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沒有天花板！全球新能源車首季賣爆200萬輛 車價調漲在即
俄烏戰爭2月下旬開打，推升原油價格呈現噴出態勢，進而帶動新能源車需求加溫，研調機構表示，第1季新能源車全球總銷售量達200.4萬輛，年增率80％，車廠仍將採取「電動車」優先生產策略，全年出貨還會增長，但戰爭使得電池成本大增，預期各車廠將陸續調高售價。
TrendForce指出，2022年第1季新能源汽車（包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量單季首度突破200萬台，其中純電動車（BEV）的成長力道最強，銷量高達150.8萬輛；插電混合式電動車（PHEV）則為49.3萬輛。
TrendForce強調，新能源車在第1季仍有這樣成長表現不俗，因全球車市銷量（不分動力別）第1季受到車用晶片短缺、俄烏戰爭、中國封控防疫等因素影響，仍較去年同期減少7%，除可見市場需求風向外，車廠優先將資源投入「電動車」的生產策略。
純電動車品牌方面，特斯拉（Tesla）第1季度銷量逾31萬輛，市占率20.5%穩居首位。中國車廠比亞迪則以14.3萬輛排名第二，市占率9.5%，比亞迪在4月時宣布停止生產燃油車，全面轉型為新能源車廠，其純電動車在第1季的銷售較去年同期大漲271%。而隸屬上汽通用集團的五菱，從2020年上市五菱宏光MINI問市以來，季度排名一直位在第2名，但今年第1季下降至第3名，分析其主要原因在於過去1年多款同樣以微型、低價為定位的車款上市，如奇瑞小螞蟻、長安奔奔等，在同質性產品增加的情況下，銷售競爭使成長力道受阻。
混合式電動車方面，比亞迪第1季銷量達14.2萬輛，再創單季銷售紀錄，市占率高達28.8%，在市面上PHEV車款逐漸增加的情況下，要創下高市占率的難度相對提高許多；值得注意的是，歐洲市場第1季的PHEV銷售量相較於去年同期，以及2021年第4季皆呈現雙降，進而影響部分歐系品牌的成績。
TrendForce分析，多數車廠持續採取「電動車」優先生產策略，因此2022年新能源車銷量仍會成長，但車廠今年將承受更大成本壓力，尤其俄烏戰爭讓電池成本大增，使得車廠紛紛調漲售價，加上部分國家如中國購車補貼退場與全球通膨壓力等因素，這讓過去支持新能源車高速成長的低價微型車處境困難，成為未來新能源車成長力道的變數。（審核：呂俊儀）
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Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。
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