《熱門族群》散裝搶運潮 慧洋、四維航受惠

時報資訊

【時報-台北電】川普當選美國總統，全球擔憂貿易戰、關稅拉高、通膨再起等不確定性因素，提早拉貨效應從貨櫃外溢至散裝族群，散裝也出現搶運潮，原物料作為戰略物資，各國為了因應驟變的國際情勢，使艙位需求高漲，推升散裝航運運價，慧洋-KY（2637）、四維航（5608）等散裝業者可望受惠。

法人表示，第四季為傳統煤礦、鐵礦砂出貨旺季，也是北美穀物收成旺季，預期鐵礦砂、煤炭等貨物的運輸需求在第四季將進一步提升，也是推升運價上揚的因素之一。業者展望明年運價可望進一步上揚，包括四大原因有：川普效應持續發酵擴大、運力供給持續限縮、新興市場原物料需求預期高速成長、大陸振興經濟政策持續出籠，有助於對原物料的長期需求等。

慧洋-KY今年前十月合併營收173.99億元、年增26.9％；累計前十月稅前盈餘為52.77億元、年增149％，自結每股稅前盈餘7.07元。法人分析，川普過去推動石油和天然氣的生產、提出大規模基建計劃、減稅有望吸引更多投資，並推動更多能源出口計畫，都將醞釀散裝船新一波搶運潮。

四維航今年第二季開始轉盈，第三季財報公布獲利再推升，稅後淨利7727.5萬元、季增242.09％。法人表示，四維航的散裝船運本業漸入佳境，11月開始運價逐步回升，惟轉投資的綠舞飯店受到國旅大幅衰退影響，四維航全年目標為損益兩平。

散裝航運海岬型船日租金開始穩定回升，為傳統第四季旺季注入一劑強心針，依據波羅的海交易所評估，目前礦商的需求慢慢開出，貨量開始回穩，預期後市日租金行情會較為樂觀。(新聞來源 : 工商時報一黃彥宏／台北報導)

相關內容

  • 散戶狂撿！鴻海股東衝破百萬　3權值股遭外資波段提款

    [FTNN新聞網]記者莊蕙如／綜合報導近幾週以來，因川普當選美國總統後帶來的不確定性，全球股市歷經震盪，連最強亞股的台股中的權值股也淪為外資提款的對象。...

  • 《航運股》陽明：持續繞行好望角機率大 2025年審慎樂觀

    【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)今天舉行線上法說會，公司指出，今年第四季市況優於預期，展望2025年，海運市場供給還是大於需求，因為中東地緣問題，加上美東罷工不確定性高，2025年船舶依舊繞行好望角機率高，整體運價走勢雖較難預測，仍抱持審慎樂觀看法。 陽明經營階層表示，紅海危機成為影響2025年貨櫃輪供需最大變數，目前確定第一季歐洲線會繼續繞行好旺角，如果市場有新的變化，會提前通知客戶。 川普將在明年1月就任美國總統，關稅問題一直受到矚目，陽明觀察認為，11、12月後美國需求比預期好，主要來自川普關稅不確定性的提前出貨潮及美東碼頭潛在罷工風險。此外，對於美東罷工影響，陽明認為，目前是耶誕假期，勞資雙方也沒有共識，預估到1月初都無法回到談判桌，但距離15日只剩兩周，不確定性相當高，聯盟的合作伙伴已經在研擬相關的應變措施，把對客戶影響降到最低。 陽明也表示，今年第四季情況優於預期，原本第四季是年節前旺季，今年以來市場船期混亂，亞洲線面臨塞港，影響艙位供給和穩定度，近洋線價量齊揚，大幅優原本的預期；長程線的貨量與去年同期差異不大，不過，運價更高，表現也比預期好。

  • 科法斯預期2025年亞洲經濟增長速度將適度放緩

    科法斯2025年亞洲經濟展望報告出爐。科法斯表示，面對全球關稅稅率預期上漲、全球需求低迷和政策不確定性風險，2025年亞洲經濟增長將適度放緩。由於關稅因素疊加政策刺激，在亞洲大部分地區，內部需求將取代外部市場，成為增長新動能。

  • 《金融》兆豐集團2025投資論壇 謝金河再談兩岸關係對台股影響

    【時報記者任珮云台北報導】隨著美國大選塵埃落定，全球局勢與台灣市場前景充滿不確定性，投資策略靈活調整尤為重要。迎接2025新政局，兆豐證券暨兆豐期貨於今(12月23日)在張榮發基金會國際會議中心舉辦「預見利多題材，精準投資布局」2025投資趨勢論壇。 今周刊董事長謝金河認為，兩岸關係好，台股都不好；兩岸關係不好，台股反而創新高！截至目前為止，台股市值前6名都超過1兆元，依次包括台積電、鴻海、聯發科、富邦金、廣達和台達電！台股2萬多點，但台塑四寶股價卻崩壞，頻頻破底，這就印證我的觀點，中國內捲對產業和股價的影響。整體而言，今年台灣企業獲利可望再突破4兆元新台幣，明年台灣仍將受惠AI的發展！ 兆豐證券暨兆豐期貨董事長陳佩君在致詞中表示，全球經濟環境的不確定性增加，地緣政治、關稅政策及利率走勢等多重因素將持續影響全球市場，面對環境的變局，唯有掌握趨勢及風險，才能在變化中發現機會。 台經院景氣預測中心主任孫明德在論壇中指出，儘管美中經濟仍面臨挑戰，歐洲、日本經濟仍可望回溫，新興市場如東南亞與南亞經濟表現將優於2024年。全球經濟成長速度預計與2024年持平，展現強韌復甦力道。另外，在美歐降息循

  • 《各報要聞》中研院估 明年GDP成長逐季升

    【時報-台北電】中央研究院經濟研究所23日發布最新經濟預測，上修2024年經濟成長率至4.23％，明年因川普2.0帶來的不確定性極大，加上大陸經濟復甦挑戰仍存，預測經濟成長率為3.1％，但各季經濟成長率估值呈「前低後高」，有步步高的倒吃甘蔗之勢。 通膨看法部分，中研院估測明年消費者物價（CPI）年增率2.02％，為目前主要預測機構中最高者，也高於2％的通膨緊戒線。 依中研院經濟所推演2025年中美經濟情境對台灣影響，在基準情境下，預測台灣明年經濟成長率為3.1％；但若中美皆穩健，台灣經濟成長率可望提升至3.2％；如中美經濟均差，台灣成長率將跌破3％，僅剩2.93％。 中研院經濟所23日舉行2025年台灣經濟情勢總展望記者會，由於今年人工智慧（AI）發威，景氣好轉加上新興應用科技需求殷切，廠商擴大投資，因而將2024年經濟成長率自3.88％上調至4.23％。 展望2025年，中研院認為，高效能運算與AI新興科技應用需求暢旺，帶動電子與資通出口成長，預期商品及服務輸出實質成長率6.53％；民間投資部分，AI商機、低碳發展趨勢與自動化需求強，實質成長率可望達5.46％。 至於民間消費，雖有調

  • 韓國瑜將率團赴川普就職典禮 綠委提蕭美琴模式盼比照

    川普當選美國總統，明年1月20日就職。美媒《Politico》報導指出，台灣將派立法院長韓國瑜率大規模代表團，赴華府參加...

    2

  • 《金融》兆豐投資論壇 解碼2025動向

    【時報記者任珮云台北報導】隨著美國大選塵埃落定，全球局勢與台灣市場前景充滿不確定性，投資策略靈活調整尤為重要。迎接2025新政局，兆豐證券暨兆豐期貨於今（12月23日)在張榮發基金會國際會議中心舉辦「預見利多題材，精準投資布局」2025投資趨勢論壇，包括今周刊董事長謝金河、台經院景氣預測中心主任孫明德，以及兆豐投顧與兆豐期貨專業經理人等多位重量級專家，深入剖析全球經濟局勢與投資機會。此次論壇吸引數百位投資人現場參與，線上直播亦反應熱烈，展現投資人對市場趨勢的高度關注。 兆豐證券暨兆豐期貨董事長陳佩君在致詞中表示，全球經濟環境的不確定性增加，地緣政治、關稅政策及利率走勢等多重因素將持續影響全球市場，面對環境的變局，唯有掌握趨勢及風險，才能在變化中發現機會。 台經院景氣預測中心主任孫明德在論壇中指出，儘管美中經濟仍面臨挑戰，歐洲、日本經濟仍可望回溫，新興市場如東南亞與南亞經濟表現將優於2024年。全球經濟成長速度預計與2024年持平，展現強韌復甦力道。另外，在美歐降息循環的帶動下，全球消費與投資動能增強，全球貿易擴張也將助益台灣出口與民間投資提升。此外，穩定的內需消費進一步支撐經濟成長，使

  • 台灣景氣動向趨勢分析　一張圖你看清楚！

    財經中心／綜合報導全球經濟持續溫和成長，近期美國製造業表現雖有改善，但仍處於萎縮區間，相較之下，中國與東協製造業普遍回升。然而，美中經貿政策的不確定性，將影響未來全球經濟發展前景。

  • 《傳產》需求降溫 鐵礦砂面臨100美元保衛戰

    【時報-台北電】隨著大陸冬季鋼鐵減產，對於原物料的需求也降低，使得鐵礦砂及焦煤價格逐步下探，鐵礦砂目前已面臨每噸100美元保衛戰，而焦煤更是降到每噸200美元以下。 業者分析，除大陸減產因素外，包括農曆春節將至、美國新總總統川普即將上任、大陸鋼材大量外溢等，都是影響原物料價格的因素。 進入冬季之後，由於大陸普遍空污嚴重，因此屬於高污染產業的鋼鐵業往往會進行減產，避免加重空污的影響。也因為鋼鐵業減產，對於鐵礦砂、焦煤需求也降低，影響行情滑落。 目前鐵礦砂的價格已經降到每噸100.90美元，面臨100美元保衛戰，與今年初的140.50美元相比，跌幅近4成；焦煤最新的價格更已經跌破每噸200美元，來到196.50美元，與年初的323美元相比，跌幅更高達64.38％。 依照目前的煤鐵價格，熱軋每噸生產成本約為520美元，與一周前的533美元相比，下跌了13美元。 鋼鐵業者表示，目前鋼市偏弱也是鐵礦砂、焦煤等原物料價格下滑的原因。由於接近年底，明年的農曆春節又落在1月下旬，許多業者補庫的意願低。此外，川普將於2025年1月20日就任美國總統，究竟會出什麼招業者也都還在觀望，使得鋼鐵市場呈現保守氛

  • 中經院：製造業明年展望佳但指數下滑 關切川普政策

    （中央社記者潘姿羽台北23日電）中華經濟研究院今天發布台灣採購經理人營運展望調查，製造業認為未來一年營運展望「較佳」，但因政經局勢不確定性大，指數下滑8個百分點至58.5%，調查並指出，美國總統當選人川普未來的貿易政策，成為製造業最關注的議題。

  • 全球趕出貨！貨櫃輪大爆艙　暫停收貨　營收挑戰Q3高峰

    財經中心／綜合報導年末帶貨效應旺，各國擔心美國新關稅政策，趕出貨力道比預期更大，搶運風潮再起，國內大型航商艙位爆滿，暫停收貨，歐美線爆滿到農曆年後。