《產業分析》庫存去化 自行車產業漸露曙光

【時報記者郭鴻慧台北報導】自行車產業2023年受到去化庫存的影響，自行車相關供應鏈台廠營運成績掉鏈，雖然2024年巨大(9921)、美利達(9914)1月營收仍較去年衰退，不過，已經開始繳出月增的成績單，首季自行車產業仍將持續去化庫存，但自第2季後，將會逐漸回到健康的水準，產業復甦將會看到曙光。

2024台北國際自行車展即將3月6日至9日登場，共有950家業者參與展出，使用3500個攤位，展覽規模年成長近15%，展出品項涵蓋高階自行車、電動輔助自行車、智慧虛擬騎乘等完整的供應鏈。

巨大今年元月營收月增15.01%、年減17.73%，首季為歐美市場傳統銷售淡季，但自有品牌銷售捷安特中國大陸內銷表現強勁，法人指出，預期今年度中低階車款仍將持續去化庫存，不過，下半年高價車種的出貨可望看見較為明顯的成長。

美利達今年1月營收月增2.9%、年減31.1%，法人認為，中低階車種庫存調整可望在上半年結束，由於美利達中低階車款比重較低，第2季工廠稼動率可望逐季提升。另外，E-Bike電動自行車及高階自行車出貨可望優先表現成長。

鏈條供應商桂盟(5306)元月營收月增45.82%、年成長19.34%，首季也是處於淡季，業界多半預期通路商及車廠庫存調整將漸漸結束，法人認為，第2季底至第3季的傳統出貨旺季將能恢復正常供貨，今年下半年訂單可望優於上半年，營運有機會成長。

2024台北國際自行車展，桓鼎(5543)集團旗下桓鼎能源也將參加，桓鼎自2020年起積極跨入「創能與儲能」，看好全球E-bike市場規模2029年將達美金1,029.7億元，已整合具有E-bike電控整合技術，以鋰鐵電池模組為核心，推出電動三輪車獨ㄧ無二的雙電機系統，並將電動自行車整合「電控、電池、電機」三電系統，未來更計畫加入「電子變速」，透過四電系統整合擴大電動三輪車應用市場的廣度。

2024台北國際自行車展首度成立Bike Venture新創專區，共聚集來自8國/地區10家的自行車新創企業，呈現自行車產業在電動化、供應鏈數位轉型、綠色永續解決方案及新商業模式四個面向的創新產品及服務。此外，Bike Venture Summit國際創新論壇也邀請到投資人代表Yamaha Motor Ventures及自行車產業代表巨大集團，從不同的角度分享他們的創新歷程。