長榮成獲利王,股價挑戰300元!減資6成是經營權之爭前哨戰?

長榮海運公布2021年財報,全年獲利高達2390.15億元,每股盈餘45.57元。 (來源:Dreamstime)
長榮海運公布2021年財報,全年獲利高達2390.15億元,每股盈餘45.57元。 (來源:Dreamstime)

撰文者:韓化宇

國內貨櫃航運龍頭長榮海運15日公布2021年財報,稅後淨利2,390億元,是貨櫃三雄的獲利王。但每股盈餘(EPS)為45.57元,低於陽明的48元。

令投資人意外的是,長榮除了公布財報,還意外地宣布將辦理現金減資。

長榮宣布的減資幅度為60%,減資金額約317.46億,消除股數約31.75億股,每股將退還股東現金6元,減資後實收資本額將調整至約211.64億。

長榮決議每股配發18元,加上每股6元的現金減資,合計每股將配發24元,勝過陽明每股配發20元、萬海10.5元。以去年度每股盈餘45.57元計算,配發率約52.67%。

長榮總經理謝惠全表示,這是長榮第一次減資,若按照去年的EPS,明年EPS將達112.96元。以15日長榮收盤價158元來計算,減資後的理論股價為335元。預計第三季底完成減資。

對於長榮辦理減資,市場仍有疑惑。

因為一般而言,公司未來沒有重大的資本支出計畫,才會宣布現金減資把股款退還給股東,回饋予股東,類似庫存股的概念。長榮去年大賺,今年貨櫃航運的前景並不悲觀,為何要此時宣布減資?

再者,長榮每股配發18元現金股利,搭配每股退還6元現金,合計24元,那為何不直接配發24元現金給股東?

對此,謝惠全並未做太多解釋,只強調如果一塊錢可以做到五塊錢生意,就不用二塊錢做五塊錢生意,適度調整股本對公司是正向的。

至於減資後,未來會不會增資,再引進新的投資人?謝惠全說,目前沒有增資的規劃。

值得注意的是,長榮集團爆發經營權之爭,現任經營者、長榮集團創辦人張榮發長子張國華,面對三子張國政挑戰整個集團的經營權。市場猜測長榮是否會先辦減資、減少張國政陣營的持股後,再辦理增資引進友好陣營的資金助陣?這是未來要觀察的重點。

要留意的是,長榮是以現金過多為由辦理減資,假設未來一、二年又辦理現增,跟減資目的不符,有可能不被金管會證期局允許。

長榮晚間回應,辦理現金減資與經營權之爭無關。

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