《熱門族群》自行車缺料 台廠零件啖轉單

【時報-台北電】自行車零件製造龍頭—日本禧瑪諾（Shimano）馬來西亞廠受疫情影響產能大減，讓全球早已嚴重缺料的自行車供應鏈進一步加劇，迫使歐美自行車品牌製造商，積極尋求其他零件供應商支援。

台廠已經明顯感受到轉單效益，挹注訂單滿溢的零件廠商，利奇（1517）、日馳（1526）等近期股價跟著走揚。

日本禧瑪諾是全球自行車零件供應大廠，單是高階齒輪與剎車市場的市占率高達65％。禧瑪諾馬來西亞廠成立於1990年，過去以生產入門花鼓、後撥、輪組、踏板、飛輪和制動器為主，以及飛輪、剎車器、變速器等產品。

據悉，受疫情升溫影響，禧瑪諾馬來西亞廠自6月開始，產能被要求縮減到六成，影響最大的是量大的中低階車種供應，也是目前自行車市場最缺的車種。

自行車零件業者指出，去年全球自行車市場疫後買氣大爆發時，禧瑪諾因疫情影響，無法滿足組車大廠的龐大訂單需求，目前部分高階零件從下單到出貨的前置時間，已經拉長到400天以上；如今馬來西亞廠產能再受影響，讓缺料現況雪上加霜，對自行車組車廠將是一大考驗，但對台灣零件廠商卻是一大利多。

目前飽受缺料所苦的歐、美自行車品牌製造商，開始積極尋求禧瑪諾以外的其他零件供應商，台灣自行車零件廠商已明顯感受到歐美客戶轉單的效應。

尤其是產值高、毛利高的剎車器，台廠原本已經供不應求，如今又出現歐美轉單，忙到加班趕工因應。以利奇為例，先前就已訂單滿手，在轉單助攻下，不僅以全部產能投入生產，且持續增購設備、擴充產線、擴充人力，目前採日夜二班制加班生產，特別是剎車器、座立管、花鼓等訂單，持續滿足客戶訂單需求。

利奇第一季EPS為0.47元，年增2.63倍。法人表示，利奇每季產能滿載，加上產品調漲價格，預期第二季營收與獲利雙增可期。以首季EPS達0.47元推估，利奇全年EPS有機會挑戰2元以上的新高。

此外，專攻自行車內、外變速器系統兩種傳動器組件的日馳，同樣訂單、產能滿載，前五月合併營收6.59億元，年增61.12％，第一季EPS為0.9元，年增達1.32倍。法人表示，日馳第二季營收與獲利可望同步雙增；第三季隨著自行車產業進入旺季，日馳營運可望逐季攀升，今年EPS挑戰4元以上新高。（新聞來源：工商時報─記者）