超越雙B的滿滿誠意。小改款Audi Q5 45TFSI Edition One試駕

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撰文：劉家岳 Jason攝影：詹智仁 Jason Audi曾在台灣風靡一時，“1A2B”的暱稱印證Audi的豪華品牌形象，不過總代理後期為了搶佔市占率而祭出削價競爭的手法，不但導致二手價格崩盤也連帶使得品牌形象受到了影響，讓Audi不再成為台灣消費者心中寵兒。

所幸，在原廠以分公司的方式在台直營後，逐漸扭轉這樣的態勢，尤其在現任總裁Matthias Schepers的調整下漸收成效，循序漸進的擺脫Audi原本帶給消費者的負面觀感，更從價格上直接反映出決心。

所以眼尖的讀者可能已經發現了，Audi Taiwan近幾波上市的新車，在價格上似乎沒有過去那麼的“平易近人”，那是因為現在的Audi已經不再用“低價戰”來吸睛，而是要以車輛真正的價值來作為決勝點。

就像是這次的小改款Q5，入門等級的252萬元售價比德系同級的GLC還有X3的245萬元是要貴上一些（不過現在有245萬早鳥優惠），但全車系採用的單一45TFSI動力，最大動力265hp/370Nm是比競爭對手們的四缸高輸出版本還要亮眼不少，況且在操駕上還有招牌的quattro ultra四驅系統加持來拉大差距；而時下主流的輕油電系統在Q5新車上也都具備，雖然是12V，但該有的熄火滑行以及節省油耗這些功能，12V輕油電同樣都做得到。

至於當前消費者在意的主動安全表現，具備Level 2自駕能力的公路／都會輔助套件都在小改前就是全車系標準配備，盲點偵測當然也不例外；另外12.3吋數位儀表板、10.1吋中控螢幕、無線Apple CarPlay、無線充電板還有三區恆溫空調這些這等級豪華SUV該有的舒適配備，也是沒有差別待遇，每個版本都配好配滿。至於各等級之間到底差別在哪裡？主要是差在Advanced或是S line的外觀設定不同上，以及有沒有天窗與環景／自動停車輔助這幾個項目而已。

基本上你想要跟想得到的配備，Q5這次都全部配給你，甚至連大部分消費者都不會想到要去選的後座高階套件，這次Audi Taiwan也直接配給你。

或許你會想問選這項配備要做什麼？選了後成本是不是直接轉嫁到消費者身上？要知道Q5這類的D Segment SUV，在後座表現上其實並沒有車身尺碼或軸距顯示的那麼充裕，Q5是這樣，對手亦然。因為顧及到休旅造型與行李廂容量的緣故，所以壓縮到後排乘坐空間。而後座高階套件並不是解決這項問題的萬靈丹，不過在多了椅背角度可調後能給身材高大的乘客一個更舒適的乘坐體驗，前後滑移機能則是讓前座的父母能夠更就近的照顧小孩，當然連帶也會讓行李廂置物空間變得更大，算是小改款Q5內裝讓我最有感的升級。

不過我們這次試駕的Edition One其實並不屬於三款常販車型之中，而是由中間Advaned等級增加配備而來的限量80輛版本，外觀不只比照Advanced套件，還進一步加碼升級成19吋輪圈，少數需要選配的OLED尾燈也直接配好配滿給妳，而且只要多花7萬元就可以享有，堪稱物美價廉。

有著“燈廠”別稱的Audi，其所出品的矩陣式LED頭燈照明效果跟功能多樣性自然不在話下，但這次讓我們能再一次驚豔的絕對是OLED尾燈了。車輛出廠前駕駛就必須先從三種預設燈型中挑選最順眼的一種，這批試駕車先選好的是看起來頗具特色、跟車名互相呼應的Q字光型，而除了預設燈型，當你切換到運動模式後整個燈具排列會變成另一個樣式，而當後車或行人離車尾太近的時候又會變成不同造型，不得不說真的是相當酷炫。

不過別擔心花錢加價選OLED配尾燈駕駛自己卻享受不到，車輛上鎖跟解鎖時Matrix LED頭燈跟OLED尾燈會有段燈光秀給車主欣賞，開上路後則是能夠收到路人驚奇目光的回饋，購買豪華品牌不就是要如此嗎？

說了這麼多好像還沒講到駕馭感受上，在底盤架構不變的情況下，Q5依舊帶來了以SUV標準來說算是頗為出色的貼地性表現，講白話點就是開起來感覺真的很穩！試駕的Edition One懸吊就算沒用上S line的運動化設定，蛋對於側傾的抑制還是相當地不錯，當然這或許也跟quattro ultra帶來的優異循跡表現有關，就算過彎時稍微大腳油門，整輛Q5並不會有太明顯的推頭或是後軸蠢動意圖讓你察覺，就像是軌道車一樣穩穩妥妥的沿著一開始選定的路線前進，是輛讓你不自覺就越開越快，但還是很好掌控的快車。

但懸吊即便不是運動化版本，坐在後座的跳動感還是稍微明顯了一點，但就一點點而已，或許之後有搭載電子懸吊的車型，在乘坐舒適性表現方面會更趨近完美吧。儘管如此，小改款Q5的車室寧靜度表現卻是有感的提升，這應該算是原廠簡報中沒有提到的隱藏版驚喜！

而改款後的2.0L渦輪增壓引擎在動力上不降反升則是白紙黑字寫下的亮點，最大馬力多了13hp、0~100km/h加速成績也進步0.2秒，是跟同級相比的顯著優勢。不過老實說新增的12V輕油電系統對於動力或是乘駕體驗的幫助並不大，更像是為了通過嚴苛環保法規而不得不導入新配備。

這次小改後的Q5在各方位的表現都有明顯的進步，雖然不走低價策略後的入手門檻好像變比較高，但在配備給好給滿的新方針下，攤開規格表跟對手一比就會發現，在所謂的性能／價格比上Q5是要更加突出，而且甚至會有自己的中駟能贏過對手上駟的精彩表現。

所以，去展間看看車吧，Audi給的真是比你想的多更多。

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進化不是只有OLED而已！Audi Q5小改款早鳥優惠價245萬起上市

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