長榮航總座:客運天天好 明年盼更佳

長榮航(2618)22日舉辦長榮航空波音787-10松山機場首航的七夕祈願慶典儀式。長榮航總經理孫嘉明表示,目前長榮航的客運天天都很好,期望明年會更好。

孫嘉明表示,自2010年松山-虹橋、松山-羽田航線開闢後,疫情前年平均載客率均維持約9成,特別是在周末、連續假期載客率更是高。

長榮航陸續引進波音787系列飛機,依機隊引進做最佳的規畫,孫嘉明表示,以高運量的波音787-10夢幻客機22日進駐松山機場,即日起投入松山-羽田及松山-虹橋的兩大航線,取代A330-300。

孫嘉明表示,波音787-10每趟航班可提供342個座位,較現行A330-300機型增加10%的座位數,一個月就增加2,000個,增添營運動能並滿足旅客的期待與需求,以22日松山-羽田下午起飛BR190的班機為例,只剩下三個空位,載客率滿載,一位難求。

談到長榮航營運展望,孫嘉明說,適逢暑假期間,且日前維修二架飛機已加入營運,從訂位狀況預估第三季客運優於第二季,10月因暑假剛結束略微下滑,11~12月歐美假期帶動,客運上揚,目前長榮航的客運天天都很好,明年期望會更好。

孫嘉明說,長榮航陸續有新機加入及規劃三架A330續租三年,因此下半年仍有增班計畫如西雅圖、沖繩及杭州等。

長榮航空波音787機隊目前共有13架,包含四架波音787-9以及九架波音787-10,今年底前將再交付二架波音787-10及一架777貨機;2024至2027年則會交付九架波音787-9及二架波音787-10,屆時波音787機隊數將達26架。

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票價上漲及載客率逼近滿載,長榮航第二季合併營收486.09億元、年增45.84%、季增9.42%、創新高;上半年合併營收930.35億元、年增46.69%,EPS達1.95元,獲利亮眼。惟股價持續走低,與長榮集團兄弟分家有關,長榮國際及長榮的賣壓告一段落,22日長榮航股價上漲0.9元、收在33.9元。

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