《產業》自行車雙雄 首季獲利腰斬

【時報-台北電】今年首季，自行車整車廠和零組件廠都很辛苦，整車廠因為拚庫存去化，自行車雙雄：巨大、美利達首季獲利均腰斬，愛地雅甚至每股虧損0.17元，唯獨明係營收逆勢成長、每股賺1.29元創同期新高。此外，整車廠因消化庫存有感，前四月營收平均微幅減少2％～3％。

惟因整車廠新車產能減少，影響到上游零組件廠的訂單，包括桂盟、日馳首季獲利同樣腰斬逾5成，利奇獲利甚至縮水逾9成。

全球最大的鏈條供應商桂盟首季稅後純益2.45億元、年減50.93％，EPS僅1.94元；日馳首季稅後純益0.45億元、年減50.22％，EPS為0.76元；利奇首季稅後純益132.2萬元、年減99.16％，EPS剩0.01元。

不僅如此，零組件廠商前四月累計營收皆年減3至5成，其中桂盟前四月合併營收17.06億元、年減30.92％，日馳4.39億元、年減37.91％，利奇7.73億元、年減50.13％。

法人認為，自行車產業目前面臨高庫存壓力，由4月營收普遍衰退推估，第二季應該是「旺季不旺」，當整車廠忙著去化庫存之際，零組件廠上半年會比較辛苦，但預期也會是零組件廠的谷底。

零件廠商表示，整車廠目前都在消化庫存，陸續取消零件訂單，預期今年都會存在庫存調整的問題，明年產業才會回穩。桂盟認為，自行車是剛性需求，下半年隨著整車廠庫存有效消化，明年新車產量就會變多，零組件廠出貨量也會跟著成長，明年整車廠與零組件廠的營運都可望較今年更好。

桂盟表示，雖中低階車款鍊條客戶拉貨動能不理想，但毛利較好的高階自行車和電動輔助自行車（E-bike）鍊條營收則持續拉高。桂盟表示，E-bike鏈條平均單價高出一般鏈條15％～20％、毛利率多5個百分點，明年隨著新車款推出，整體營運回溫可期。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)