阻鴻海橫刀奪愛 雙方提MOU防搶親

根據外電報導,促成本田與日產兩大汽車公司合併談判的背後推手,其實就是鴻海集團。為避免鴻海途中收購日產,根據本田與日產提出的諒解備忘錄(MOU)內容顯示,兩家公司在談判期間,將禁止與外部追求者進行協商。

對於有意收購日產汽車傳聞,鴻海未有回應。

知情人士透露,鴻海對投資生產電動車工廠一直充滿興趣,不過牽線搶親日產的靈魂人物,是帶領鴻海電動車業務的策略長關潤。關潤曾在日產汽車任職33年,最後還高升到副營運長。

為參與日產經營,鴻海鎖定法國雷諾汽車放在信託銀行的日產汽車股票。據日媒《Diamond》指出,鴻海在今年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產的意圖,該報導還引述消息人士指出,持有35%日產股權的雷諾也有意把日產持股賣給鴻海。

不過鴻海舉動卻被日產發現,並私下密謀反收購對策,避免鴻海透過收購控股權來參與核心業務的經營。

此外,本田汽車也對鴻海抱持警惕態度。本田8月與日產簽訂全面的業務合作協議,開始了電動車核心零件和車載軟體等標準化的相關協商。一名不願具名的本田主管憂心,「如果日產和鴻海合作,我們的合作就會化為烏有。」

國內業者私下評論,鴻海被點名將收購日產汽車,屬合理的推測,係因鴻海急需為已投注大量資金開發的電動車產品找尋出海口,加上日系車廠在全球電動車競賽上處於落後局面,鴻海現成的電動車可成為「即戰力」。

鴻海被點名有意搶親日產的另一原因,是鴻海過往有收購日企夏普的經驗。然也有業者點出,正是因為鴻海收購夏普的經歷,讓其他日企產生戒心,且日本政府恐也不樂見具代表性企業被外企收購。

國內業者對本田與日產洽談合併表示樂觀其成,也認為若真的合併,兩個汽車品牌也不會消失,且由於後台更多資源的整合,有助提升兩個品牌的競爭力;除了本田、日產、三菱之外,其餘日本車廠都已經加入以豐田汽車為首的聯盟,本田、日產結盟的發展合理,抱團壯大聲勢,似乎成為全球車業不可避免的發展趨勢。

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