《產業》本田、日產、三菱若合併 研調:當務之急有3

【時報記者葉時安台北報導】日本兩大全球汽車集團本田與日產於2024年12月23日周一宣布啟動合併談判,目標在2025年6月達成協議,三菱也有望加入,若成功合併,將成為全球第三大汽車集團。TrendForce則表示,如果三家車廠順利合併,當務之急將是整合各自的資源以節省開支,利用規模化生產降低成本,以及加快電動車計畫。

據TrendForce統計,2023年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第7和第8名,但在2024年前三季的集團銷量排名中,比亞迪已超越日產成為第8名,緊追在第7名的本田之後。

除了銷量壓力,本田和日產集團最焦慮的仍是電動化速度。TrendForce預估,2024年本田和日產在包含純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)、燃料電池車(FCV)和油電混合車(HEV)的電動車市場占比皆低於5%,面臨在BEV、PHEV領域落後Tesla和中國車廠,於HEV市場也難和豐田匹敵的窘境。

TrendForce分析,本田和日產合併將衝高整體汽車銷量,2025年將挑戰第三大集團Hyundai-Kia的地位。但在電動車領域,短期內合併將反映資源整合,而非銷量提升。目前兩家車廠的電動化目標不盡相同,本田初期改造油車平台生產電動車,作為過渡方式,以加速在中國市場投放BEV,計畫於2040年實現BEV及FCV的全球銷售占比達100%。日產則聚焦e-POWER混合動力技術,規劃到2030年所有新車型均搭載e-POWER或純電動力。

三菱汽車雖在銷量上的貢獻有限,但三菱集團擁有電動車核心零組件如電機、逆變器等製造能量,藉由三菱汽車維繫供應鏈關係,應有助於新公司發展電動車。由於三方皆有專有技術及特點,整合將有一定難度且需要相當時間。然而,盡快提出新的電動化方向,包括加快下一代電動車平台的推出,將是完成合併協商後的重要任務。

根據TrendForce,2024年電動車在全球新車市場占比約25%,目前全球電動車市場增速雖有放緩,但成長趨勢並未改變。預估2025年電動車總量將達到2600萬輛,占全球新車銷量近30%,因此,任何車廠都不能在電動化議題上鬆懈。