電後，可輕鬆達到250公里或300公里的真正高速，且續駛里程長，也沒有任何碳排放。

此外，薛人禎指出，能元科技的電池具有高功率，與其他汽車製造商使用的電池相比，電阻只有50%，因此，熱量及碳排放更少，兼顧性能又與環境達到平衡。

McMurtry表示，電動賽車對電池的要求包括高功率、低阻抗和快速充電、放電；低阻抗電池的好處是，在高電流消耗期間，溫度不易升高，可簡化電池模組系統的熱設計，使電池模組更輕巧，故0至60mph（0至60英里，也稱邁）加速可達到低於1.5秒的極速，比F1賽車快了近1秒多。

台泥指出，能元科技致力研發的包括5C快速充電或更高功率電池，未來將會陸續出現在McMurtry賽車和其他產品應用當中；能元科技持續與國際市場多家HyperCar及電動賽車等品牌合作，是台泥企業團目前正在高雄小港興建的超級電池工廠，未來的核心客戶群。（審核：呂俊儀）

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