《汽車股》鴻華先進2024營收 跳增逾7倍創高
【時報記者林資傑台北報導】鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進-創(2258)公布2024年12月自結合併營收3.14億元，雖月減38.29％、仍年增達85.05％。第四季合併營收15.93億元，雖季減36.3％、仍年增達近2.5倍，創歷史第三高。累計全年合併營收85.2億元、年增達7.16倍，改寫歷史新高。
鴻華先進表示，去年12月營收較11月下滑，主因乘用車及電動巴士交車數減少，技術服務營收則見提升，與去年同期相比乘用車仍見成長，電動巴士及技術服務營收則雙雙下滑，12月乘用車、電動巴士、技術服務營收分占96.7％、1.2％、2.1％。
就全年觀察，鴻華先進營收創高，主要受惠乘用車自前年底開始交車帶動，電動巴士及技術服務營收則減少，乘用車、電動巴士、技術服務營收分占96.5％、3.2％、0.3％。展望後市，由於乘用車因應市場需求陸續交車，鴻華先進預期2025年首季營收將優於去年同期。
展望2025年，鴻華先進將持續交付乘用車既有車款、準備乘用車新車型量產，進行乘用車及商用車新車款研發投入，與海外市場布局推廣。同時，去年4月動土的高雄橋頭新廠預計將於今年完工、第三季啟用，初期年產能約500輛、目標2028年增至1000輛。
而鴻華先進在2024鴻海科技日（HHTD24）中，發表多功能生活休旅車MODEL D及中型電巴MODEL U等2款新車，並揭露與美國合作夥伴打造的北美版MODEL C。總經理李秉彥表示，北美版MODEL C預計於今年底量產。
對於日產（Nisson）及本田（Honda）進入整併協商，身兼鴻海及鴻華先進董事長的劉揚偉日前受訪時指出，這是產業中預期會發生的趨勢，主因產業進入門檻降低，更多競爭者加入後電動車價格降低，車廠以往的作法已不靈光，整併和分工將是2種主要趨勢。
劉揚偉認為，汽車產業的製造及供應鏈業務將逐漸分割，就像過往PC、手機產業的發展趨勢演變，也是鴻海提出委託設計與製造服務（CDMS）模式的原因。在此發展趨勢上，鴻海是唯一能提供大規模專業代工設計服務的廠商，有助掌握未來趨勢商機。
