正德前三季營收創同期新高，EPS1.51元，估明年業績及獲利逐季成長

【財訊快報／記者劉居全報導】正德(2641)公布第三季單季合併營收4.26億元，年增21.83%，創下同期最佳，營業毛利2億元，年增11.1%，稅後淨利1.87億元，每股盈餘（EPS）0.6元；第三季合併營收季成長8.17%，毛利季成長8.52%，營業利益季成長8.97%，稅後淨利季成長59.9%。第三季稅後淨利較第二季成長主要因汰舊換新出售1艘船舶所致。累計前三季合併營收12.1億元，年增28.48%，創下同期最佳，營業毛利5.66億元，年增29.63%，稅後淨利4.57億元，年增67.40%，每股盈餘（EPS）1.51元。隨著今年9月及明年各季預計各有1艘節能減碳新船交付加入營運，業績及獲利將逐季成長。

正德表示，今年前三季獲利為較去年同期增加主要係因2021年訂購的6艘新造船舶今年再接2艘船舶，已全數接船完成加入營運，2024年前三季業績與去年同期相比大幅成長。

船隊規畫方面，正德於2021年訂購6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪（Handy/40,000 DWT），截至2024年9月底已全部接船完成加入營運認列收入，6艘新造船皆已與租家簽訂3-5年穩定租約，平均毛利率可達45%以上，正德於今年4月董事會決議再訂造4艘6.35萬噸輕便極限型(Supramax)散裝船，以滿足EEDI PHASE III和國際海事組織（IMO）對氮氧化物(Nox)排放的第三級要求，此為爭取造船廠透過重新安排塢位，挪出來的造船空檔，在全球多數造船廠2027年才有空檔的情況下，明年就能開始交船，且已原則洽妥國際航商之長期租約。

正德於今年前三季出售2艘船舶，2艘新建造船舶交付，截至目前為止，正德船隊達到18艘，透過計劃性建造環保節能船隊及持續汰舊換新，強化船舶航行全球的航線的執行能力，堅持以高技術、高效能、高產值的航運服務來提升競爭優勢。

在旺季需求來臨及政策刺激下，預期將推動乾散貨運輸需求，此外，大陸於9月下旬提出雙率雙降政策及由於中國房地產問題導致鐵礦砂運輸需求降低，中國計劃推出總額2兆元人民幣的財政刺激措施，用於促進國內消費和地方政府發展，中國刺激經濟將推動進口煤炭和鐵礦石等原物料以振興房市等政策，加上第四季為傳統煤礦及鐵礦砂出貨旺季，進而推升運價上揚。國內散裝業者普遍認為，散裝船供需結構脆弱，只要市場出現任何風吹草動，就會出現新一波搶艙潮。首先是大陸推出全新經濟刺激政策，是繼新冠疫情以來規模最大，已帶動鐵礦砂、銅等原物料價格走揚，進一步推升散裝船需求，促使海岬型船舶價格上漲。

此外，船舶因環保要求趨嚴，散裝船供需將愈來愈吃緊與全球貿易需求持續增加，以及新造船造價偏高交期較長，二手船舶交易市場活絡。全球船訂單率及船隊成長率為歷史新低，需求急速增加，散裝船舶新船加入量太少今年全球散裝船舶增加量預期將低於過去四年平均3%水準，運力缺口使散裝運價維持在高檔水準。

展望2025年，正德表示，看好大陸救市計畫，已經開始帶動原物料上漲，加上降息、降準等政策，驅動製造業、房市、鋼鐵業需求回溫，及在目前新船供應不及且等待期相當長的情況下，預期明年運力供給僅會有小幅度成長，對整體市場景氣與企業都有顯著幫助。