美國線喊漲 長榮、陽明走強
貨櫃運價2025年元月上漲，受惠工廠農曆年前趕著出貨以過年、美東碼頭罷工逼近，持續推升客戶提前拉貨的動能，全球主要航商美國線全數喊漲，1月上半月最新報價，台灣到美西線部分長榮（2603）、陽明（2609）等航商每40呎櫃分別喊漲1,500、1,600美元，法人指出，美西線運價可望逼近6,000美元，受惠利多發酵，近期海運股價歷經盤整修正後出現轉強跡象。
美東航線受到潛在碼頭工人罷工威脅，引發轉單效應壓抑漲幅，多數航商喊漲約1,000美元；法人表示，目前市場艙位狀況緊張，陽明有一艘船受擱淺事故影響，推升運價上漲。
法人也說，由於紅海事件仍在持續，使貨櫃船更改行線繞道好望角，卻也成功抵銷市場保守看運力供給過剩的缺口，意外推升今年運價持續上漲，以長榮而言，2024年每股稅後純益（EPS）預期創史上第二高成績。
長榮2024年前三季就賺逾5個股本，再加上第四季獲利挹注，市場傳出年終獎金平均約達20個月；陽明也宣布自今年起加薪3％、推估年終獎金則約5個月，海運業營運表現佳、又具高殖利率題材加持，使股價低檔有撐，長榮、陽明均修正至季線之前就止步反彈。
以投資「航海王」著稱的台驊控股日前公告，去年第四季累計取得長榮海運1,400張、每股平均價格220.92元，交易總金額逾3.09億元；累積持有長榮4,700張，金額逾10.62億元，目的為了「提高資金使用效益」，看好貨櫃產業前景；台驊累積持有陽明也有約1.77萬張，金額近10.76億元，成為推升海運股價格的主力之一。
