《社會》環狀線震損是人禍 雙北求償19億

【時報-台北電】新北市捷運環狀線去年受0403花蓮大地震衝擊損壞，第三方專家學者鑑定報告3日出爐，直指受損原因為施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，屬「人為疏失」。新北市長侯友宜強調，新北市、台北市政府將向中華工程提告，求償復原工程修復及營運損失費用共19.27億元，「一毛錢都不會放過」。議員則呼籲市府徹查責任並強化後續監管。

中華工程聲明回應，得標後均依核定施工圖說嚴格執行，相關原因需從結構設計強度等因素進一步檢討，對求償問題將依法律途徑（民事訴訟）與雙北溝通。

環狀線因地震造成後盤式支承受損，導至鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局委託第三方公正單位鑑定，專家學者以現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式驗證。

新北市捷運局長李政安說明，專家小組查閱核定施工圖，盤式支承插銷厚度約40mm，調坡板應僅銑孔5mm的深度與插銷結合，但現況卻是調坡板銑空至鋼梁下翼板，深度達41mm。因銑穿後贅餘空間超過插銷尺寸，地震作用力下插銷跳脫、盤式支承失去功能，使得鋼箱梁位移。

李政安指出，受損橋梁調坡板若無銑穿留有贅餘空間時，應不會發生橋梁支承損壞、鋼箱梁錯位及環狀線軌道斷裂狀況。確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，終因支承失效引致大梁產生錯位。

侯友宜強調，環狀線受損屬「人為疏失」，必定依約求償，雙北市府將一同向中華工程提告。新北捷運局補充，求償金額包含復原工程7.96億元、其他修復費用6.45億元及營運損失及公車接駁費用4.86億元。

新北市議員張錦豪質疑，環狀線原設計可受6級地震，保固期中卻因5級地震毀損，市府必須嚴格把關。議員張嘉玲也提醒，威京集團資金狀況不穩定，有必要就提出假扣押，中工應列為黑名單拒絕往來戶；議員卓冠廷說，捷運局應展開全線調查，釐清是否有其他墩柱也未按圖施工。（新聞來源：中國時報─高鈞麟、王莫昀／連線報導）