《觀光股》受惠疫後觀光熱潮 台鋼燦星今年營收挑戰7年新高

【時報-台北電】台鋼燦星（2719）今年營收創下7年新高在望，但明年的營運策略將轉向「追求高毛利」，因此，除了持續既有的包機航線，也將搶進日本神戶、九州等航空公司新闢航線的團客和機票經營，並鎖定小資族對台鋼燦星的品牌黏著度，至於上海開放台灣旅遊的In bound市場，因為不屬於台鋼燦星的強項，加上兩岸旅遊態勢不明，因此，對大陸市場的布局，將暫時按兵不動。

受惠疫後國外觀光熱潮，台鋼燦星今年前11月營收21.23億元，距離2018年營收22.46億元，只有1.23億元，極有機會挑戰7年來新高，並伺機上攻2017年的近8年高點24.37億元。

發言人羅俊英23日表示，明年將以提升毛利率、獲利，作為營運主軸，營收數字將不再是優先考慮的選項，至於甫閉幕的雙城論壇傳出上海開放來台觀光的好消息，對台鋼燦星並無太大助益，因為，上海旅客來台的In bound市場，並非台鋼燦星的強項。

倒是明年的日本神戶、以及九州等新開闢的航線，台鋼燦星將積極爭取，透過組團、或機票販售，強化收益，他說，以4家我國航空公司直飛神戶的班機，每週每家各有4到5班來看，每週至少20個航班。

羅俊英指出，對台鋼燦星助益極大、既有的包機直航業務，公司將持續推進，但，如何兼顧售價與品質，打造台鋼燦星成為旅遊品牌，將是未來的重要思考，也希望台鋼燦星成為小資族追求性價比的首選。

台鋼燦星目前的包機直航主力，共有3條航線，都是以桃園機場為基地，與台灣虎航合作的日本高知、秋田和泰國普吉島等。

台鋼燦星自2015年開始虧損，連續虧損8年，直到2023年才轉虧為盈，2023年每股稅後純益1.53元，2024年前三季每股稅後純益1.90元。（新聞來源：工商即時 顏瑞田）