獨》電動大客車2023年最新補助出爐 每輛補助最多720萬

因應國發會2050淨零碳排目標,交通部推出2030年市區公車全面電動化,且2025年35%市區公車將力拚電動化的目標,因此交通部決停止補助柴油車,僅補助電動車,每輛補助金額上看720萬元,以補助經濟誘因,鼓勵業加速汰換柴油車,改用電動車,力拚淨零目標達陣,十年預計創造1,700億產值。

官員表示,示範計畫僅華德動能、成運汽車2家業者通過。此次加碼推出,若客運業購買未曾參與先前示範計畫車輛且符合補助資格審查,也可加碼補助,其他投身電動巴士生產業者如鴻海集團旗下的鴻華先進,未來也有望受惠。

行政院擬訂12項關鍵戰略達2050年淨零排放目標,其中交通部載運具電動化部分,規劃2020~2022年為先導期,2023~2026年為推廣期,2027~2029年為普及期。先導期先推出示範型電動大客車計畫,鼓勵國內車輛業者打造高品質、低汙染及國產化車輛,並提升國產化、電池等項目。

據交通部統計,十年推動期間可帶動國內產值1,700億元效益,且提供5萬6,000個就業機會。原先「示範型」補助,一輛甲類電動大客車最高可獲得1,000萬元補助;另有「一般型」補貼,一輛甲類大客車則可拿到最多633.8萬元補助。

隨著先導期結束,公路總局日前公布2023年電動大客車作業要點,把一般型跟示範型整合成單軌制,以示範型高規格審查,甲類大客車每輛補助370萬元,若配備具自駕等級第三級以上者,每輛最多再補助150萬元。

依加碼規劃,2023年購買業者可再獲得200萬元補助,2024年減為150萬元,2025年僅剩100萬元,藉此鼓勵業者儘早採購電巴。2023年購入業者,每輛電巴合計最多可獲720萬元補助。

市區公車目前約1.2萬輛,交通部迄今已核定約1,400輛電動大客車,2023年預計達到2,300輛電巴,預計每年以新增1,000多輛電動大客車為目標,力拚2030年達到市區公車全面電動化等目標。

更多中時新聞網報導
退休後「想搬到台北」 彰化網友吐心願 過來人:正常
勞保這功能保障超強悍 一動作帳戶免遭強執扣押 利息還能照算
陳建仁上任 勞保費漲定了?2017他說每年調0.5%費率…對勞工影響曝