關係貨櫃海運業獲利的2025年長約談判，由歐洲線打頭陣正進入密集議約期，長榮、陽明4日都樂觀預估，2025年長約價會比2024年好，目前現貨市場運價比去年同期高，在高基期下，連美國線長約價也看漲。
上海出口運價指數（SCFI）連兩周走揚，主要即由歐洲線、地中海線上漲所帶動，貨代業者透露，航商11月初喊漲約1,300～1,600美元，約當喊漲4成～5成，拉大長約價與現貨價的差距，有助航商提高客戶簽約意願與拚高長約價。
長榮海運總經理吳光輝透露，長榮在歐美線長約比重相當穩定。明年海運受多項關鍵因素影響，包括環保議題，特別是歐洲規定船舶效率要提高，成本會差很多，航商壓力變大，將向客戶反映成本，至於能不能漲足，要看市場接受度。
歐盟已將航運業納入歐盟碳交易體系，今年開始航商須針對二氧化碳排放量的40％購買碳排額度（要求總載重逾5,000噸的船舶納入控排），明年提高至70％的排放量需履約，2026年須100％覆蓋。
另外，陽明業務長李明輝表示，長約還在談，每家企業簽約結構不同，目前現貨市場運價高於去年同期，在基期墊高下，預估明年長約價會比較高，預計年底議定。
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝今(4)日表示，雖然貨櫃運價反彈，但能見度還是不高，不過運價比預期好，貨量也沒有想像少。吳光輝表示，目前仍維持法說會的看法，對於明年長約價量持正面樂觀看法，2025年長約價格會比2024年好，長榮美國線長約比重一直相當穩定。針對農曆年前可望有一波拉貨潮，吳光輝表示，貨量沒有想像中差，農曆年前拉貨預估在第四季中旬可觀察，近洋的貨量現在開始成長；雖然貨量比想像好，不過重點在於何時會結束。吳光輝強調，明年要關注環保問題，特別是歐洲規定船舶效率要提高，船商壓力會放大。針對歐盟碳費明年將增加，船商必須購買碳排放憑證40%排放量的碳額度，2025年更將增加到70%，成本會差很多，希望可向客戶反映成本，至於漲價能不能漲足，則要看市場接受度。而歐洲對於環保的要求增強，明年老舊船退出市場數量增加。長榮第三季合併營收1527.97億元，季增逾43%，長榮第二季合併營收1063.28億元，而長榮第二季稅後盈餘約為294.59億元，每股盈餘(EPS)為13.7元，市場預估，長榮第三季EPS有望超越第二季，有法人估長榮第三季EPS有機會挑戰20元。
【時報-台北電】全國船聯會4日召開第13屆第一次會員代表大會，長榮、陽明、萬海等海運大咖董座、總座齊聚。貨櫃三雄看運價，均表示優於預期，進入第四季淡季貨量也沒有想像的少；預估第四季中旬、大約11或12月，可望看到農曆春節前一波出貨潮。 長榮海運總經理吳光輝指出，市場透明度不高，只能看短期，近期歐美線運價反彈比預期好，近洋線貨量也開始成長，下一個關注重點在於何時會結束。 陽明海運業務長李明輝也指出，目前裝載率比預期好，預估12月之後出現春節前拉貨。 萬海航運總經理謝福隆指出，目前亞洲近洋線和歐美遠洋線還沒有特別感受到旺，客戶不用搶艙位，運價維持在合理價位。由於明年過年早，最快11月起春節拉貨潮會陸續啟動，決定亞洲區間航線旺不旺，要看越南、泰國、印尼、馬來西亞等製造型國家需求可不可以旺起來，預估第四季貨量與第三季相當。 儘管貨量平平，運價卻能夠維持高檔，謝福隆認為原因很多，一方面航商都不願意殺價虧損經營；再方面，紅海危機等地緣政治無解，貨櫃輪持續繞航好望角，航班變少，加上營運成本墊高，遠高於去年航行蘇伊士運河的成本，紅海地緣政治因素持續，所以運價也會比較高。 展望明年，吳光輝強調，多項關鍵
全國船聯會4日召開第13屆第一次會員代表大會，長榮、陽明、萬海等海運大咖董座、總座齊聚。貨櫃三雄看運價，均表示優於預期，進入第四季淡季貨量也沒有想像的少；預估第四季中旬、大約11或12月，可望看到農曆春節前一波出貨潮。
（中央社記者江明晏台北2024年11月5日電）貨櫃、散裝航運運價反彈，市況轉熱，貨櫃三雄今天股價勁揚，散裝族群多數維持紅盤；長榮、陽明表示，明年長約價會比今年成長，萬海看好明年經濟比今年好，經濟活絡貨量就成長；裕民則說，運價已來到相對低檔，冬天旺季可期。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）近期反轉連8黑走勢之後，運價回升，已經連2週上漲。波羅的海海岬型指數（BCI）迎來谷底反彈，本週上揚逾3.5%，自今年低點成長約7%。貨櫃三雄今天股價勁揚，萬海漲逾5%，至94.9元，長榮漲近3%，至216.5元，陽明漲近4%，至70.7元，一掃昨日陰霾。散裝族群也揚帆，新興、裕民、中航、正德等維持紅盤。展望明年，長榮表示，2025年長約價一定比2024年好，美國線長約比重一直相當穩定；針對歐盟明年增加碳費，希望商業機制下，可向客戶反映成本，至於漲價能不能漲足，要看市場接受度。陽明表示，目前現貨市場價格高於去年同期，預計明年簽約價格可能會更高，明年新船供給和貨量成長的供需雖然不平衡，呈現「供過於求」的狀態，但未來可能有不確定因素，如紅海危機而改變。萬海認為，由於航線還是要繞行好望角，雖然有新船但舊船也淘
電子零組件廠商信邦（3023）今日公布10月自結合併營收為28.06億元，較9月28.58億元減少1.83％，比去年同期26.04億元成長7.77％；累計前10月合併營收為276.84億元，較去年同期減少1.64％，但仍為歷年同期次高。
握有全球六分之一貨櫃船的航運龍頭馬士基公布第三季財報並提高全年財測，但股價在周二卻跌破財報公布以來的新低價位，短線雖回檔修正，但中長線仍是看好，代表歐洲區域貨櫃運價的歐線集運指數，周二收盤在3,091.9，近二日雖然隨著油價回跌而價格回落，但也率先在油價反彈前先行起漲。
[FTNN新聞網]記者蔡昀庭／台北報導台股今（1）日終場小跌40.35點、跌幅0.17%，終場收22,780.08點，成交金為4105.84億億元。台積電今日開盤直接下殺3位數到996...
【財訊快報／記者劉居全報導】隨著農曆年前可能出現一波拉貨小旺季，加上最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數連2漲，而長榮(2603)總經理吳光輝對於明年長約價量持正面樂觀看法，預估2025年長約價格會比2024年好，而長榮美國線長約比重一直相當穩定。近洋線受惠農曆年前拉貨，遠東到東南亞運價漲幅漲幅15.51%；激勵貨櫃三雄今(5)日盤中股價走揚。針對農曆年前可望有一波拉貨潮，吳光輝表示，貨量沒有想像中差，農曆年前拉貨預估在第四季中旬可觀察，近洋的貨量現在開始成長；萬海(2615)總經理謝福隆表示，目前運價維持合理價位，沒有旺到搶艙位，不過由於紅海危機等地緣政治沒有解決，和去年相比成本變高，現在運費一定比去年高。謝福隆指出，第四季貨量和第三季差不多，第四季要看越南、泰國、印尼、馬來西亞等亞洲主要的生產型國家的需求能不能增加，近洋線11月起出現小旺季，配合過年前需求還不錯，等待過年這波的貨量走完後則要看歐美終端需求狀況。針對明年運價，謝福隆表示，航線還是要繞行好望角，新船進來加上舊船淘汰，還是要看大環境變化，受到美國降息關係影響，明年看起來經濟會比今年好，整體大環境會比較好。至於陽明(
三商餐飲（7705）配合上市前公開承銷，承銷價70.88元，若以今日（5）盤中最高價99.2元計算，抽中一張的潛在獲利約為28,320元，報酬率接近40%，將於11月14日至18日辦理公開申購，11月20日抽籤，11月26日掛牌。
聯電連跌多日，引起不少網友熱議，甚至擔憂恐步入台塑四寶後塵。對此資深證券分析師許博傑表示，若投資人想趁低撿便宜，建議等短線做出底部型態再說，「目前不知道跌到哪裡去」，若是現在買等於是接「掉下來的刀子」。
美國總統大選就在明天！投資人關心台股後續走向，法人統計歷年五次總統大選後台股表現，選後一個月，五次有四次上漲，專家也直呼，不管誰當選，台股後市上漲機率高達8成。
金控獲利王富邦集團尾牙拍板！今年集團謝年會主題「Green Power 集樹超前」，為犒賞北中南近2萬名員工，公司確定要在1月4日與1月11日分別於高雄及台北各開一場大型活動，摸彩總獎金超車去年1600萬元來到2000萬元，中獎率更一舉提升到7成，而且將邀重量級大咖藝人表演，名單高度保密，南北將席開將近2千桌之多。
貨櫃三雄又復活了？航運族群今日成盤面強勢股，貨櫃三雄強展漲勢，由萬海漲6.6%領頭，陽明漲3.8%、長榮漲1.9%，散裝族群也呈現一片紅海，摩爾證券投顧分析師林漢偉表示，近期大盤震盪且量能不足，貨櫃三雄常常出現一黑一紅的情況，但其實本身有三利多支撐，第一是川普效應、第二是基本面獲利佳、第三是期待近期季報出爐。
根據日媒《TBS電視台》報導，雲林科技大學正以驚人的條件招募日本留學生，包括學費、生活費全免，費用則由台積電提供，課程要求畢業後參加台積電的入社考試，並且曝光招生計畫的背後動機。
（中央社記者吳柏緯上海5日電）中國國務院總理李強今天在中國進博會開幕式致詞時強調，中國經濟良好基本面沒變、中國政府有能力推動經濟向好，目前世界面臨經濟復甦乏力，各國遭遇發展難題，中國經濟正以自己的方式為世界做出貢獻。
近年台南房價因台積電擴廠效益而大鳴大放，近日台南捷運深綠線已完成可行性研究期末成果，雖仍待送交通部審議通過，但已讓沿線房市再現活力。根據台灣房屋集團統計，該計畫路線預計行經歸仁區、永康區、新化區、新市區與善化區，近3年房價漲幅逾6成，又以新化區翻倍漲123.2%最驚人。專家指出，台南已準備進入捷運世代，待機能到位，將挹注沿線房市大紅利。
[FTNN新聞網]記者何亞軒／綜合報導台股今（5）日開低走高，盤中最高來到23178.80點，上漲213.41點，漲幅0.93%。截至上午11點20分，個股成交量排名前五名分別...
【財訊快報／記者王宜弘報導】國內第二檔永續型創投能率亞洲(7777)於日前登錄興櫃，開啟IPO之路，近日該公司因應創投公司肩負扶植新創產業回饋社會的使命，與輔仁大學簽訂合作備忘錄，將結合輔大AI人工智慧發展中心平台，協助新創公司成功發展。能率亞洲最大投資案星宇航空(2646)於10/25轉上市掛牌後，上市第一天股價大漲超過150%，為能率亞洲帶來豐厚報酬；另一檔興櫃投資標的華勝-KY(2248)也經證交所核准轉上市，該股今年以來大漲逾4成，轉上市後也可望為能率亞洲帶來極佳的投資回報。此外，能率亞洲手中將推動IPO的標的包括傑生(4570)、資訊服務商鼎恒(6738)、齒顎矯正醫材的美萌(7555)、長興(1717)旗下長廣精機、致力環保永續的金聯成資源科技、南僑(1702)旗下生產知名杜老爺冰淇淋的皇家可口、生醫產業的慧誠智醫、環工業者捷博、日本動漫及IP開發公司智寶國際等，將成為能率亞洲未來兩年獲利成長引擎。本次能率亞洲與輔大攜手合作，是為了未來的長遠發展進行布局，有利提早發掘優質投資標的，透過多方資源開發，協助新創產業進入資本市場。能率亞洲表示，本次的合作只是開始，後續將會有除台灣
爭鮮餐飲集團為回饋消費者長期的支持，迎接雙十一，各品牌推出不同好康。爭鮮迴轉壽司全門市及爭鮮PLUS指定門市祭出11月優惠好康，像是部分商品10元折扣、加量不加價等。11／17前點購「炙燒起士秋鮭」、「羅勒赤蝦」，原價40元現在只要30元。11／18至11／30「鮮蝦壽司」2＋1貫加量不加價，3貫只要30元，平均一貫只要10元。「炙燒起士秋鮭」優惠價30元活動持續到11月底。針對爭鮮APP會員，規劃11／11「限時搶券」活動，於雙十一當日上午11點11分至下午1點11分，下載爭鮮APP
美國總統大選進入白熱化階段，賀錦麗和川普，誰將成為下一屆美國總統？投票結果將於台灣時間11月6日上午陸續揭曉，全球關注美國是否會迎來史上首位女性總統，或是川普第三度挑戰成功重返白宮，《Yahoo奇摩財經新聞》整理10大投顧／投信公司針對美國大選預測結果，以及潛在受惠、受害的類股。
繼ITF台北國際旅展後、高雄萬豪酒店加碼再推出「雙11餐飲俱樂部年終慶」餐飲優惠！活動自即日起至11月30日止，擇一蒞臨高雄萬豪11樓美享地餐廳、京樂日本料理及皇饕牛排館鐵板燒用餐後、即可獲得9折優惠券1張！憑券可於活動期間內自用或分享親友使用、並得與萬豪旅享家Marriott Bonvoy點數累積並用！來賓憑9折優惠券結帳後、還可再獲得85折優惠券1張！優惠券使用期限至2024年12月15日、不限平假日及午晚餐，皆可用於上述餐廳，回饋來賓精選佳餚美饌的同時、享有更多優惠回饋。
[NOWnews今日新聞]投資人準備迎接重要的一周，包括美國人即將選出新總統，以及聯準會將宣布利率政策，拖累美股四大指數昨（4）日全數收黑，也因此拖累台北股市今（5）日開盤下跌95.28點、來到228...
央行接連出招打炒房，加上銀行因不動產放貸水位屆滿而鬧錢荒，許多購屋族申請房貸變得困難，紛紛遇到銀行降低貸款成數，或是利率不夠漂亮等等情況發生。一名想買房的網友在網路上透露，現在房仲都說屋主不會給壓但書，他抱怨「1情況」錢不就飛了！
【財訊快報／陳孟朔】中國總理李強週二表示，近段時間中國主要經濟指標全面回升、市場信心明顯增強，社會預期顯著改善，經濟運行出現許多積極的變化。中國政府有能力推動經濟持續向好，面對經濟下行壓力，有條件加大逆週期調節力度，財政政策、貨幣政策等都有比較大的空間。他在第七屆中國國際進口博覽會開幕式上指出，中央政府推出一攬子增量政策，政策工具也更加豐富，宏觀調控的精準度、有效性不斷地增強，同時注重調動各方積極性，不斷地激發經濟的內生動力。中國經濟良好的基本面沒有改變，經濟發展中新動能正在發展壯大；穩和進仍是經濟運行的主基調。“因此，無論是對今年目標的實現，還是對今後一個時期中國經濟的發展，我們都是充滿信心的。無論世界形勢如何變化，中國擴大高水平開放、深度融入世界的選擇不會變，腳步不會停歇。”李強指出，當前逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護主義明顯上升，不確定、不穩定因素增多，但越是在這樣的情況下，中國越要堅持、擴大和提升開放，才能真正推動持久的和平穩定、發展繁榮。「中國願意進一步開放市場，包括將實施更多的單邊開放措施，將繼續推動電信、互聯網、教育、文化、醫療等領域的有序擴大開放，繼續實施單方面免簽政
財經中心／唐詩晴、林大帷 台北報導中華民國輪船公會，4號舉行會員大會，對於市場議論，美國大選恐怕掀起關稅戰，連帶推升海運價格，貨櫃三雄的長榮、陽明海運表示，不敢預測明年貨櫃船運市場，但包含萬海，都直指，紅海危機目前看不到盡頭，短期市場供給還是吃緊，不過第四季相對樂觀，進入亞洲線近洋旺季。大批船員，在港口罷工抗議，美東碼頭勞資11月重啟談判，新約延至明年簽署，全球海運物流供應鏈，難免受到衝擊，但國內船商大佬，老神在在。裕民董事長徐旭東：「價格好像還蠻穩定的，因為大家都不敢漲太多，所以應該很不錯。」美東碼頭勞資11月重啟談判，新約延至明年簽署，全球供應鏈恐受衝擊。（圖／民視新聞）到底是不敢漲，還是暴風雨前的寧靜，因為美國大選在即，傳出一旦川普當選，將大幅提高進口關稅，運價勢必一路飆升，甚至有貨代業者早已接獲通知，自5號開始，美西線喊漲約300美元、美東線漲約600美元，北美市場船舶供需吃緊，運價似乎易漲難跌。萬海總經理 謝福隆：「現在成本比較高，去年成本比較低，所以現在運費一定會比去年高，不然的話 否則的話會更慘，很多船公司的CEO都說，紅海那邊沒有辦法過對啊，所以大家還持續要繞好望角，最主要是經濟環境如果很薄弱，經濟很薄弱，那當然整個貨量就會增加，關稅就會影響到貨量。」紅海危機短期難解。（圖／民視新聞）長榮海運總經理吳光輝：「目前的貨量來講，會比期望的好一點點，但就承載率來講，也沒到全滿的情況，也沒有說爆艙的狀況，那就各船公司的部分認為，現在成本也是偏高，然後也不希望把運價壓得太低，那紅海危機的部分，我想主要的歐洲船公司，他們的看法，也不會這麼早結束了，我想地緣政治的問題，是一個地緣政治心態的問題。」不論是長榮或陽明，都不敢斷言明年貨櫃船運市場，但確定短期看不到紅海危機解除跡象，倒是美國大選後，民生必需品需求陸續出籠，對第四季，抱樂觀態度，萬海更大量造船，準備迎接亞洲線近洋旺季。原文出處：運價易漲難跌？美大選掀關稅戰 貨櫃三雄異口同聲：難以預測 更多民視新聞報導裕民節能新船裕發輪入列 再簽4艘新船合約"毛孩嗷運會"傳遞嗷運聖火 搜救犬Roger任掌旗官中國籍貨輪棄船17人待援 海巡署不畏惡劣海象人道救援
【財訊快報／記者戴海茜報導】JIMTOF 2024日本國際工具機展覽會今日登場，包括友嘉集團、東台(4526)和關係企業榮田精機(7709)、亞太菁英聯合參展，上銀(2049)及大銀微系統(4576)等廠商也參展，鎖定半導體、節能減碳及智慧製造等產業領域全力搶單，今天工具機相關個股走勢強勁，東台、羅昇(8374)及高鋒(4510)早盤攻上漲停，上銀及大銀走勢也強勁。與歐洲EMO展、美國IMTS展並列為全球前三大工具機的日本國際工具機展（JIMTOF 2024）今日起一連六天舉行，今年參展廠商家數1262家、使用5743個攤位，展覽規模創歷史新高；台灣友嘉集團、永進、東台集團及上銀等近百家精密機械業者報名參展，比上屆的38家大增近2倍，回到疫情前水準。台灣工具機產業景氣持續低迷，今年前三季出口總額較去年同期衰退17.9%，而台灣機械設備輸往日本15.7億美元，出口市場排名第三，其中工具機銷日本約近0.37億美元，出口市場排名約第十。台灣機械公會表示，日本國際工具機展規模是全球第三大，僅次於歐洲工具機展（EMO）及美國芝加哥展（IMTS），是觀察全球工具機產業景氣風向的重要平台。業內概估，
受惠於全球供應鏈重組，以及美中貿易戰和COVID-19疫情雙重衝擊的國際局勢，奇鈺精密鑄造不僅營收逆勢成長，更在全球汽車﹑航太設備等高階鑄件需求增長的結構優勢下，逆勢打入日系車廠供應鏈市場，成功寫下台灣精密鑄造產業進軍國際市場的歷史新頁。奇鈺精密鑄造成立於1982年，初期生產針車零件時在台灣的市佔率就高達9成以上，1996年更是台灣第一家通過ISO 9000品質認證的脫蠟鑄造廠，並在2008 取得ISO/TS 16949認證。其後更於2015年榮獲新北市政府年度清潔節能與減碳生產生產計
【財訊快報／記者戴海茜報導】新加坡交易所第一家以直播產業上市的17LIVE集團（17LIVE）宣布以自有資金收購日本虛擬主播公司N Craft全部股權，將N Craft納為100%持股的關係企業。17LIVE指出，這次策略性收購將新增約140名自有IP虛擬主播至公司平台，進一步強化集團在虛擬主播事業版圖的佈局。N Craft是一家專門以開發自有IP虛擬主播與經紀管理業務為主的虛擬主播公司，並打造有趣的直播互動表演內容，來加深粉絲對虛擬主播的情感連結與參與。這次收購包含N Craf旗下品牌「V-iii」，該品牌專注於孵育剛出道虛擬主播成為虛擬世界的網紅。17LIVE今年公布「17LIVE前進策略」，強調將透過加強平台競爭力、營收多元化、併購與異業聯盟的三大核心計畫，帶動集團整體營運規模。這次的併購計畫便是基於此策略執行。受益日本豐富的動漫文化以及對虛擬內容日益增加的需求，17LIVE看好全球虛擬內容市場未來潛力與成長性。全球動漫市場2023年估值為312.3億美元，以9.8%的年均複合成長率（CAGR），穩健強勁成長。其中日本居領導地位，佔全球動漫營收40%以上。同時，日本虛擬主播市場，
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