萬海、陽明旺季到 拉貨增溫

黃彥宏／台北報導
法人指出，年底前使萬海等航運族群的運價、獲利能力維持在較高水平。圖／本報資料照片
法人指出，年底前使萬海等航運族群的運價、獲利能力維持在較高水平。圖／本報資料照片

紅海危機持續影響貨運路線，航線繞道而減少有效貨櫃船舶供給量，法人指出，有助於在今年底前使萬海（2615）、陽明（2609）等航運族群的運價、獲利能力維持在較高水平。陽明日前也宣布，明年第一季將續繞好望角，同時公布2025年東西向航線繞行好望角的調整，再加上進入第四季消費旺季提前拉貨，有利於航運族群業績表現。

法人表示，美國降息到來，意味著通膨的壓力得到緩解，全球經濟貿易量將持續增溫、市場貨量也會跟著增加，今年也是交船高峰期，明年新船交船數量開始降低；儘管市場的供需變化還有很多變數需要考量，包括中東地緣問題、美東罷工事件，可能對脆弱貨櫃輪供應鏈帶來衝擊，但2025年展望維持審慎樂觀看法。

法人分析，因應中國大陸十一黃金周，以及歐美感恩節、耶誕節等年底購物季備貨潮，許多貨主改走美西航線，7月開始有明顯貨量西移的情況。儘管近期上海集裝箱出口（SCFI）指數回檔，運價有所下滑，整體來看相較於去年仍處於相對高點，搭配年底消費旺季與假期需求即將出籠，預期會有一波出貨潮。

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